أعلنت شركتا هوندا وسوني عن تطوير سيارة جديدة بشكل مشترك تحت العلامة التجارية أفيلا Afeela المعلن عنها حديثًا. حيث، وإلى جانب الكشف عن اسم العلامة التجارية، قدمت الشركات نموذجًا أوليًا جديدًا مصممًا لمعاينة نموذج الإنتاج القادم. من المقرر أن تبدأ الطلبات المسبقة في النصف الأول من عام 2025 مع بدء المبيعات في وقت لاحق من نفس العام. ومع ذلك ، ليس من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في أمريكا الشمالية حتى ربيع عام 2026.
لم تدخل الشركات في العديد من التفاصيل ، لكنها قالت إن اسم Afeela قد تم اختياره لأنه “يعبر عن” الإحساس “الذي يقع في قلب تجربة التنقل التي تراها Sony Honda Mobility”.
ز تتميز السيارة بتصميم انسيابي وتبدو جاهزة للإنتاج أكثر بكثير من مفهوم Vision-S الذي تم الكشف عنه في معرض CES قبل ثلاث سنوات. في حين أن Sony Honda Mobility كانت خجولة في التفاصيل ، يتميز الطراز بواجهة أمامية لطيفة ، ولكن رشيقة مع مصابيح أمامية نحيلة و “شريط وسائط” مميز.
يعمل الأخير كشاشة تفاعلية ويمكنه إظهار كل شيء من اسم Afeela إلى الرسوم المتحركة التي تصور الطقس. صرحت شركة Sony Honda Mobility بأنها تتصور أن شريط الوسائط سيحتوي على مجموعة واسعة من العروض الممكنة التي ستغذيها “مختلف الشركاء والمبدعين”.
واستطردت الشركة قائلة إن “الحد الأدنى من الخطوط الزخرفية والشكل يذكرنا بسفينة الفضاء”. ولكن النموذج يبدو مستقبليًا بشكل مناسب لأنه يتميز بتصميم بسيط وعجلات 21 بوصة محسّنة ديناميكيًا. ينضم إليهم سقف أسود متدفق ودفيئة نظيفة. تشمل المزايا البارزة الأخرى شريط إضاءة خلفي وخط كتف واضح. من حيث الحجم ، يبلغ طول النموذج 4895 ملم وعرضه 1900 ملم وارتفاعه 1460 ملم مع قاعدة عجلات تمتد على 3000 ملم.
نظرًا لكون شركة Sony رائدة في التكنولوجيا والاتصالات، فليس من المستغرب معرفة أن المقصورة عالية التقنية وتتميز بشاشة كبيرة تمتد عبر عرض المقصورة الداخلية. يتم تقسيمها إلى أقسام متعددة حيث توجد شاشات عرض للمرايا الجانبية الرقمية على الحواف الخارجية ، بينما توجد مجموعة أدوات رقمية واسعة أمام السائق. إلى اليمين يوجد نظام معلومات ترفيهي يتدفق في شاشة عرض لراكب المقعد الأمامي.
ويمكننا أن نرى عجلة قيادة على شكل نير ولوحة عدادات بسيطة خالية إلى حد كبير من المفاتيح. قام المصممون أيضًا بتجهيز النموذج الأولي بوحدة تحكم مركزية عائمة ، والتي تتميز بقرص دوار بالإضافة إلى أزرار مخصصة للصفحة الرئيسية وكتم الصوت.
بينما من المحتمل أن تكون مساحة الرأس مصدر قلق نظرًا لخط السقف الدرامي ، تتميز مقصورة الركاب الخلفية بنظام ترفيه بشاشة مزدوجة بالإضافة إلى إضاءة محيطة على ألواح الأبواب. يمكن لركاب المقعد الخلفي أيضًا أخذ استراحة من الشاشات وتحويل انتباههم إلى السماء بفضل السقف الزجاجي البانورامي الضخم.
وصرحت شركة Sony Honda Mobility بأنها “ستتابع إمكانية الترفيه الجديد من خلال الاستفادة الكاملة من التكنولوجيا الرقمية مثل Metaverse”. لقد تابعوا تلميحًا حول تكامل Epic Games ، والذي لم يكن مفاجئًا للغاية حيث أصدرت BMW و Hyundai و Kia و Genesis و Polestar إعلانات مؤخرًا حول إدخال الألعاب في السيارات.
عند الحديث عن التكنولوجيا ، قالت شركة Sony Honda Mobility أنها تهدف إلى تزويد السيارة بملاحة الواقع المعزز. يمكن العثور على هذه التقنية بالفعل في مجموعة متنوعة من المركبات ومن المحتمل أن تصل إلى أكثر من ذلك بكثير قبل إطلاق طراز الإنتاج في عام 2026.
نموذج Afeela الأولي هذا يأتي مجهزاً بمجموعة متنوعة من الكاميرات وأجهزة الاستشعار من الداخل والخارج. تقول Sony Honda Mobility إن هناك ما مجموعه 45 شخصًا وهم يهدفون إلى تزويد السيارة بنظام قيادة شبه مستقل من المستوى 3. يشير هذا إلى أن السيارة ستكون مؤتمتة للغاية في سيناريوهات معينة وتسليم مهمة القيادة إلى البشر عند الحاجة.
على الرغم من أنها تهدف إلى تشغيل المستوى 3 من القيادة الذاتية، ولكن تقول الشركة إنها ستعمل أيضًا على تطوير وظائف دعم القيادة من المستوى 2+. نتيجة لذلك ، من الممكن أن يكون نظام المستوى 2 قياسيًا ، بينما سيكون نظام المستوى 3 اختياريًا. يبقى أن نرى ذلك ، لكن شركة أس أتش أم SHM أشارت إلى أنها ستستخدم SoCs من Qualcomm وستستخدم هيكل Snapdragon الرقمي.
نظرًا لأن Sony Honda Mobility لم تتحدث كثيرًا عن النموذج ، فليس من المستغرب أن تكون المواصفات محاطة بالسرية. ومع ذلك ، أكدت الشركة أن النموذج الأولي يحتوي على نظام دفع رباعي وهذا يعني إعداد محرك مزدوج.
نطاق السيارة يعد أيضًا لغزًا ، ولكن إحدى الصور الداخلية تظهر نطاقًا يبلغ 377 كم مع بقاء 75-80٪ من الشحنات المتبقية. ربما لا ينبغي أن نقرأ الكثير في ذلك ، ومن المحتمل أن ننتظر سنوات حتى نكتشف الرقم النهائي.
