كشفت سوبارو عن الجيل الثالث من كروستريك Crosstrek في اليابان ، مما أدى إلى تحسين العديد من جوانب الكروس أوفر الذي يريد الآن أن يطلق عليه اسم SUV. واستغنت الشركة عن اسم أكس في XV للطراز العالمي الجديد لنفس الطراز.
قدمت سوبارو Crosstrek / XV في عام 2011 كنسخة كروس أوفر من Impreza ، مع الجيل الثاني التالي في عام 2017. يمكن التعرف على طراز الجيل الثالث على الفور ، على الرغم من إعادة تصميم جميع لوحات الهيكل. انطلاقًا من سابقاتها ، فإنها تعمل أيضًا كمعاينة للجيل التالي من Impreza ، ناقص الكسوة البلاستيكية.
يبلغ طول Crosstrek الجديد 4480 ملم، وعرضه 1800 ملم، وطوله 1580 ملم، مع قاعدة عجلات تبلغ 2670 ملم. هذه الأرقام متطابقة تقريبًا مع Crosstrek المنتهية ولايته ، بصرف النظر عن الطول الذي يمتد بمقدار 15 ملم.
وحصلت المقدمة على شبكة سداسية أكبر متصلة بمصابيح أمامية LED أقل حجماً وكاملة ، تبدو مشابهة إلى حد ما لبقية مجموعة سوبارو. تشغل الزخرفة البلاستيكية الواقية الآن مساحة أكبر على المصد الأمامي ، مما يعزز المظهر المغامر بالاقتران مع إضافات الرفارف وقضبان السقف البارزة.
المظهر الجانبي هو تطور لنفس الموضوع مع نافذة مألوفة ، ورفارف عضلية ، بالإضافة إلى تصميمات جديدة للعجلات مقاس 17 بوصة أو 18 بوصة. في الخلف ، تم دمج المصابيح الخلفية LED الأصغر حجمًا بشكل أفضل في هيكل السيارة ، في حين أن الباب الخلفي والمصد الخلفي منحوتان بشكل أكبر من ذي قبل. وبالمثل ، تمت زيادة الكسوة البلاستيكية على المصد الخلفي ، بحيث تحتوي على اللوح الانزلاقي المصمم على طراز الناشر والعاكسات.
داخل المقصورة ، تم إعادة تصميم لوحة القيادة ، حيث تم اعتماد شاشة لمس معلومات وترفيه كبيرة مقاس 11.6 بوصة موجودة بالفعل في WRX و Levorg. اختفت أدوات التحكم في المناخ المادي وتم دمجها الآن داخل شاشة اللمس. ومن المثير للاهتمام ، أن سوبارو لم تضف مجموعة أدوات رقمية ، مع الحفاظ على الوحدة القديمة مع الأقراص التناظرية بدلاً من ذلك.
اعتمادًا على البديل ، يتم تنجيد المقاعد بالقماش أو الجلد مع درزات فضية. أخيرًا ، تمت إضافة نسيج جبلي مضاد للانزلاق ومقاوم للخدش إلى صفائح العتبات الجانبية ومدخل صندوق الأمتعة. فيما يتعلق بالسلامة ، أضافت سوبارو الجيل الجديد من نظامها EyeSight بكاميرا أحادية الزاوية واسعة الزاوية وبرامج محسّنة.
كما ذكرنا سابقًا ، يجلس Crosstrek على نسخة مطورة من النظام الأساسي المعياري Subaru Global الذي تم تقديمه في الأصل في عام 2016. تتم مشاركة التحسينات على الهيكل بأنواع جديدة من المواد اللاصقة مع WRX و Levorg الأكبر من أجل صلابة أكبر و NVH أفضل.
تحت غطاء المحرك ، نجد مجموعة نقل الحركة الهجينة المألوفة سعة 2.0 لتر e-Boxer والتي ترسل الطاقة إلى جميع العجلات الأربع من خلال نظام Lineatronic CVT ونظام الدفع الرباعي المتماثل من Subaru.
لم تعلن الشركة عن أي أرقام للإنتاج ولكنها قالت إن مجموعة نقل الحركة قد أعيدت صياغتها قليلاً لتقليل الاهتزازات والضوضاء. يجب توقع خيارات المحرك الإضافية في المستقبل ، مع وجود تقارير حول محرك إزاحة أصغر يحل محل الملاكم القديم سعة 2.0 لتر.
من المقرر إطلاق الجيل الثالث من سوبارو كروستريك في السوق في عام 2023. وستبدأ المبيعات من اليابان وتنتقل تدريجياً إلى الأسواق العالمية الأخرى.
