شهدت الثمانينات نهاية عهد الهيكل القاعدي المخصص في رولز-رويس، حيث كانت فانتوم VI آخر طراز يُصنع بهذه الطريقة قبل أن تعود الشركة إلى فن صناعة السيارات حسب الطلب في عصر جودوود. أُطلقت فانتوم VI عام 1968 واستمر إنتاجها لأكثر من عقدين، لكن يمكن اعتبار الثمانينات عصرها الذهبي، حيث لم تُصنع سوى ست نسخ بعدها.
كانت فانتوم VI آخر سيارة رولز-رويس مصنوعة بالكامل بأسلوب الهيكل اليدوي من قبل H. J. Mulliner Park Ward، وهو القسم الداخلي للشركة آنذاك، واشتهرت بتصميماتها الملكية التي لا تزال في الخدمة حتى اليوم. لم تعُد رولز-رويس إلى صناعة السيارات المصممة حسب الطلب إلا في عام 2017 مع طراز Sweptail، ثم تلاه Boat Tail في 2021 وDroptail في 2023. لذا، تظل فانتوم VI علامة فارقة في تاريخ رولز-رويس، كونها تمثل ختام عصر الهيكل المخصص، وأساسًا للجيل الجديد من السيارات المصممة حسب الطلب.
إرث فانتوم VI
منذ تأسيسها عام 1904، بنت رولز-رويس سياراتها على هياكل أساسية يتم تزويدها بهيكل خارجي من شركات مستقلة. لكن بحلول الستينات، بدأت الشركة في تقديم سيارات بهيكل أحادي، مع استمرار إنتاج هياكل مستقلة حتى الثمانينات.
كانت فانتوم VI مستوحاة من فانتوم V، لكن مع تحسينات ملحوظة مثل محرك V8 بسعة 6.75 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي ثلاثي السرعات. كما زُودت بنظام مكابح متطور مستوحى من سيلفر شادو، مع أسطوانات مكابح معدلة لتبديد الحرارة بشكل أفضل.
وفي ظل تشديد معايير السلامة، حصلت فانتوم VI على تعديلات مثل أقفال مقاومة للاقتحام، ومقود ينهار عند الاصطدام. حتى أن إحدى النماذج التجريبية خضعت لاختبار الاصطدام بجدار خرساني بوزن 100 طن بسرعة 48 كم/س، ونجحت في الاختبار لدرجة أنه تم إعادة بنائها وما زالت قيد الاستخدام حتى اليوم في أحد فنادق سويسرا.
فانتوم VI: فخامة بلا حدود
رغم أن الطلب على السيارات المصنوعة يدويًا بدأ يتراجع، كانت فانتوم VI بمثابة الوداع المثالي لهذا الفن العريق. ومن بين النسخ المميزة، تبرز سيارات الليموزين الخاصة ذات التدريع الفائق، والتي تضمنت زجاجًا بسُمك 5 ملم ودروعًا فولاذية لحماية الركاب، لكن دون حماية مماثلة للسائق.
كما كانت فانتوم VI آخر رولز-رويس تُتاح بنمط Sedanca de Ville وLandaulette، حيث امتلكت الملكة إليزابيث الأم سيارة بفتحة سقف تمتد إلى المقعد الخلفي، بينما امتلكت الملكة إليزابيث الثانية نسختين مميزتين إحداهما بارتفاع سقف إضافي ونظام تغطية سريع لحماية الخصوصية.
النهاية الحتمية
مع صعوبة توفير بعض المكونات الأساسية، توقفت رولز-رويس عن إنتاج فانتوم VI. آخر نسخة خُصصت لأحد العملاء في مايو 1991، واحتوت على 117 ميزة فريدة، منها وعاء فاكهة من الفضة الخالصة مثبت بمغناطيسات مخفية. أما آخر نسخة على الإطلاق، فكانت بلون أسود وأحمر مع مقصورة أمامية بجلد أحمر وخلفية من المخمل الأحمر، وتم بيعها عام 1993 بعد أن كانت الشركة تنوي الاحتفاظ بها.
مثلت فانتوم VI قمة فن الهيكل اليدوي، وأصبحت رمزًا للأناقة والتفاصيل الدقيقة التي لم تتكرر حتى أعادت رولز-رويس إحياء هذا التراث في العصر الحديث.
Source: Rolls-Royce
This article was crafted with assistance from Chatgpt
