أكملت بي أم دبليو BMW مؤخرًا جزءًا من برنامج الاختبارات الجريئة للسيارة الكهربائية أي5 i5 في الظروف الشتوية في شمال أوروبا ، وتزودنا هذه النماذج الأولية بنظرة مموهة على سيارة السيدان القادمة.
حيث أعلنت BMW إنها أنهت مؤخرًا عامًا من اختبارات i5 على الجليد والثلج ، منهية البرنامج في مركز الاختبار الشتوي في Arjeplog ، شمال السويد.
خلال المراحل الأولى من الاختبار ، أكملت سيارة BMW i5 رحلة برية من ميونيخ إلى مركز اختبار Arjeplog. أتاحت هذه الرحلة التي بلغ طولها 3000 كيلومتر الفرصة للعلامة التجارية لمعرفة كيفية عمل المحركات وإلكترونيات الطاقة والبطاريات وأنظمة التدفئة والتبريد. مع استمرار الاختبار في السويد طوال عام 2022 ، كانت BMW تختبر أيضًا السيارة السيدان في منشآتها الألمانية ، وكذلك في ميونيخ بالقرب من مصنع Dingolfing.
في أحدث جولة من الاختبارات في السويد ، شرعت BMW في ضبط جميع أنظمة التحكم في توليد القوة والهيكل. يتضمن ذلك نظام التحكم الديناميكي بالثبات (DSC) الذي يشتمل على وظيفة الحد من انزلاق عجلة المشغل القريب ونظام التحكم في عزم الدوران لضمان أداء i5 “بكفاءة على الأقل مثل أي نموذج يعمل بالطاقة التقليدية على الجليد والثلج.”
وتبقى المواصفات الفنية الخاصة ب i5 طي الكتمان ، لكننا نعلم أن بي أم دبليو ستقدم مجموعة من المتغيرات المختلفة ذات مخرجات طاقة متفاوتة. سيشمل ذلك متغير M تم إنتاجه مماثل لما قدمته الشركة مع i4 M50. علمنا أيضًا مؤخرًا أن BMW ستقدم i5 كسيارة Touring ، على الرغم من أن هذا الطراز لن يصل حتى عام 2024.
سترفع BMW الستار عن سيارة i5 في أكتوبر في نفس الوقت الذي تقدم فيه بقية مجموعة الجيل الثامن من الفئة الخامسة العادية.
