أعلنت شركة سانغ يونغ SsangYong عن طرح طراز ريكستون Rexton. وذلك على الرغم من مستقبل الشركة المعلق وإيداعات الإفلاس وعمليات الإنقاذ المستمرة.
من الخارج، نرى شبكة أمامية جديدة. ولكن التغييرات ليست كبيرة جداً. وتحت غطاء المحرك ، يتمتع المحرك بمزيد من القوة. لا يزال محرك الديزل سعة 2.2 لتر الذي أنتجته سانغ يونغ ، لكنه الآن يتمتع بقوة 202 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 441 نيوتن مت ، ارتفاعًا من 180 حصانًا و 420 نيوتن متر من الطراز السابق.
تم التخلي عن علبة التروس التي كانت الشركة تستعملها من تصنيع مرسيدس-بنز والتي كانت سمة مميزة للتسعينيات وأوائل القرن الحادي والعشرين لصالح وحدة جديدة من ثماني سرعات من تصنيع هيونداي.
يقال إن ناقل الحركة الجديد يقلل من مستويات الضوضاء والاهتزاز والخشونة ، وكذلك يعمل عللا تحسين السحب الهوائي. وتقول SsangYong أن مقصورة Rexton هي واحدة من أهدأ المقصورة في فئتها ، وهي مثيرة للإعجاب من حيث التصميم.
يأتي Rexton في فئتين جديدتين: Ventura و Ultimate. يأتي طراز Ventura بنظام تحكم مزدوج للمناخ ، وشاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات مع نظامي Apple CarPlay و Android Auto ، وعجلة قيادة جلدية مُدفأة ، بالإضافة إلى مقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائياً ومدفأة وجيدة التهوية. بالإضافة إلى ذلك ، ستحصل على مجموعة من أدوات الأمان ، بما في ذلك تسع وسائد هوائية.
أما طراز Ultimate فيأتي اضافياً مع مقاعد جلدية ، ومصابيح ضباب LED ، وشاشة معلومات وترفيه أكبر ، وإضاءة مزاجية ، ونظام كاميرا بزاوية 360 درجة ، والمزيد من معدات السلامة ، وباب خلفي إلكتروني ذكي.
