بورش 959 هي واحدة من أهم وافضل سيارات صنعتها شركة بورش، وذلك يعود إلى الأداء المميز والتكنولوجيا السباقة الموجودة في هذه السيارة.
هذه السيارة الرياضية الخارقة بهرت العالم بشكلها ومواصفاتها، والتي تم تصميمها من 1984 إلى 1986 خصيصاً لسباق المجموعة بي (Group B) لتعود الشركة وتصممها كسيارة طريق تم بناؤها من عام 1986 إلى عام 1993.
وقد كانت طيلة فترة انتاجها وكما اوردنا سابقا ثورة في عالم التكنولوجيا الميكانكية والسباقة بين جميع السيارات الاخرى من دون استثناء واعتبرت فيما بعد السلف او البداية الحقيقية لمدرسة السيارات السوبر رياضية التي اتت بعدها.
وفي عام 2004، صنّفت مجلة سبورتس كار انترناشيونال المختصة بالسيارات الرياضية البورش 959 على انها السيارة رقم واحد على قائمة أفضل السيارات الرياضية في الثمانينيات. وفي العام 1986 حصلت بورش 959 على لقب “أسرع سيارة إنتاج قانونية للطرقات العادية في العالم”.
في العام 1992 تم صنع فقط ثمانية سيارات من طراز بورش 959 نصفها باللون الأحمر والنصف الآخر باللون الفضي.
صنعت شركة بورش شهيرتها 959 أولا كسيارة للفئة ب من بطولة العالم الراليات والتي بالمناسبة هي الفئة التي شملت أشهر السيارات وأقواها وأسرعها.
ولكن بورش بعد ذلك اضطرت الى انتاجها كسيارة قانونية مصممة لتلبية قوانين الفيا الجديدة التي تعدلن وأصبحت تتطلب انتاج 200 سيارة للطرقات العامة من النسخة المعدة للراليات قبل طرحها للمنافسة على البطولة.
وعند طرحها في الاسواق وصالات العرض أصبحت بورش 959 في حينها مع محركها المؤلف من 6 اسطوانات فلات بسعة 2.8 ليتر والمدعوم بال توربو المزدوج وبقوة 444 حصان و502 نيوتن متر من عزم الدوران اسرع سيارة انتاج تجاري على الارض.
حيث كانت قادرة ان تتخطى سرعتها القسوى حدود ال 320 كلم بالساعة مع تسارع رائع من 0 الى 100 كلم بالساعة في خلال 3.7 ثواني. يذكر ان بورش 959 كانت مزودة بعلبة تروس من 6 نسب أمامية.
وكانت واحدة من أولى المركبات عالية الأداء (السوبر كار) التي تجهز بالدفع الرباعي، وهي التي مهدت الطريق امام خليفتها الذائعة الصيت الكاريرا 4 .
أقنع أدائها التنفيذيين والمدراء في شركة بورش للمضي في تتطوير جميع سيارات بورش 911 المجهزة بشاحن الهواء (توربو) لتصبح مجهزة بنظام الدفع الرباعي بدءا من طراز 993.
