قدمت شركة ايفوماكس Evomax ، وهي شركة جديدة نسبيًا تشبه في فلسفتها شركة سينغر لتخصيص سيارات بورش، وهي متخصصة في ترقية وتطوير طرازات بورش تايب 964 التاريخية.
حيث قامت الشركة الألمانية المذكورة أعلاه ببناء طرازات ماكس11 Max11 وماكس11 توربو Max11 Turbo وماكس كلاسيك Max Classic منذ فترة، لتعود وتطلق مؤخراً طراز تارغا Targa الجديد.
كان النموذج الأول الذي أطلقته Evomax هو Max11. وهو طراز يأتي مع مع محرك الاسطوانات الست المسطحة بسعة 3.8 لتر من سيارة 911 كاب من طراز 997 ، وناقل الحركة ذو الست سرعات ويضخ 460 حصانًا عند 7500 دورة في الدقيقة إلى 8760 دورة في الدقيقة. قامت Evomax أيضًا بتجهيز Max 11 جهاز تعليق قابل للتعديل بالكامل ورفعت مستوى المكابح.
أما من ناحية التصميم، فقد تم استبدال هيكل 964 الأصلي بمزيج من ألياف الكربون ومكونات كيفلر التي لا توفر الوزن فحسب ، بل تعمل أيضًا على تحسين السلامة. ويوجد أيضًا نظام عادم خفيف الوزن من التيتانيوم.
تتبع Max11 Turbo و Max Classic بنفس الفلسفة. ومع ذلك ، فإن Max11 Turbo تستخدم محرك توربو مع الاسطوانات المسطحة أيضاً وبسعة 3.6 لتر من الجيل 996 Turbo وهو يأتي بقوة 620 حصان عند 6500 دورة في الدقيقة إلى 6750 دورة في الدقيقة. يباع أيضًا بشكل حصري مع ناقل حركة يدوي بست سرعات.
وفي الوقت نفسه ، فإن Max Classic مخصص للذين لا يطالبون بأداء متفوق، حيث تمت ترقية محرك سيارة فئة 993 بسعة 3.8 لتر ليوفر 330 حصانًا عند 6500 دورة في الدقيقة مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. يحتوي كل من Max11 Turbo و Max Classic أيضًا على أجسام كربونية كيفلر وعوادم من التيتانيوم ومكابح مطورة وأغطية قابلة للتعديل.
أخيرًا وليس آخرًا نذكر طراز ايفوماكس تارغا، الذي يأتي مثل Max11 القياسي ، يحتوي أيضًا على محرك 997 Cup بقوة 460 حصان ولكن يمكن للعملاء اختيار محرك بقوة 620 حصان والموجود في Max11 Turbo أو محرك ال 330 حصان من Max Classic.
تخضع كل سيارة من إنتاج Evomax أيضًا لسلسلة من التحسينات الداخلية المهمة مع منح العملاء حرية التصرف في كيفية تخصيص المقصورة. وسيتم بناء 99 نموذجًا فقط لكل طراز 911 من الطرازات المذكورة أعلاه.
