وصلت بديلة رينو كادجار وهي أوسترال الجديدة بالكامل، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية تشتهر بحقيقة أنها ظهرت لأول مرة بمستوى تقليم رياضي جديد من Esprit Alpine.
أوسترال هو النموذج الثالث في خطة رينو لدعم مبيعات الفئة C والتفوق على المنافسين ، وذلك من بعد أركانا وميغان إي تيك.
اذاً هذه هي رينو أوسترال، وقد احتلت مكانة جديدة كعلامة تجارية جديدة في سوق سيارات الدفع الرباعي شديدة التنافسية من الفئة C. وهي تعمل بمواصفات أعلى من سابقتها بفضل التطورات الرئيسية في التكنولوجيا والكهرباء.
رينو أوسترال مقدر لها أن تنافس طرازات مثل بيجو 3008 وتويوتا راف 4 وربما تتعدى على بعض العلامات التجارية المتميزة مثل BMW X3. ستبدأ مبيعات أوسترال في أواخر عام 2022.
سيتم بناء أوسترال في منشأة إنتاج رينو في فالنسيا ، إسبانيا. وهي تستخدم أحدث نسخة من منصة CMF-C / D الخاصة بالمجموعة، وسمحت المنصة المحدثة لشركة رينو بإدخال تغييرات عميقة في النموذج الجديد، من حيث التصميم والتخطيط الداخلي ومساعدة السائق وتكنولوجيا القيادة الهجينة.
يبلغ طول أوسترال 4.51 مترًا وعرضها 1.83 مترًا وارتفاعها 1.62 مترًا ، مما يجعلها مماثلة في الحجم للسيارة التي تحل محلها. ولكنها تبدو مختلفة تمامًا عن Kadjar، وتم تصميمها باستخدام أحدث لمحات التصميم من Renault ، كما هو موضح في Megane E-Tech Electric.
أوسترال هو أول طراز بمحرك احتراق يستفيد من روح التصميم الجديدة “للتكنولوجيا الحسية” لرينو ، لذا يمكننا أن نرى كيف تترجم بعض تفاصيل تصميم ميغان الكهربائية إلى سيارة بمحرك عادي.
التصميم الداخلي جديد تمامًا أيضًا ، حيث ينتقل بشكل كبير من تصميم وتقنية مقصورة Kadjar. إنه قائم على قمرة القيادة “Open-R” مع نظام معلوماتي ترفيهي يعمل بنظام Android Automotive معروض على لوحة عدادات رقمية مقاس 12 بوصة وشاشة لمس مركزية موجهة عموديًا مقاس 12 بوصة.
هناك مستوى تقليم جديد يسمى Esprit Alpine أيضًا ، والذي يبدو أن رينو تصطف به كطراز رياضي أكثر للسيارات القياسية. وذلك بالاستفادة من العلامة التجارية للسيارات الرياضية البين، توفر هذه المواصفات الجديدة هيكلًا أكثر سباقًا إلى أوسترال مع خيارات ألوان الطلاء الحصرية وعجلات 20 بوصة. تضفي نسخة Esprit Alpine أيضًا القليل من الفخامة مع تنجيد Alcantara الجزئي وعجلة قيادة من جلد Nappa.
ستقدم رينو أوسترال مع مجموعة محركات مكهربة بالكامل، ولكن بدون أي خيارات توصيل / شحن، تشكل المحركات الهجينة التقليدية والمحركات الهجينة الخفيفة بجهد 12 فولت .
ستتوفر نسخة E-Tech الهجينة من أوسترال بمخرجين للطاقة، بقوة 197 حصانًا و 158 حصانًا. وهي تستخدم محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات بسعة 1.2 لتر مزود بشاحن توربيني مع محرك كهربائي بقوة 67 حصانًا مرتبطًا ببطارية صغيرة 1.7 كيلو واط في الساعة.
يتم إرسال القوة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات، بينما يتم إعادة شحن البطارية من خلال تجديد الكبح. وتقول رينو أن حوالي 80 في المائة مما تسميه “القيادة في المدينة” يتم تحقيقه كهربائيًا بالكامل، وأنه اعتمادًا على المواصفات ، يمكن لـ Austral E-Tech إرجاع 61.4 ميلا في الغالون وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون تبلغ 105 جم / كم.
إلى جانب الإصدارين الهجينين من سلسلة أوسترال ، يوجد خياران هجينين خفيفين بجهد 12 فولت. يستخدم كلاهما محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.3 لترًا ، مع مخرجات طاقة تبلغ 138 حصانًا و 158 حصانًا، ويتميز الأخير بعلبة تروس أوتوماتيكية بشكل قياسي.
تتيح التقنية الهجينة بجهد 12 فولت نظامًا سريعًا للتوقف والتشغيل مع إيقاف مبكر للمحرك، عندما تكون السيارة بسرعات بطيئة وتتوقف. في السيارة التي تبلغ قوتها 158 حصانًا، تقول رينو أن الاقتصاد في استهلاك الوقود يبلغ 45.6 ميلا في الغالون مع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تبلغ 136 غرامًا في الكيلومتر.
