تم الكشف عن الجيل الخامس من تويوتا بريوس في اليابان ، قبل إطلاق النسخة الجديدة عالماً. ومع بريوس الجديدة ، شرعت تويوتا في إصلاح أشهر طرازاتها الهجينة مما يجعلها أكثر ديناميكية ورحابة وأكثر جاذبية من سابقاتها. إنها تريد أن تثير الحماس لدى أولئك الذين يمتلكونها. كما تم إجراء تحسينات كبيرة على مجموعة نقل الحركة الهجينة الموصولة بالكهرباء.
بدأت تغييرات تويوتا مع الشكل الخارجي حيث تبني السيارة على الصورة الظلية أحادية الشكل لسابقاتها ، لكنها تزود بقاعدة عجلات أطول ومركز ثقل أقل وعجلات أكبر مقاس 19 بوصة بشكل قياسي. يشترك التصميم في أوجه التشابه مع مجموعة طرازات كراون الجديدة من تويوتا ، ولا سيما في المقدمة الأمامية حيث يتم عرض مصابيح LED الأمامية المثيرة بشكل مماثل. من المستحيل أيضًا تجاهل شريط إضاءة LED كامل العرض في الخلف.
تدعم سيارة بريوس الجديدة منصة TNGA من الجيل الثاني من تويوتا. تتميز هذه المنصة بدعامات MacPherson في المقدمة ، وهي عبارة عن قضيب مزدوج في الخلف ، وهي أكثر صلابة من المنصة المستخدمة في الطراز السابق. تقول تويوتا أيضًا إن منصة TNGA من الجيل الثاني تؤدي إلى تحسين الاستجابة عند الانعطاف واستقرار أفضل للقيادة في الخطوط المستقيمة.
تم الإعلان عن مجموعتين من المحركات في اليابان. الأول يجمع بين محرك ديناميكي رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ، ومحرك كهربائي ، وبطاريات ليثيوم أيون لتوليد قوة مجمعة تبلغ 220 حصان (164 كيلو واط). وتقول تويوتا أن هذا البديل يحتوي على نطاق قيادة EV أكبر بنسبة 50 في المائة من الطراز السابق ولكنها لم تصدر بعد رقم نطاق محدد.
تستخدم مجموعة نقل الحركة الثانية نظام الهجين المتوازي من سلسلة تويوتا المتوفر بأشكال 1.8 لتر و 2.0 لتر وينتج ما يصل إلى 193 حصان (144 كيلو واط). يتميز هذا الطراز أيضًا بنظام E-Four للدفع الرباعي الخاص بالعلامة التجارية لتوفير أداء أفضل على أسطح الطرق منخفضة الاحتكاك وثباتًا أكبر أثناء الانعطاف.
الاختلاف الأساسي بين برايم وPrius العادية هو ان الاخيرة عبارة عن مركبة هجينة في حين أن Prius Prime عبارة عن مركبة هجينة مع قابس (PHEV)، مما يعني أنه يمكنك شحنها يوميًا للحصول على نطاق إضافي في وضع EV.
تأتي مجموعة من ميزات الأمان معبأة مع بريوس 2023. يتضمن ذلك أحدث إصدار من Toyota Safety Sense الذي يشتمل على كاميرا أحادية العين في المقدمة ، وكاميرا خلفية للمرآة الرقمية الداخلية ، ومسجل قيادة داخل السيارة. يأتي نظام Toyota Teammate أيضًا بشكل قياسي ويتضمن Advanced Park مع وظيفة التحكم عن بعد ، مما يسمح بالتحكم في السيارة عن بُعد عند الدخول والخروج من مكان وقوف السيارات.
قامت تويوتا أيضًا بتجهيز 2023 Prius بمنافذ طاقة إضافية 100 VAC / 1500 W. يمكن استخلاص الطاقة في أحد وضعين. الأول ، وضع مصدر الطاقة الخارجي BEV ، يستخدم الطاقة من البطارية فقط بينما يعيد وضع مصدر الطاقة الخارجي HEV شحن البطارية من المحرك إذا كانت الطاقة المتبقية منخفضة للغاية.
تم تجهيز بريوس الجديدة أيضًا بنظام شحن شمسي يولد طاقة كافية تصل إلى 1250 كيلومترًا من القيادة سنويًا. تُستخدم الطاقة الكهربائية المتولدة أثناء وقوف السيارة لشحن بطارية القيادة. يوفر النظام أيضًا الكهرباء لتكييف الهواء والوظائف الأخرى.
يعتبر التصميم الداخلي أيضًا خروجًا جذريًا عن طرازات Prius السابقة. يحتل مكان الصدارة على لوحة القيادة شاشة عرض معلومات وترفيه مقاس 12.3 بوصة ، بينما تتوفر أيضًا مجموعة أدوات رقمية. شكل لوحة القيادة جديد كليًا ويتضمن نظام تحذير ينبه السائق إلى الأشياء المكتشفة عن طريق وميض الأضواء المحيطة.
