قامت سوبارو أخيرًا بالكشف عن سيارة بي آر زي 2022 BRZ الجديدة ، أي نحن ننظر الآن الى الجيل الثاني الجديد كلياً من الكوبيه الرياضية اليابانية ، والتي تتميز بهيكل محسّن ، ومحرك جديد يعمل على السحب الطبيعي وأداء رياضي مميز.
لنبدأ بما هو تحت غطاء المحرك ؛ اختارت سوبارو محركًا جديدًا رباعي الاسطوانات المسطحة بسعة 2.4 لتر مع خط أحمر لدوران المحرك عند 7000 دورة في الدقيقة ، ينتج قوة 228 حصانًا (231 حصاناً بالقياس المتري) و 249 نيوتمن متر من عزم الدوران. هذه الأرقام تمثل زيادة أكثر من 15 بالمئة من عزم الدوران من النموذج السابق.
يساعد المحرك الجديد سوبارو BRZ 2022 على تحقيق مركز ثقل أقل ، وسيتم إقرانه إما بناقل حركة يدوي قياسي من ست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات يتميز بوضع رياضي جديد لمزيد من الرشاقة في نقل السرعة.
وتقول سوبارو أن BRZ الجديدة هي أخف سيارة رياضية إنتاجية 2 + 2 ، حيث تقلب الموازين بوزن أقل من 1315 كجم .
هذا ممكن بفضل استخدام الألومنيوم للسقف والرفارف الأمامية وغطاء المحرك. تم تعزيز الهيكل لدرجة أنه يوفر الآن صلابة التوائية أكبر بنسبة 50 في المائة ، وذلك بفضل نظام تركيب الهيكل الجديد ، وبنية الإطار الفرعي ونقاط الاتصال الأخرى.
ومع ذلك ، فإن BRZ الجديدة لم تضحي بالراحة اليومية أيضًا ، فهي توفر منطقة شحن مفيدة بها مساحة لأشياء مثل الدراجة الجبلية أو مضارب الغولف أو حتى مجموعة من الإطارات والأدوات مع طي المقاعد الخلفية.
عند الحديث عن المقصورة الداخلية ، حصلت سوبارو BRZ على لوحة عدادات جديدة تمامًا تركز على السائق مع جميع الميزات الحديثة التي قد تطلبها.
حيث أصبحت أدوات السائق رقمية ، مع شاشة جديدة مقاس 7 بوصات تتميز بمقياس سرعة الدوران الأمامي والوسط مع قراءة عداد سرعة رقمية في وسطها.
على يسار مقياس سرعة الدوران ، يمكن للسائقين تكوين المعلومات التي سيتم عرضها من الحرارة الى درجة حرارة الماء أو عداد السرعة. عند تعشيق وضع السباق، ينتقل مقياس سرعة الدوران إلى رسم بياني خطي بشاشة ملونة.
يعمل نظام المعلومات والترفيه سوبارو ستارلينك من خلال شاشة تعمل باللمس قياس 8 بوصات ويتميز بنظامي Android Auto و Apple CarPlay و SiriusXM والمزيد.
تشمل الفئات الأكثر تكلفة أيضًا تقنيات الاتصال ، في حين أن BRZ المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات تحصل أيضًا على تقنية مساعدة السائق EyeSight Driver Assist من سوبارو.
من الخارج للوهلة الأولى ، لا يبدو التصميم مختلفًا كثيرًا. لا تزال السيارة الجديدة تحمل نفس نسب الجيل الأول مع المحرك الأمامي والدفع الخلفي بغطاء طويل ونهاية خلفية قصيرة. لكن نظرة أطول على السيارة تكشف أن الالتفاف حولها قد تغير ليمنحها بعض التمايز.
في المقدمة ، تحتوي BRZ على مآخذ هواء جانبية وظيفية جديدة تقوم بتوجيه الهواء من أسفل غطاء المحرك والمصدات إلى جانحي العتبات الجانبية على كلا الجانبين.
تضيف هذه العتبات الجانبية بعض التعريف المطلوب لجوانب BRZ وتنحني لأعلى في المسار الخلفي الموسع. يبرز الجزء الخلفي من خلال جناح شبيه بسيارة تويوتا سوبرا.
بالمقارنة مع سابقتها ، فإن سوبارو BRZ الجديدة أطول بمقدار 1.2 بوصة (30 ملم) ، ولها نفس العرض ولكنها أقل بمقدار 0.4 بوصة (10 ملم). يبلغ قياس قاعدة العجلات 101.4 بوصة (2.575 ملم) ، أطول بمقدار 0.2 بوصة (5 ملم) من الطراز السابق.
لم تكشف سوبارو عن أي أرقام تسارع لـ 2022 BRZ في هذه المرحلة ، لكنها قدمت تفاصيل عن نظام التحكم الجديد في الثبات للنموذج. حيث يوفر نظام VSC الجديد المعاد تصميمه الاختيار بين خمسة إعدادات مختلفة للسماح بمزيد من المدخلات من السائق قبل أن يستخدم نظام التحكم في الجر.
ستدخل سوبارو BRZ 2022 الإنتاج في مصنع Gunma التابع للشركة في اليابان وستطرح للبيع في أوائل خريف عام 2021.
