بعد الظهور الأول لطراز سويفت Swift لأول مرة في معرض Japan Mobility Show 2023، قدمت سوزوكي نسخة بمواصفات الإنتاج من سيارتها الهاتشباك الصغيرة قبل إطلاقها الوشيك في السوق اليابانية. ويستفيد الجيل الجديد من سويفت من التصميم الخارجي المعاد تصميمه، والداخلية التي تم تجديدها، والأسس المحسنة باستخدام مجموعة نقل الحركة الهجينة الخفيفة المطورة حديثًا.
وكما هو متوقع، تبدو سيارة Swift الجديدة مثل الطراز النموذجي تمامًا. حتى العجلات المعدنية والديكور الخارجي والداخلي والألوان مستمدة من النماذج الأولية التي تم عرضها في طوكيو قبل بضعة أسابيع فقط.
إلى جانب هيكل السيارة المعاد تصميمه مع مصابيح LED الصندوقية، والشبكة الشبيهة بالسمكة، والخط الحاد في المظهر الجانبي، هناك اختلاف ملحوظ عن سابقتها وهو مقابض الأبواب التقليدية على الأبواب الخلفية. يمكن التعرف على الإصدارات المكهربة من خلال الزخارف السميكة المطلية بالكروم حول شبكة قرص العسل والشعارات الهجينة على الرفارف الأمامية. تتضمن لوحة الألوان 9 خيارات ألوان، مع 4 خيارات إضافية ثنائية اللون توفر سقفًا وأعمدة سوداء.
تتطابق مساحة سيارة سوزوكي سويفت 2024 تقريبًا مع الجيل السابق، مما يعني أنها على الأرجح تعتمد على نسخة محدثة من بنية Heartect الحالية. وبشكل أكثر تحديدًا، يبلغ طول السيارة المدينة 3860 ملم ، وعرضها 1695 ملم، وارتفاعها 1500 ملم مع قاعدة عجلات تبلغ 2450 ملم.
في الداخل، يوجد شاشة لمس للمعلومات والترفيه مقاس 9 بوصات، في حين تستفيد لوحة القيادة المعاد تصميمها من إدخالات بيضاء اللون. لا توجد مجموعة أدوات رقمية، بل شاشة صغيرة بين الأقراص التناظرية، تمامًا كما في الجيل السابق. تشمل العناصر البارزة الأخرى أدوات التحكم الجديدة في المناخ والتي يتم مشاركتها مع موديلات سوزوكي الأخرى، وما يبدو أنه فتحة أقراص مضغوطة على الكونسول الوسطي فوق حاملات الأكواب ومنافذ شحن USB المتعددة. وأخيرًا وليس آخرًا، أصبحت فرامل اليد الآن كهربائية مع وظيفة التثبيت التلقائي.
فيما يتعلق بالسلامة، يأتي الجيل الجديد مزودًا برادار بموجة ملليمترية، وكاميرا أحادية، ومستشعر بالموجات فوق الصوتية، مما يؤدي إلى تحسين الأداء من مجموعة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة للسلامة من سوزوكي. يتضمن الأخير نظام Dual Sensor Brake Support II وهو الأفضل في اكتشاف السيارات والدراجات والدراجات النارية والمشاة. هناك أيضًا كاميرا مراقبة شاملة الاتجاهات، ومراقبة النقطة العمياء، وتنبيه حركة المرور الخلفية.
سويفت الجديدة ستكون متاحة في ثلاثة مستويات – XG، وHybrid MX، وHybrid MZ. يأتي الطراز الأول مزودًا بمحرك بنزين غير مكهرب، بينما تستفيد الإصدارات متوسطة المدى وعالية المواصفات من إعداد هجين معتدل. لم تقدم لنا سوزوكي المواصفات التفصيلية، لكنها قالت إن محرك Z12E “المطور حديثًا” ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر “عالي الكفاءة” ويوفر “عزم دوران كافيًا عند السرعة المنخفضة”. تساعد إضافة مولد كهربائي ISG وبطارية مخصصة على تقليل استهلاك الوقود كما هو الحال مع الطراز السابق.
تأتي جميع إصدارات سوزوكي سويفت 2024 بمواصفات JDM بشكل قياسي مع ناقل حركة أوتوماتيكي CVT جديد يُقال إنه أخف وزنًا وأكثر هدوءًا وأكثر كفاءة مقارنة بالوحدة السابقة. يتم نقل القوة إما إلى الأمام أو إلى العجلات الأربع بفضل نظام الدفع الرباعي المتوفر اختياريًا طوال الوقت.
سيتم أيضًا تصدير سوزوكي سويفت 2024 إلى أسواق أخرى حيث يمكنها الحصول على خيارات مختلفة لتوليد الحركة. ليس من الواضح ما إذا كان إغفال علبة التروس اليدوية سيؤثر على الجيل التالي من Swift Sport hot Hatch المتوقع في عام 2025 حيث سيتم ترحيل النموذج الحالي لعام 2024.
يقبل وكلاء سوزوكي في اليابان بالفعل الطلبات التي تهم سيارة سويفت الجديدة. ومن المقرر الإعلان عن الأسعار في وقت لاحق مع المواصفات التفصيلية للنموذج.
