لم تكن بورش 993 أقل أهمية من شقيقاتها اللواتي سبنقنها أبداً، بل كانت مميزة بأدائها وبشكلها ونظامها الكهربائي الحديث. وهي الجيل الرابع من الفئة 911 ذات 6 أسطوانات المنبطحة.
تعمل بورش 911 توربو 993 على تبريد هواء وبنظام ناقل للحركة (مؤلف من 6 سرعات يدوية أو 4 سرعات اوتوماتيكية) كهربائي ميكانيكي متطور مع الترس الخلفي التفاضلي المانع الإنزلاق بشكل كبير مما يعطي السائق ثقة وشغف كبير في قيادة هذه السيارة الرياضية الطابع والشكل والأداء.
أزيلت الستارة عن بورش 993 بفئتها العادية في 9 نوفمبر/تشرين الثاني 1993 ولم يكن هذا التاريخ إلا بداية تحول كبير في سياسة التسويق للسيارات، وخاتمة السيارات المبردة على الهواء، فهذه الفئة أي 993 بقيت الوحيدة من المصنع الإلماني حتى سنة 1998 التي تعمل على محرك مؤلف من 6 أسطوانات بنظام التبريد الهوائي.
في معرض جنيف سنة 1995 ظهرت بورش 911 (993) بفئة التوربو، وامتازت بقوة محركها المؤلف من 6 أسطوانات منبطحة، وبسعة 3,6 ليتر المدعوم بالتوربو والتي تصل الى 408 حصان.
تم تزويد السيارة بعجلات معدنية بقياس 18 بوصلة مصنوعة من الألومنيوم المقوى مما ساعد على تخفيض الوزن نسبة 20% بالمقارنة مع الإطارات العادية.
تم تصنيع 5978 سيارة من هذه الفئة (993 توربو) و 345 من طراز توربو أس و 14 سيارة فقط ذات السقف المكشوف بنفس محرك 3,6 ليتر ولكن بقوة محرك 360 حصاناً.
التسارع في بورش 911 توربو 993 من 0 الى 100 كلم يتم في خلال 4.4 ثواني بينما تصل السرعة القصوى الى 290 كلم بالساعة. بينما تصل سرعة 993 توربو اس القصوى الى 295 كلم بالساعة.
تتميز 993 توربو أس عن توربو العادية بحجم شاحن الهواء (توربو) المعروف بإسم كاي 24 وبإمكانية تطوير وتعديل محركها إلكترونياً بالإضافة إلى كمية أكبر من الهواء الخاص بالتبريد وبوزنها الأخف.
عند سماع صوت محرك البورش تتحرك فيك مشاعر غريبة حيال هذه السيارة الرائعة فهي بحد ذاتها أسطورة في كل فئاتها، فهذه الشركة هي من الشركات القليلة التي حافظت على صورتها عبر التاريخ ولم تركب ولن تركب في قطار صناعة السيارات التجارية فمن هنا شغف إمتلاك وقيادة هذه السيارة.
تقرير: وسام فغالي وأيلي واكيم
