قدمت تويوتا سيارة ميراي التي تعمل بالهيدروجين لعام 2024، وتعود سيارة السيدان بشارات جديدة، والمزيد من تقنيات السلامة القياسية، وقليل من الارتفاع في الأسعار.
من المحتمل أن يكون التغيير الأكبر هو نظام Toyota Safety Sense 3.0 القياسي. يأتي مزودًا بميزة الكشف عن ما قبل الاصطدام والمشاة، والتي تم تصميمها لتطبيق الفرامل إذا قررت السيارة أن الاصطدام وشيك. كما يأتي مع نظام التحذير من مغادرة المسار مع مساعدة التوجيه. من المرجح أن يكون نظام تثبيت السرعة الديناميكي بنطاق السرعة الكامل ومساعد تتبع المسار أكثر جاذبية للمشترين، مما يسمح للسيارة بالتعامل مع بعض مهام القيادة.
التحديثات الباقية جمالية بحتة. على سبيل المثال، أصبح لون الطلاء الخارجي الفضي Elemental Silver متوفرًا الآن في كلا الفئتين. سيتم تجهيز جميع الطرازات بشارة تويوتا الجديدة ذات الدائرة الزرقاء Beyond Zero، والتي يمكن العثور عليها أيضًا في سياراتها الكهربائية والهجينة.
وكما هو الحال مع طراز عام 2023، تبدأ المجموعة بفئة XLE التي تأتي مزودة بمقاعد مدفأة ومزينة بـ SofTex يمكن ضبطها في ثمانية اتجاهات للسائق (أربعة للراكب). كما أنها تتمتع بنظام تحكم مناخي مزدوج المنطقة، ومصابيح أمامية LED ذات تسوية تلقائية، ونظام صوت JBL Premium، وشحن لاسلكي لأجهزتك، ومرآة رؤية خلفية ذات تعتيم تلقائي، والمزيد. وتضيف حزمة التكنولوجيا المتقدمة الاختيارية شاشة عرض بانورامية، ومساعد ركن السيارة الأمامي والخلفي مع الكبح الآلي، والتوافق مع المفتاح الرقمي.
أما Mirai Limited فتأتي أعلى من حيث التصنيف والتجهيزات، فعلاوة على جميع ميزات XLE، تحصل على مقاعد خلفية قابلة للتدفئة والتهوية، والتحكم في بالحرارة بثلاث مناطق، والإضاءة المحيطة، وفتحة سقف بانورامية، وتجهيزات متقدمة. التحكم في مواقف السيارات.
تويوتا ميراي هي مركبة رياضية كهربائية فارهة ذات دفع خلفي وتعتمد على خلايا وقود الهيدروجين، كما تقدم مزيجاً من التصميم المبهر والتقنية المتقدمة والأداء العالي. وتُمكِّن تقنية تويوتا المتقدمة، المركبة، من توليد الطاقة الكهربائية اللازمة لتشغيلها باستخدام خلية الوقود المتموضعة على متنها. وتعتمد تقنية خلية الوقود التي ظهرت لأول مرة عام 1992، على استمداد الطاقة الكهربائية من عنصري الهيدروجين والأكسجين لتشغيل موتور كهربائي، ليكون الماء هو المادة الوحيدة التي تخرج من العادم. ويتمتع الجيل الجديد من مركبة تويوتا ميراي بنطاق قيادة لا نظير له في فئتها، في حين تستغرق عملية تزويدها بالهيدروجين من ثلاث إلى خمس دقائق فقط.
تأتي هذه السيارة الجديدة مصممة على منصة GA-L من تويوتا والتي سمحت للشركة بنقل علبة خلايا الوقود من أسفل المقصورة إلى المقصورة الأمامية.وهذا يوفر للجيل الثاني من ميراي توازنًا أفضل للهيكل بينما ينتج أيضًا مقصورة أكثر اتساعًا بخمسة مقاعد. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التصميم الجديد يعني أن تويوتا يمكن أن تستوعب ثلاثة خزانات هيدروجين عالية الضغط.
يتم ترتيب هذه الخزانات على شكل حرف “T” ، مع أطول تشغيل طولي أسفل أرضية السيارة والخزانات الأصغر حجمًا موضوعة بشكل جانبي أسفل المقاعد الخلفية وحجرة الأمتعة.
يمكن لهذه الخزانات الجديدة أن تحتوي على 5.6 كجم من الهيدروجين مقارنة بـ 4.6 كجم للنموذج السابق. قامت تويوتا أيضًا بتحويل البطارية عالية الجهد والمحرك الكهربائي فوق المحور الخلفي ، مما يمنح Mirai توزيعًا مثاليًا للوزن بنسبة 50:50.
يولد المحرك الجديد قوة 180 حصانًا وعزم دوران 300 نيوتن متر. تتمتع سيارة السيدان التي تعمل بخلايا الوقود أيضًا بمدى تقديري لوكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ حوالي 404 أميال (650 كم) ، وهو تحسن كبيرمقارنة ب 312 ميلاً (502 كم) من الطراز السابق.
