تصميم جديد أكثر جرأة وأناقة: كشفت تويوتا في اليابان عن الجيل الأحدث من بريوس، معاد تصوره بالكامل ليحمل طابعاً أكثر حداثة وديناميكية. تحتفظ السيارة بخطوط الهيكل الانسيابية الشهيرة، لكنها تعتمد الآن على قاعدة عجلات أطول، مركز ثقل منخفض، وعجلات قياسية بحجم 19 بوصة، ما يمنحها مظهراً أكثر جاذبية وثباتاً على الطريق. الواجهة الأمامية المستوحاة من طرازات كراون، والمصابيح الأمامية والخلفية العاملة بتقنية LED الكاملة، تضفي لمسة عصرية بارزة على التصميم الخارجي.
منصة جديدة لأداء أفضل: تعتمد بريوس الجديدة على الجيل الثاني من منصة TNGA التي توفر صلابة أكبر، وتُسهم في تحسين استجابة التوجيه وثبات السيارة في المنعطفات والخطوط المستقيمة. يضم نظام التعليق دعامات MacPherson في الأمام ومحوراً خلفياً مزدوج الوصلات، مما يعزز راحة القيادة ودقتها على الطرق المتنوعة.
خيارات نقل حركة هجينة محسّنة: يتوفر الجيل الجديد بخيارين من المحركات. النسخة الأولى مزوّدة بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مدعوم بمحرك كهربائي وبطارية ليثيوم-أيون، لتوليد قوة مشتركة تبلغ 220 حصان. تؤكد تويوتا أن هذا النظام يوفر مدى قيادة كهربائي أطول بنسبة 50٪ مقارنة بالجيل السابق، دون الكشف عن الرقم النهائي بعد.
أما الخيار الثاني، فيعتمد على نظام هجين متوازي ويتوفر بسعتي 1.8 و2.0 لتر، بقوة قصوى تصل إلى 193 حصان. وتتوفر هذه النسخة أيضاً بنظام الدفع الرباعي E-Four من تويوتا، الذي يعزز الثبات على الأسطح الزلقة ويحسّن الأداء في المنعطفات.
فرق جوهري بين بريوس وبريوس برايم: رغم التشابه في التصميم العام، إلا أن بريوس الجديدة تختلف عن نسخة بريوس برايم في نوع النظام الهجين. فبينما تعتبر بريوس مركبة هجينة تقليدية، فإن بريوس برايم تعمل بنظام هجين قابل للشحن الخارجي (PHEV)، ما يتيح شحنها يومياً للحصول على مدى قيادة كهربائي أطول.
تقنيات أمان ومساعدة متقدمة: تتميز بريوس الجديدة بمجموعة شاملة من تقنيات الأمان تشمل نظام Toyota Safety Sense الأحدث، والذي يتضمن كاميرا أمامية أحادية العدسة، وكاميرا خلفية للمرآة الرقمية، ومسجل قيادة مدمج. كما يأتي نظام Toyota Teammate بشكل قياسي، ويضم خاصية Advanced Park مع وظيفة التحكم عن بُعد لصف السيارة والدخول والخروج من المواقف بضغطة زر.
وظائف كهربائية إضافية للراحة والطاقة: جهزت تويوتا بريوس الجديدة بمخارج طاقة 100 فولت/1500 واط، يمكن استخدامها بطريقتين: الأولى بالاعتماد فقط على البطارية (وضع BEV)، والثانية باستخدام المحرك لإعادة شحن البطارية تلقائياً عند انخفاض مستوى الطاقة (وضع HEV).
نظام شحن شمسي مبتكر: تُزوّد بريوس بنظام شحن شمسي قادر على توليد طاقة تكفي لمسافة تصل إلى 1250 كيلومتراً سنوياً. تُستخدم الطاقة المخزنة لشحن البطارية أثناء توقف السيارة، كما يمكن الاستفادة منها لتشغيل نظام التكييف ووظائف كهربائية أخرى داخل المقصورة.
مقصورة داخلية بتصميم عصري وتقنيات مدمجة: يشكل التصميم الداخلي نقلة نوعية عن الأجيال السابقة. تبرز شاشة لمس بقياس 12.3 بوصة في منتصف لوحة القيادة، مع لوحة عدادات رقمية مستقلة للسائق. وتمت إعادة تصميم التابلوه بالكامل ليحتوي على نظام إضاءة تنبيه متكامل يحذّر السائق من المخاطر المحتملة عن طريق وميض الأضواء المحيطة بالمقصورة.
الملخص:
-
تصميم خارجي انسيابي بلمسات حديثة وعجلات قياسية 19 بوصة
-
منصة TNGA محسّنة لأداء أفضل وثبات أعلى
-
خياران للمحركات الهجينة بقوة تصل إلى 220 حصان
-
نظام دفع رباعي E-Four لتعزيز السيطرة
-
تقنيات أمان متقدمة مع صف آلي وتحكم عن بعد
-
نظام شحن شمسي ومخارج كهرباء 1500 واط
-
شاشة داخلية 12.3 بوصة ولوحة عدادات رقمية
تنويه: المعلومات الواردة تعتمد على بيانات الشركة المصنعة، وقد تختلف بعض المواصفات حسب الأسواق.
Source: Toyota
AI Assistance: Chatgpt
