كان أبرز ما يميز جناح سوزوكي في معرض التنقل الياباني 2023 هو بلا شك سيارة سويفت الجديدة. على الرغم من تسميتها بالاختبارية، إلا أن النموذج يستعرض عن كثب نسخة الإنتاج التي من المقرر أن تظهر لأول مرة في عام 2024.
تم تقديم سيارة سوزوكي سويفت الحالية في أواخر عام 2016 وحصلت على عملية تجميل خفيفة في عام 2020، لذلك كانت بحاجة إلى تحديث كبير. ويحتفظ الجيل الجديد ببعض السمات التصميمية المميزة لسابقه، كما هو الحال مع حجمه وأبعاده، ولكن تم إعادة تصميم هيكل السيارة بالكامل ويقال إنه أكثر ديناميكية هوائية.
ويتميز الوجه الجديد بشبكة جديدة أصغر قليلاً على شكل قرص العسل، مع نقل شعار سوزوكي إلى هيكل السيارة أسفل غطاء المحرك الصدفي. تتمتع المصابيح الأمامية بتقنية LED بشكل جديد، بالإضافة إلى مدخل أكثر هدوءًا للمصد يتم إبرازه بزخرفة من الألومنيوم.
يحتفظ المظهر الجانبي بالمعالجة ثنائية اللون مع المرايا والأعمدة والسقف “العائم” باللون الأسود، ولكنه يكتسب خطًا مميزًا جديدًا فوق مقابض الأبواب التقليدية بينما يحتوي الطراز السابق على مقابض أبواب مخفية على الأبواب الخلفية. في الخلف، نجد مصابيح خلفية LED أصغر حجمًا وأكثر ضخامة مع خلفية داكنة، وحواف سوداء على الجزء السفلي من المصد. وأخيرًا وليس آخرًا، قدمت السيارة الاختبارية لون أزرق Frontier Blue Pearl Metallic والذي من المرجح أن يتم تضمينه في لوحة الألوان الخاصة بنموذج الإنتاج.
يبلغ طول سوزوكي سويفت 2024 3860 ملم وعرضها 1695 ملم وارتفاعها 1500 ملم مع قاعدة عجلات تبلغ 2450 ملم . هذه الأرقام متطابقة تقريبًا مع النموذج السابق، ولكنها تؤكد أنها ستعتمد على نسخة مطورة من بنية Heartect.
ولم تقل الشركة الكثير عن مجموعة نقل الحركة بخلاف وصفها بأنها محرك “عالي الكفاءة” مع “استهلاك منخفض للوقود” ومقترن بعلبة تروس CVT. ومع ذلك، فإن أولئك الذين أطلعوا على غطاء المعروضات في طوكيو شاهدوا محركًا ثلاثي الأسطوانات مزودًا بنظام هجين خفيف. ويقال إن هذا المحرك لا علاقة له بالوحدة الحالية ذات الأربع أسطوانات سعة 1.25 لتر. إلى جانب النسخة الكهربائية، نتوقع أن تكون متاحة في إصدار ICE فقط لأسواق معينة.
