وسعت رينو انتشارها في الهند من خلال اطلاق طراز كايغر Kiger ، الكروس أوفر الصغيرة الحجم ، والتي على عكس معظم السيارات الصغيرة المصنوعة للبلد الآسيوي ، سيتم تسويقها دوليًا في مرحلة ثانية.
وكانت رينو قد أصدرت سابقاً الطراز الاختباري من هذه السيارة تحت اسم Kiger Concept العام الماضي ، ويبلغ طول نسخة الانتاج أقل بقليل من 4 أمتار (157.5 بوصة) على قاعدة عجلات طويلة تبلغ 2500 ملم (98.4 بوصة) ، مما يضعها بين كويد Kwid وتريبر Triber في التشكيلة المحلية للشركة.
إذا كان هناك شيء واحد يبرز في Kiger ، فهو التصميم الخارجي الجريء مع المظهر الرياضي ، المحدد من خلال المصدات العضلية وغطاء المحرك ، والمصابيح الأمامية الأنيقة التي تحيط بشبكة رينو النموذجية ، والمصابيح الخلفية على شكل C وخط السقف المقوس قليلاً الذي يكمله الكسوة البلاستيكية على الأجزاء السفلية من الجسم ، حيث تعتبر Kiger هي واحدة من أفضل التصميمات من حيث المظهر.
مقصورة القيادة حديثة حيث تمت مشاركة العديد من العناصر مع سيارات رينو وداسيا الأخرى. تتميز سيارة Kiger بعجلة قيادة متعددة الوظائف ونظام معلومات وترفيه بشاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات ومجموعة TFT قابلة للتخصيص مقاس 7 بوصات.
تشمل وسائل الراحة المتاحة نظامي Apple CarPlay و Android Auto وبلوتوث Bluetooth ولوحة الشحن اللاسلكية وتكييف الهواء التلقائي مع مرشح الهواء النظيف PM2.5 ونظام صوت ممتاز وإمكانية الدخول والخروج بدون مفتاح. وثقول الشركة أن عة صندوق الأمتعة هي الأفضل في فئتها حيث تبلغ 405 لترًا ويمكن زيادتها إلى 879 لترًا مع طي الصف الثاني للمقاعد.
تم تصميم Kiger استنادًا إلى منصة CMFA + من Renault ، تماماً مثل Triber. وتم إطلاق 2021 Kiger مع خيارين اثنين من المحركات. المحرك الذي يعمل على السحب الطبيعي بسعة 1.0 لتر ينتج 72 حصانًا (53 كيلوواط) و 96 نيوتن متر من عزم الدوران ، مع علبة تروس يدوية بخمس سرعات أو أوتوماتيكية بخمس سرعات.
ومحرك ثاني مدعوم بالشاحن التوربيني سعة 1.0 لتر ، والموجود في Clio و Captur في أوروبا ، وينتج 100 حصان (74 كيلو واط) و 160 نيوتن متر، وتأتي مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ، في حين أن ناقل الحركة CVT سيطلق لاحقًا.
