ظهر الجيل السادس عشر من تويوتا كراون سيدان بأول ظهور علني مع فئة FCEV (محرك الهيدروجين) وذلك خلال سباق Super Taikyu Fuji 24 ساعة في اليابان خلال عطلة نهاية الأسبوع. من المقرر إطلاق السوق للنموذج الذي يعمل بالهيدروجين في خريف عام 2023 جنبًا إلى جنب مع البديل الهجين المتطابق.
استعرضت تويوتا عائلة كراون بأكملها في يوليو 2022 ، والتي تشمل أربعة أنماط مختلفة للجسم بما في ذلك الكروس المتوفر في الأسواق العالمية، وسبورت من نوع SUV ، وإستايت ، والسيدان كما هو موضح هنا. يتماشى إدراج سيارة السيدان ذات الأبواب الأربعة مع التقاليد العريقة للوحة كراون ، والتي تعود إلى طرحها في عام 1955.
أقيمت أول نزهة علنية لسيارة كراون سيدان في معرض شنغهاي للسيارات في أبريل ، لكن هذا كان مجرد نموذج أولي ثابت ، مما جعل ظهور فوجي سبيدواي عرضًا عالميًا لأول مرة. بينما لم تنشر Toyota معرض صور من السباق في عطلة نهاية الأسبوع ، كان هناك عدد من مستخدمي YouTube اليابانيين لإعطائنا نظرة فاحصة على النموذج من الداخل والخارج.
تعرض السيارة السيدان حضورًا أكثر سيطرة على الطريق ، وتبدو أكثر تميزًا وفرضًا مقارنة بسابقتها. في المقدمة ، يوجد مصد سفلي كبير ، وتفاصيل من الكروم ، ومصابيح أمامية LED على شكل رأس المطرقة. على الجانبين نرى عجلات معدنية مقاس 20 بوصة ، وسطح بسيط ، وشارات FCEV على الرفارف الأمامية ، وخط سقف مائل باتجاه الخلف. يحصل الذيل على معالجة LED كاملة العرض ، وصندوق يبدو مفتوحًا مع امتداد أسود لامع للزجاج الخلفي ، ومصد منحوت بدون منافذ عادم مرئية.
تشتمل المقصورة على لمسات فاخرة بما في ذلك الألواح الخشبية التي تزين لوحة القيادة والكونسول الوسطي وتنجيد الجلد ومقابض ظهور المقاعد. يبدو أن مساحة الأرجل الخلفية كبيرة جدًا على الجانب الأيمن بفضل حقيقة أن مقعد الراكب الأمامي يتراجع تلقائيًا عندما لا يكون قيد الاستخدام. تبدو قمرة القيادة الرقمية مشابهة لبقية عائلة Crown مع شاشتين بقياس 12.3 بوصة مثبتتين على نفس اللوحة والكثير من الأزرار المادية على عجلة القيادة. كما هو الحال مع سابقاتها ، لا تعرض Crown شعارات Toyota ، حيث تطورت لتصبح علامة تجارية فرعية لها هوية مميزة خاصة بها.
وفقًا لورقة المواصفات ، يبلغ طول سيارة كراون سيدان 5.030 ملم ، وعرضها 1،890 ملم ، وارتفاعها 1470 ملم ، مع 3000 ملم لقاعدة العجلات وهذا يجعلها أطول بمقدار 102 مم مقارنةً بكراون كروس أوفر. في الوقت الحالي ، ليس لدينا أي معلومات حول مواصفات FCEV أو المحركات الهجينة لسيارة Crown Sedan. من المحتمل أن تكون النسخة التي تعمل بالهيدروجين مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالجيل الثاني من ميراي. بعد كل شيء ، كلتا السيارتين بحجم مماثل ومدعومة بهندسة تويوتا TNGA-L.
Source: carscoops.com
الصور في الأسفل للطراز النموذجي من كراون سيدان
