كشفت تويوتا عن طراز سي اتش أر برولوغ C-HR Prologue النموذجي، حيث استعرضت نسخة الإنتاج من الجيل الثاني من C-HR الذي من المقرر طرحه لأول مرة في عام 2023. تتميز السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة بتصميم متطور وستتوفر بمحركات هجينة ومكونات كهربائية.
تم تقديم C-HR المنتهية ولايته في عام 2016 وحصل على عملية تجميل في عام 2019 ، مما يجعل عام 2023 الوقت المثالي للجيل الجديد. وأثبتت سيارة الدفع الرباعي الصغيرة أنها تحظى بشعبية كبيرة بين المشترين الأوروبيين ، ولهذا قررت تويوتا اتباع نفس الوصفة مع خليفتها من حيث التصميم الخارجي السريع والنسب غير التقليدية. وهكذا ، تم صوغ مقدمة C-HR من قبل استوديو ED2 التابع لشركة Toyota في جنوب فرنسا ، تمامًا مثل سابقتها.
يعد C-HR Prologue في الواقع تطورًا للطراز النموذجي SUV EV الصغيرة الذي تم إطلاقه في ديسمبر 2021 جنبًا إلى جنب مع العديد من النماذج الأولية الأخرى. التغييرات الصغيرة على المصدات وقسم السقف والعجلات تجعله أقرب إلى الإنتاج ، مما يؤكد ما رأيناه مؤخرًا في رسومات براءات الاختراع المسربة.
يشبه الأنف المصمم على شكل رأس المطرقة والمزود بمصابيح أمامية LED بالكامل طرازات السيارات الكهربائية والهجينة الأخرى من تويوتا ، مما يدل على أن هذا هو السبيل للمضي قدمًا في لغة تصميم شركات صناعة السيارات اليابانية.
يحتوي الصادم على عناصر سوداء تحيط بالمدخل الكبير الذي يتم تغطيته في الغالب لتحسين الديناميكا الهوائية. تم نحت المظهر الجانبي بشكل كبير بنوافذ صغيرة تذكرنا بـ C-HR المنتهية ولايته والمزيد من التركيز على ألواح الربع الخلفي والأعمدة C القوية.
تجعل العجلات ذات القطر الأكبر جنبًا إلى جنب مع الأجزاء المتدلية الأقصر والزجاج الأمامي الخلفي المائل بشدة السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تبدو أكثر رياضية وأكثر إحكاما مقارنة بسابقتها.
واختار مصممو تويوتا المعالجة ثلاثية الألوان ، التي تجمع بين الظل المعدني الفضي لهيكل السيارة الرئيسي ، وأسود الكربون المعاد تدويره للقسم الخلفي ، ولمسات “الكبريت” على المصدات والجناح الخلفي. من المتوقع أن يحتفظ إصدار الإنتاج بمعظم التصميم الخارجي للنموذج هذا، على الرغم من أنه يمكن استبدال بعض الميزات مثل مقابض الأبواب المتدفقة والكاميرات التي تستبدل المرآة لصالح انخفاض تكاليف الإنتاج.
لم تعرض تويوتا صورًا أو تصميمات داخلية ، لكنها تقول أنها “أكثر اتساعًا وعملانية” من ذي قبل. من الآمن أيضًا أن نفترض أن C-HR الجديدة ستتمتع بمزيد من التكنولوجيا بما في ذلك الشاشات الأكبر في قمرة القيادة الرقمية ، على الرغم من أن النوافذ ذات اللون الأسود للمفهوم لا تسمح لنا بإلقاء نظرة على الداخل.
كانت الشركة خجولة بشأن التفاصيل المتعلقة بالمنصة والمحركات ، على الرغم من أنها أكدت أن جيل C-HR الجديد سيكون متاحًا في أشكال هجينة ومكونات كهربائية. هذا يعني أنه سيكون ثالث عرض PHEV من تويوتا في أوروبا ، بعد RAV4 و Prius.
هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) ستستند إلى تطور منصة TNGA-C التي تدعم بالفعل كورولا كروس الأكبر قليلاً وبريوس الجديدة. يمكن الحصول على الإعداد الهجين ذاتي الشحن من الأول ، و PHEV من الأخير ، على الرغم من أن مخرجات الطاقة وأرقام النطاق من المحتمل أن تكون مختلفة في C-HR الأصغر حجمًا والأرخص على الأرجح. لا نعرف ما إذا كانت تويوتا ستصنع أيضًا نسخة كهربائية بالكامل من الجيل الجديد مثل تلك التي يتم إنتاجها حاليًا في الصين بناءً على الطراز السابق.
سيتم إنتاج Toyota C-HR الجديدة في تركيا ، كما هو الحال مع النموذج الحالي. سيتم تجميع حزم البطاريات في منشأة لم يتم تسميتها بعد في أوروبا باستخدام خلايا بطارية مستوردة.
