تم تقديم نسخة الإنتاج التي طال انتظارها من الطراز النموذجي أي أم في 0 Toyota IMV 0 في تايلاند، مع اعتماد لوحة اسم هايلكس تشامب Hilux Champ. تحتفظ سيارة البيك أب المجردة بتصميم النموذج وشخصيته، وتأتي بسعر دخول منخفض، وثلاثة خيارات لمجموعة نقل الحركة، وإمكانيات تخصيص لا حصر لها لما بعد البيع.
من الخارج، تبدو سيارة Hilux Champ مطابقة ل IMV 0. مع الجرعة الكبيرة من الكسوة البلاستيكية على الوجه المستوحى من لاند كروزر، والزجاج الأمامي المسطح، والإطارات الفولاذية السوداء، ومصابيح الهالوجين الأمامية أو مصابيح LED اختيارية. تتوفر سيارة Hilux Champ ذات المواصفات التايلاندية بأشكال قاعدة العجلات القصيرة والطويلة، إما مع صندوق جانبي منسدل أو سطح مسطح. يبلغ طول الطراز الأقصر 4,970 ملم، بينما يصل طول الطراز الأطول إلى 5,300 ملم.
أضاف مهندسو تويوتا فتحات مسامير في مواقع مختلفة على سطح البيك أب، مما يسمح للمالكين بتخصيص السيارة عن طريق ربط أنواع مختلفة من قطع غيار ما بعد البيع. ذكرت شركة Toyota Motor تايلاند أكثر من 100 شركة مصنعة للملحقات يمكنها تحويل Hilux Champ إلى السيارة التجارية الخفيفة التي تحلم بها.
تأتي جميع إصدارات تويوتا هايلكس تشامب في تايلاند بتصميم بكابينة واحدة، وبابين، ومقصورة بمقعدين. التصميم الداخلي أساسي مثل المظهر الخارجي، مع لمسات برتقالية تجعل البلاستيك الأسود أكثر قابلية للتحمل عند النظر إليه. إن عدم وجود شاشة عرض معلوماتية ترفيهية أو أي نوع من أنظمة الوسائط المتعددة يجعل مجموعة العدادات المصدر الوحيد للمعلومات للسائق. الميزات الوحيدة المرئية في المثال المصور هي مروحة حيث لا يوجد مكيف هواء فاخر أو نظام تحكم في الحرارة وحاملتي أكواب، ومأخذ طاقة، ونوافذ كهربائية، وعدد قليل من حجرات التخزين.
تعتمد سيارة Toyota Hilux Champ على نسخة مبسطة من بنية هيكل السلم IMV التي تم تطويرها في تايلاند وتدعم أيضًا طراز Hilux العادي. سيتم تقديم البيك أب ذات المواصفات التايلاندية بثلاثة خيارات لتوليد القوة – بنزين سعة 2.0 لتر (1TR-FE)، بنزين سعة 2.7 لتر (2TR-FE)، ومحرك توربوديزل سعة 2.4 لتر (2GD-FTV).
يولد محرك البنزين سعة 2.0 لتر للمبتدئين قوة 102 كيلووات / 139 حصانًا و183 نيوتن متر من عزم الدوران. ينتج البنزين الأكثر قوة سعة 2.7 لترًا 122 كيلووات / 166 حصانًا و245 نيوتن متر من عزم الدوران. أخيرًا، يوفر محرك توربوديزل سعة 2.4 لتر قوة 110 كيلووات / 150 حصانًا و343 نيوتن مترمما يسمح بقدرة حمولة مطابقة لهايلكس تبلغ 1 طن.
ويرتبط المحرك الأساسي حصرياً بعلبة تروس يدوية من 5 سرعات، في حين يتوفر الخياران الآخران مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات. وفي جميع الحالات يتم نقل القوة إلى المحور الخلفي، مما يعني أنه لا يوجد خيار الدفع الرباعي في هايلكس تشامب على الأقل بالنسبة للمشترين التايلانديين.
يتراوح سعر سيارة تويوتا هايلكس تشامب بين 459,000-577,000 ين ياباني أي 13,065-16,425 دولارًا في تايلاند، مما يجعلها في متناول الجميع أكثر من سيارة هايلكس العادية التي تبدأ بسعر 544,000 ين ياباني / 16,120 دولارًا في شكلها الأساسي ويمكن أن تصل إلى أكثر من 1,256,000 ين ياباني / 35,788 دولارًا مقابل طراز 4×4 مزدوج الكابينة كامل المواصفات.
تقبل شركة تويوتا موتور تايلاند بالفعل طلبات شراء الشاحنة الجديدة، على الرغم من عدم وجود جدول زمني محدد للتسليم. سيتم تصنيع هايلكس تشامب في مصنع سامرونج التابع لشركة تويوتا في تايلاند والذي يركز على إنتاج المركبات التجارية.
