كشفت شركة ثيون ديزاين Theon Design عن أحدث سيارات بورش 911 (964) المصممة خصيصًا لتخرج من ورش العمل في أوكسفوردشاير ، وهي أول طراز لعميل بريطاني ، والتي تم الانتهاء منها باللون الرمادي Slate Grey الأيقوني، وهو نفس لون فيلم Steven McQueen الشهير الخاص ب Le Mans. .
يمثل طراز 911 القمة في عالم السيارات المحسنة والمبرد بالهواء ، وتتميز GBR001 المذهلة المصنوعة من الكربون بعناصر هيكلية كربونية “مرئية” ، ولمسات ساطعة من الكروم الدافئ ، وعجلات خاصة، ونظام تعليق شبه نشط ، ومحرك بست اسطوانات مسطحة صاخبة بسعة 3.8 ليتر يعمل عالى السحب الطبيعي.
تتميز GBR001 أيضًا بأحدث التحديثات الداخلية لـ Theon Design ، والتي ترفع مستوى الجودة بشكل كبير مع الحفاظ بعناية على شكل ومظهر مقصورة قيادة بورش الكلاسيكية.
يمثل طراز GBR001 مادة بورش 911 الخيالية ؛ آلة تم تجديدها بالكامل ومعززة بالكامل من جميع النواحي. كما هو الحال مع جميع طرازات Theon Design ، فهي تجمع بين تصميم OEM + والمعرفة الهندسية ، وتسخير التكنولوجيا الحديثة ، والتصنيع لتقديم تجربة وجمالية فريدة تمامًا. صُممت مع الاهتمام المفرط بالتفاصيل والنقاء التام، وهي توفر تجربة قيادة بورش 911 المبردة بالهواء القصوى.
ويشرح المؤسس المشارك ثيون آدم هولي: “فريقنا بأكمله مهووس بسيارات بورش ، كل واحد منا يشترك في شغفه بأخذ هذه الآلات الرائعة وجعلها فريدة حقًا. في الوقت نفسه ، تتماشى جهودنا تمامًا مع فلسفة بورش وروح العلامة التجارية ، مع إيلاء الاعتبار والاهتمام لكل مكون وسطح . نحن نبذل قصارى جهدنا لضمان الحفاظ على شعور طراز بورش المبرد بالهواء ؛ مع تجربة مقطرة ومرتفعة تجعلها أكثر إشباعًا. مع المزيج المثالي من التحسينات الجمالية والأداء والديناميكية”.
تأخذ GBR001 بورش 911 (964) كقاعدة لها ، في هذه الحالة ، طراز 1990 C4. تم إرجاع السيارة المانحة إلى المعدن قبل بدء الترميم. الهيكل مصنوع بالكامل من الكربون (باستثناء الأبواب التي تظل فولاذية للحماية من الصدمات الجانبية) مع كل لوحة رقمية ونمذجة في برنامج تصميم ثلاثي الأبعاد لضمان ملاءمة مثالية. تضيف ألواح الهيكل الكربونية هذه الصلابة والوزن الخفيف ، مما يعني أن GBR001 تزن فقط 1163 كجم فقط مع جميع السوائل.
يتخلل اهتمام ثيون ديزاين المميز بالتفاصيل كل مستوى من مستويات السيارة ؛ كشاف ضوئي، ويتم إدخال نول الأسلاك Mil-Spec بعناية من خلال هيكل الجسم المعزز ، في حين يتم نقل ضواغط تكييف الهواء المزدوجة الحديثة ومضخة توجيه الطاقة الكهربائية الجديدة بالكامل إلى مقدمة السيارة ، بحيث يتم وضعها في الأسفل من أجل توزيع الوزن الأمثل.
تم إغناء نفس العناية على المحرك الرائع بسعة 3.8 لتر والمبرد بالهواء – وهو محرك ذو ست قطع فنية ينتج 390 حصانًا عند 7350 دورة في الدقيقة و 290 رطل / قدم عند 6000 دورة في الدقيقة. مع أكثر من 100 حصان لكل لتر ، تحزم GBR001 أعلى إنتاج محدد لعمولة THEON حتى الآن ، بينما تظل قابلة للتتبع بالكامل وقابلة للاستخدام في القيادة اليومية.
بمجرد إطلاق العنان على الطريق المفتوح ، تعوي GBR001 من خلال مآخذ الهواء المفتوحة على شكل البوق ، مع نظام إشعال جديد تمامًا يوفر زيادة بنسبة 5 في المائة في قوة المحرك. يتميز المحرك أيضًا بأجسام الخانق المستقلة ، التي تم تطويرها بالشراكة مع المتخصصين البريطانيين في جينفي وهي مجرد واحدة من عمليات تعاون Theon Design مع كبار الموردين ، وهي ايضاً عملية أصبحت أكثر بساطة بفضل قاعدتها في قلب “وادي موتورسبورت” الشهير في بريطانيا.
تضمن حذافة الكتلة الواحدة أن المحرك الست المسطح يقدم استجابة رائعة بينما يضمن نظام إدارة المحرك THEON الذي تمت معايرته بدقة ليبقى متحضرًا تمامًا في القيادة اليومية. يهدر GBR001 من خلال عادم مغطى بالكامل بالسيراميك قابل للتحويل ويرسل الطاقة إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس Hewland جديدة بست سرعات. يسلم الصندوق الجديد كليًا تبديلات بورش بوضوح ، ويتم تقديمها بشكل فوري ومباشر بفضل ناقل الحركة RS.
يستمر موضوع Porsche Motorsport مع إعداد الفرامل 964 “Big Red” – مما يمنح GBR001 إحساسًا واستجابة فائقين للدواسة ، إلى جانب قوة إيقاف ثابتة وخالية من التلاشي. يكمل الترس التفاضلي محدود الانزلاق Wavetrac® Torsen الحزمة ، ويعمل بتناغم مع الصندوق اليدوي بعناية لضمان الجر والتحكم المميزين من بورشه.
ربما يتعلق أهم مجال للتحسين بقيادة GBR001 وديناميكياته – وهو حجر الزاوية في نهج Theon Design. تم تجديد منصة 964 مع إضافة التطور الحديث. يوجد الآن اتساع متغير للقدرة الديناميكية بفضل قابلية التبديل ،
وتمت معايرة إعداد Theon Design المُحسَّن بعناية عبر أميال اختبار لا حصر لها لأداء لا تشوبه شائبة في مجموعة واسعة من بيئات القيادة ، مما يوفر تنوعًا ثوريًا في تجربة بورش التي يتم تبريدها بالهواء. سواء كنت تحلق على طول امتداد ممتد من الطريق السريع أو تتفاوض على طريق بريطاني نموذجي ، فإن GBR001 في المنزل تمامًا.
كما هو الحال دائمًا ، استحوذ هاولي والفريق على كل تفاصيل التصميم الخارجي وراجعواها للتأكد من أن السيارة تتمتع بمظهر بورش 911 المتوازن بشكل جميل ومُحسّن تمامًا – مظهر جميل وهادف بنفس القدر. تم الانتهاء من هيكل GBR001 المصنوع من الكربون بالكامل باللون الرمادي الكلاسيكي “Steve McQueen” Slate Grey مع طلاء الكروم الدافئ اللامع في جميع أنحاء السيارة والعجلات. تلمح عتبات الكربون “المرئية” الجمالية والمصدات إلى نسب رياضة السيارات والحرفية الحديثة.
في الداخل ، يتم الترحيب بك من خلال التصميم الداخلي الحديث بالكامل للجيل القادم من THEON. الجودة المصنوعة يدويًا والتفاصيل الداخلية اللامتناهية تظهر على الفور. تم تصميم GBR001 مع وضع التجول السريع على الطريق في الاعتبار ، حيث تم تزويده بمقاعد Recaro من الجلد المنسوج الداعم ، مدعومة بزخارف بلون الهيكل وفتحات تسخير. مع جلد “فانتوم” في جميع أنحاء المقصورة الداخلية ، بما في ذلك العتبات ونفق ناقل الحركة – وهو الأول من نوعه في ثيون.
وتجدر الإشارة أيضًا في GBR001 إلى حزمة الألومنيوم الداخلية الأحدث من Theon – والتي تكرر بعناية عناصر بورش البلاستيكية الأصلية في التسعينيات من المعدن المصبوب بشكل جميل – وترتقي بجودة المفاتيح والمقابض وفتحات التهوية وغير ذلك ، إلى مستوى جديد. يتم إعطاء جميع نقاط اللمس لمسة نهائية من الساتان الدافئ لتتناسب مع اللمسات الخارجية دون تشتيت الوهج. تتميز المقاييس – وهي نقطة محورية رئيسية – بحواف أنيقة من الكروم ، في حين تم تزيين عجلة القيادة الرياضية الحديثة 911 ورسمها لتتناسب مع بقية المقصورة الداخلية.
تم تجهيز GBR001 أيضًا بمجموعة من وسائل الراحة الحديثة. تم تركيب وحدة تحكم وتدفئة وتكييف الهواء جديدة كليًا لضمان الراحة في جميع الأحوال المناخية البريطانية والأوروبية. تمتزج وحدة رأس استريو كلاسيكية بسلاسة مع المقصورة الداخلية 964 مع توصيل راديو DAB و Bluetooth. تم دمج مضخم الصوت البؤري القوي ونظام مكبرات الصوت الست بشكل مدروس طوال الوقت ، مما يوفر أداء صوتيًا فائقًا .
تبدأ أسعار لجان Theon Design من 380.000 جنيه إسترليني (أي أكثر قليلاً من 480 ألف دولار). تعتبر كل سيارة تعاونًا فريدًا تمامًا مع العميل ويستغرق بناؤها 18 شهرًا. السعر لا يشمل سيارة المانحين والشحن والضرائب المحلية أي أن السعر النهائي يتجاوز بكثير النصف مليون دولار.
