في عام من الأرقام القياسية على حلبة نوربورغرينغ، وأكثر من 20 رقماً قياسياً جديداً في التسارع والكبح، وانتصارات ملحوظة في سباقات الدراغ ضد آلات رياضة السيارات من الدرجة الأولى، غزت ريماك نيفيرا كل شيء. لذا، لاختتام العام ببعض المرح، قرر الفريق البدء في تحطيم الأرقام القياسية بالعكس…
في عام 1967، أصبحت لامبورغيني ميورا أسرع سيارة إنتاجية في العالم، وذلك باستخدام القوة الكاملة لمحركها V12 لتصبح أول سيارة تتخطى حاجز الـ 274 كلم في الساعة. وبعد مرور عدة عقود مضت، حققت Rimac Nevera نفس السرعة… ولكنها سارت إلى الوراء.
بعد أن شهدتها موسوعة غينيس للأرقام القياسية وتم التحقق منها باستخدام البيانات التي تم قياسها بواسطة Dewesoft، أصبحت Nevera الآن تحمل رسميًا لقب GUINNESS WORLD RECORDS لأسرع سرعة في الاتجاه المعاكس. تمت استضافتها في منشأة اختبار السيارات في بابينبورج في ألمانيا، وعادت نيفيرا إلى المكان الذي حطمت فيه – في وقت سابق من هذا العام – أكثر من 20 رقمًا قياسيًا في التسارع والكبح في يوم واحد، بالإضافة إلى موقع تسجيل السرعة القصوى الذي حطمت فيه الأرقام القياسية حيث وصلت الى 412 كم / ساعة.
تم الانتهاء من كسوة Time Attack Edition التي تم ارتداؤها خلال جولات سابقة حطمت فيها الأرقام القياسية – وهي متاحة لـ 12 عميلًا فقط على مستوى العالم – وتمت قيادة Nevera إلى سرعة قصوى تبلغ 171.34 ميلاً في الساعة (275.74 كم / ساعة).
على عكس سيارة محرك الاحتراق الداخلي، أو حتى بعض السيارات الكهربائية، فإن نظام الدفع في نيفيرا لا يحتوي على تروس – المحركات الأربعة الفردية إما تتحرك للخلف أو للأمام ولكنها دائمًا عبارة عن جدار تسارع لا هوادة فيه في الطريق من حالة التوقف التام. وهذا يعني أن نفس مجموعة نقل الحركة القادرة على التسارع من 0 إلى 100 ميل في الساعة في 3.21 ثانية أو من 0 إلى 200 ميل في الساعة في أقل من 11 ثانية للأمام يمكنها أيضًا تقديم أداء مذهل مماثل عند السير للخلف.
وقال ماتيا رينيتش كبير مهندسي البرامج في بوغاتي ريماك: “لقد خطر ببالنا أثناء التطوير أن نيفيرا ربما تكون أسرع سيارة في العالم تسير بالعكس، لكننا ضحكنا على الأمر نوعًا ما. لم يتم تصميم الديناميكيات الهوائية والتبريد والثبات للسير إلى الخلف بسرعة. ولكن بعد ذلك، بدأنا نتحدث عن مدى متعة تجربتها. أظهرت عمليات المحاكاة التي أجريناها أننا قادرون على تحقيق سرعة تزيد عن 150 ميلاً في الساعة، ولكن لم تكن لدينا فكرة عن مدى استقرارها – فقد كنا ندخل منطقة مجهولة.”
أما جوران درنداك سائق اختبار ريماك فعلّق قائلاً:”في حالة الركض نفسه، استغرق الأمر بالتأكيد بعض الوقت للتعود عليه. أنت تواجه ظهرك بشكل مستقيم وتشاهد المشهد يومض بعيدًا عنك بشكل أسرع وأسرع، وتشعر برقبتك تنسحب إلى الأمام تقريبًا بنفس الإحساس الذي تشعر به عادةً عند الكبح الشديد. أنت تقوم بتحريك عجلة القيادة بلطف شديد، مع الحرص على عدم الإخلال بالتوازن، ومراقبة مسارك وإشارة الكبح الخاصة بك إلى مرآة الرؤية الخلفية، مع مراقبة السرعة في نفس الوقت. على الرغم من أن الطريقة التي تم بها تصميم السيارة كانت غير طبيعية تمامًا، إلا أن نيفيرا حققت رقمًا قياسيًا آخر.”
في شهر يوليو، في مهرجان غودوود للسرعة 2023، سجلت نيفيرا زمنًا قدره 49.32 ثانية خلال سباق Supercar Shootout المحدد بوقت، مما يجعلها ليست فقط أسرع سيارة إنتاج تصعد على منحدر التل الشهير. في أغسطس، انطلقت Nevera إلى Nordschleife لتحطيم الرقم القياسي السابق لإنتاج السيارة الكهربائية، حيث تغلبت عليها بفارق 20 ثانية عند ظهورها لأول مرة على المسار الشهير الذي يتسم بالتحدي دائمًا. تم تنفيذ اللفة القياسية، بقيادة سائق السباق الكرواتي مارتن كودريتش، باستخدام إطارات ميشلان Cup2R، وتم التحقق منها من خلال بيانات التوقيت المستقلة، TÜV SÜD والقياس عن بعد على متن الطائرة.
تم تنفيذ كل من هذه الإنجازات القياسية من خلال كسوة Nevera in Time Attack، والتي تم إطلاقها رسميًا في فترة محدودة من 12 فقط في The Quail، A Motorsports Gathering في أغسطس. تم تصميم الطلاء المخصص لـ Time Attack داخليًا وتم تطبيقه يدويًا لإنشاء مزيج مذهل من اللون الأسود Squadron Black وLightning Green. هذا اللون المخصص من Lightning Green مستوحى من ظاهرة مناخية غريبة تحدث قبل العاصفة، عندما تعطي الجزيئات المتأينة المشحونة السماء لونًا أخضر جميلًا وقويًا. يعد اللون أيضًا تكريمًا مباشرًا لسيارة e-M3 – سيارة BMW 3 Series الكهربائية المحولة من Mate Rimac والتي تم التحقق منها بشكل مستقل من قبل FIA في عام 2012 باعتبارها أسرع سيارة كهربائية تسارعًا في العالم في ذلك الوقت. كما صادف أن يكون أول رقم قياسي لريماك على الإطلاق، حيث سجل خمسة أرقام قياسية منفصلة في موسوعة غينيس العالمية.
