منذ أكثر من 25 عامًا قامت تويوتا بتقديم طراز ميغا كروزر Mega Cruiser للعالم للمرة الأولى ، وذلك رداً من العملاق الياباني على طراز هامر أتش 1 Hummer H1 الأميركي. ولكن تويوتا قدمت وقتها 151 نموذجًا فقط من ميغا كروزر Mega Cruiser للمدنيين ، 12 نسخة منها كانت مع عجلة القيادة من اليسار.
تماما مثل Hummer H1 ، تم تطوير Toyota Mega Cruiser كوسيلة للقيادة على جميع التضاريس وذلك للأغراض العسكرية ؛ تم بيع طراز الطرق القانونية حصريًا في اليابان.
فقد تم تصميمها أساسًا للاستخدام العسكري ، كسيارة خفيفة لحمل مدافع الهاون الثقيلة ، وصواريخ أرض جو المحمولة في قوات الدفاع اليابانية. النسخة العسكرية معروفة باسم BXD10 ، والنسخة المدنية باسم BXD20.
تم تصنيع سيارات العملاء القليلة يدوياً بين عامي 1995 و 2002 ، وكانت خاضعة للضريبة العالية بسبب عدد من العوامل أهمها حجمها الهائل.
في الواقع ، Mega Cruiser أكبر من Hummer H1. حيث يزيد طول الوحش الياباني 16 بوصة (40 سم) وعرضه 7 بوصات (18 سم) مقارنة مع الهامر.
على الرغم من حجم السيارة الكبير ، إلا أنه المقصورة تعتبر ضيقة نوعاً ما بسبب وجود قسم من المحرك في داخلها بهدف الحصول على خلوص أعلى عن الأرض.
تأتي القوة من محرك توربوديزل قوي بسعة 4.1 لتر مؤلف من أربع أسطوانات بقوة 152 حصان وعزم الدوران يبلغ 382 نيوتن متر. ناقل الحركة الأوتوماتيكي رباعي السرعات هو المسؤول عن إرسال الطاقة إلى العجلات الأربع عبر صندوق نقل ثنائي السرعات.
يأتي طراز Mega Cruiser مجهزًا بالكامل للهيمنة على الطرق الوعرة ، ويكتمل بملاقط المحاور الأمامية، ونظام التعليق الأمامي والخلفي المستقل ، وثلاثة أقفال تفاضلية ، وجهاز توجيه للعجلات الخلفية مع دائرة دوران أكثر إحكاما.
واليوم يبلغ سعر هذا الوحش (اذا تمكنت من ايجاد نسخة) حوالي 110 آلاف دولار أميركي في الولايات المتحدة مثلا.
المصدر: Carscoops.com
الفيديو:
