تعد سكودا اوكتافيا Skoda Octavia الطراز الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية، وقد تم تحديثها في منتصف العمر مع دخول اللوحة عامها الثامن والعشرين. إنها الآن في جيلها الرابع، وتنطبق هذه التحديثات الأخيرة على كل من الهاتشباك والإستايت، وتركز على التكنولوجيا وزيادة القوة والمواد المستدامة وبعض التحسينات اللطيفة في التصميم.
من الخارج، تم زيادة الشكل المألوف بمقدار 9 ملم على كل من الطرازين، مع مصدات أمامية وخلفية جديدة تركز على الانسيابية. يتوافق الآن الإصدار الأحدث لشبكة سكودا مع ارتفاع المصابيح الأمامية، التي تحصل على أحدث تقنيات شعاع مصفوفة LED. تحصل المصابيح الخلفية المعدلة على مؤشرات تمرير، بالإضافة إلى بعض تصميمات العجلات الجديدة، في حين ينضم مستوى تجهيزات Sportline – الذي يقدم مظهر vRS، ولكن بدون الأداء إلى المجموعة.
مهما كان الإصدار الذي تختاره، ستحصل الآن على مجموعة أدوات رقمية مقاس 10 بوصات بشكل قياسي، مع قمرة القيادة الافتراضية الأكثر تفصيلاً المتوفرة في السيارات ذات المواصفات الأعلى. ويمكن الآن استبدال الشاشة المركزية مقاس 10 بوصات بشاشة عرض اختيارية مقاس 13 بوصة، كما تمت ترقية مقابس USB إلى منافذ USB-C مع المزيد من طاقة الشحن.
ويعني أحدث البرامج ردود فعل أسرع على الشاشة المركزية، والمزيد من الوظائف، والتخطيط المنقح، في حين سيتم تعزيز المساعد الصوتي Laura من Skoda – الذي سمي على اسم أحد مؤسسيها، فاتسلاف لورين – قريبًا من خلال تقنية Chat GPT القائمة على الذكاء الاصطناعي للإجابة على نطاق أوسع. مجموعة متنوعة من الأسئلة. ستستمر Laura في الاهتمام بوظائف السيارة، لكن Chat GPT ستوفر الإجابات على مجموعة من الاستفسارات العامة.
تشمل التحسينات التقنية الإضافية تحديثات على نظام المساعدة على الانتباه والنعاس، ومراجعات على نظام الدخول بدون مفتاح مع أجهزة استشعار القرب لقفل السيارة وفتحها تلقائيًا عند الاقتراب منها أو الابتعاد عنها، بالإضافة إلى ميزات Park Assist الجديدة.
تستخدم الآن الزخارف الداخلية للمقاعد وألواح الأبواب مواد معاد تدويرها، في حين تتم معالجة الجلود بشكل مستدام. كما حصلت ميزات “Simply Clever” من سكودا على تحول صديق للبيئة، مع مكشطة الجليد الشهيرة في غطاء الوقود والمظلة الاختيارية وكلاهما مصنوع الآن من مواد مستدامة. يتوفر صندوق تخزين إضافي للركاب الخلفيين، بينما سيتم سحب غطاء الأمتعة الاختياري الجديد في السيارة عند فتح باب صندوق الأمتعة.
فيما يتعلق الأمر بخيارات المحرك، فقد تم الاستغناء محرك البنزين سعة 1.0 لتر، مما ترك محركين TSI سعة 1.5 لتر بقوة 114 أو 148 حصانًا؛ يحصل كلاهما على خيار التكنولوجيا الهجينة الخفيفة لتعزيز الكفاءة.
يتمتع محركان بنزين سعة 2.0 لتر ومحركين ديزل سعة 2.0 لتر بمزيد من القوة. أما محرك البنزين وهو الطراز الوحيد ذو الدفع الرباعي – فقد حصل على زيادة إلى 201 حصانًا، بينما تقدم محركات الديزل الآن إما 114 أو 148 حصانًا. لا توجد معلومات حتى الآن حول كيفية تأثير هذه التعديلات على الاقتصاد أو الانبعاثات. تعتبر علبة التروس الأوتوماتيكية ذات السبع سرعات قياسية في جميع الطرازات باستثناء سيارات البنزين والديزل الأساسية.
سيكون من دواعي سرور عشاق Octavia vRS أن يسمعوا أن هذا الإصدار يحصل أيضًا على المزيد من القوة (الآن 262 حصانًا)، بالإضافة إلى تعزيز الصوت لرفع مستويات الإثارة. تقول سكودا إن العادم الرياضي – الآن بأنابيب سوداء – تم تعديله، جنبًا إلى جنب مع برنامج المحرك الجديد، لإنتاج “صوت أكثر قوة”.
تنخفض فئة vRS 15 ملم عن السيارة العادية ذات نظام التعليق الرياضي، في حين تم تشطيب محيط الشبكة وإطارات النوافذ ومرايا الأبواب باللون الأسود. إن vRS هو الطراز الوحيد من أوكتافيا الذي يحصل على أحدث المصابيح الأمامية المصفوفة بشكل قياسي، في حين يتم تضمين شاشة المعلومات والترفيه الجديدة مقاس 13 بوصة أيضًا في الداخل. هناك شعار vRS محدث أيضًا.
