بعدما كشفت سوبارو عن الجيل الثاني من بي أر زي BRZ في نوفمبر الماضي ، كشفت تويوتا عن سيارتها الشقيقة المشابهة جي آر86 GR 86 اليوم.
ولكن، عملت تويوتا بجد لجعل السيارة الرياضية المطورة بشكل مشترك تبدو وكأنها سيارتها الخاصة. الآن ، تظهر GR 86 لأول مرة في العالم باعتبارها السيارة الثالثة في تشكيلة GR من تويوتا ، بعد سوبرا GR Supra الرياضية الكوبيه وجي آر ياريس GR Yaris hot hatch.
كما هو الحال مع الجيل الأول من الكوبيه الرياضية ، عملت تويوتا وسوبارو سويًا على GR 86 و BRZ الجديدتين ، مع ظهور طرازين متطابقين تقريبًا ، مع بعض الفروقات في التفاصيل البسيطة.
Photo Credit: Charlie B/Scramblers
في حالة تويوتا ، كان هذا يعني أولاً وقبل كل شيء تجهيز GR 86 بشبكة “Functional Matrix” مماثلة لتلك الموجودة في GR Yaris ، في حين أن توقيع LED للمصابيح الأمامية يختلف قليلاً أيضًا عن BRZ.
هذا لا يعني أنه ليس تصميمًا أكثر جمالًا وعضلية من ذي قبل ، مع وقفة منخفضة وورك منحنية جنبًا إلى جنب مع بعض التعديلات الأخرى مثل الدفيئة الأضيق قليلاً. تشتمل الميزات الخارجية الجديدة الأخرى على مكونات ديناميكية هوائية مشتقة من رياضة السيارات مثل منافذ الهواء الخاصة وجناحي العتبات الجانبية التي يُقال إنها تعمل على تحسين ثبات السيارة.
وتقول تويوتا إنها حسّنت التصميم الداخلي لـ GR 86 لزيادة تركيز السائق إلى أقصى حد ، ووضع نظام المعلومات والترفيه بطريقة تقلل من الحاجة إلى النظر بعيدًا عن الطريق. تتميز الشاشة مقاس 7 بوصات الآن بمظهر أكثر حداثة ، وعند بدء التشغيل تظهر سلسلة رسوم متحركة مستوحاة من حركات المكبس لمحرك السيارة.
أما بالنسبة لبقية التصميم الداخلي ، فيمكن تلخيصه بشكل جيد بكلمة واحدة: وظيفية. من المؤكد أن التحديثات مناسبة للعصر الحديث ، ولكنها تستفيد أيضًا من بعض سحر المدرسة القديمة. حقيقة أنه لا تزال هناك بعض الأزرار المادية ، والأقراص ، والمفاتيح التي توفر ردود فعل لمسية للسائق هي واحدة من تلك الأشياء الساحرة ، وهي مشهد مرحب به في عصر أصبحت فيه التصميمات الداخلية لشاشات اللمس الكاملة أكثر وأكثر شيوعًا.
وزن السيارة هو نفسه تقريبًا 1،270 كجم،ولكن تقول تويوتا أنها بذلت جهدًا إضافيًا لجعل GR 86 الجديدة تتعامل بشكل أفضل من سابقتها ، والتي اشتهرت بالفعل بديناميكيات القيادة الخاصة بها . من خلال الاستخدام الاستراتيجي للمواد خفيفة الوزن ، مثل الألومنيوم لألواح السقف والمصدات ، وتمكنت من الحفاظ على مركز الثقل منخفضًا. اجمع ذلك مع زيادة الصلابة الالتوائية بنسبة 50 بالمائة ، وستحصل على وصفة لسيارة سائق حقيقية.
سيتم تشغيل GR 86 بنفس المحرك ذو الأربعة أسطوانات بسعة 2.4 ليتر والذي يتم يعمل على السحب الطبيعي والموجود في سيارة Subaru BRZ بقوة 235 حصان (173 كيلوواط) و250 نيوتن متر وتسمح لـ GR 86 بالتسارع من 0 الى 100 كم / ساعة في 6.3 ثوان أي 1.1 ثانية أسرع من النموذج المنتهية ولايته.
تصل القوة القصوى وعزم الدوران إلى 7000 و 3700 دورة في الدقيقة على التوالي قبل الخط الأحمر البالغ 7400 دورة في الدقيقة ، ووفقًا لتويوتا ، تم تحسين استجابة المحرك الإجمالية لتوفير انتقال أفضل من سرعة دوران منخفضة إلى دورات عالية في الدقيقة. إرسال القوة يتم إلى العجلات الخلفية إما عن طريق ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات أو يدوي من ست سرعات.
ستأتي إصدارات GR 86 المزودة بناقل حركة أوتوماتيكيًا مزودة بتقنية EyeSight Driver Assist من سوبارو. يشتمل النظام على العديد من ميزات السلامة قبل الاصطدام للمساعدة في تجنب الحوادث ، وتدابير ثانوية لتجنب الاصطدام للتخفيف من الآثار اللاحقة ، ودعم الإنقاذ في حالات الطوارئ في حالة وقوع حادث مؤسف.
