قام ألبرت كيرزينغر، رئيس قسم التصميم في شركة فولكس واغن للمركبات التجارية، بنشر رسمًا تخطيطيًا رسميًا لسيارة الدفع الرباعي المستندة إلى أماروك على ملفه الشخصي على LinkedIn.
وقال كيرزينغر: “استكشاف أفكار التصميم لشاحنة أماروك الصغيرة! أخذتنا مرحلة البحث التي أجريناها في ذلك اليوم في رحلة على الطرق الوعرة، وإليك نظرة خاطفة على عرض يظهر البيك أب مغلقًا بالكامل. جاهزون للمغامرات القاسية!». وكشف أيضًا أن الرسم تم إنشاؤه بواسطة Simon T. Gorski وهو عضو في فريقه.
ومع ذلك، فإن المخطط يبدو أشبه بسيارة رباعية الدفع بدلاً من شاحنة معدلة مع “صندوق صغير مغلق بالكامل”. ويتجلى ذلك من خلال ميزات مثل خط السقف المتواصل، وقاعدة العجلات الأقصر على ما يبدو، والأبواب الخلفية الأكبر حجمًا التي تلامس أقواس العجلات.
تشمل الاختلافات الأخرى عن بيك اب أماروك الوجه المعاد تصميمه قليلاً مع مصد غير مطلي ومصابيح LED كاملة العرض وأكثر وضوحًا. وأخيرًا، تضيف الإطارات الصالحة لجميع التضاريس، وزيادة الخلوص الأرضي، ولوحة الانزلاق الأمامية، والدرجات الجانبية، ورف السقف موقفاً قوياً للسيارة.
تعتمد Amarok على Ford Ranger المتوفرة في شكل سيارات الدفع الرباعي مثل Ford Everest في مناطق معينة من السوق حول العالم. يعد هذا حجة رائعة لبعض هندسة الشارات، حيث ستحتاج شركة فولكس واغن فقط إلى إعادة تصميم الجزء الخلفي من هيكل السيارة حتى تعمل. وعندما سُئل في التعليقات، رفض كيرزينغر توضيح ما إذا كان من المقرر إطلاق سيارة دفع رباعي تعتمد على أماروك في المستقبل، ولكن انطلاقًا من التقارير السابقة، فمن غير المرجح أن يحدث هذا.
فبالعودة إلى عام 2022، قلل لارس كراوس، عضو مجلس إدارة شركة فولكس واغن للمركبات التجارية للتسويق، من أهمية الشائعات حول شقيق يحمل شارة فولكس واغن لسيارة فورد إيفرست بقوله: “إنها دائمًا فكرة أيضًا إنشاء سيارة دفع رباعي قوية تعتمد على البيك أب. ولكن أعتقد أن إعداد البيك اب هو حاليًا أفضل قيمة تقدم لعملائنا “.
وهذه ليست المرة الأولى التي ينشر فيها ألبرت كيرزينغر محتوى سريًا سابقًا. في العام الماضي، شارك مجموعة من رسومات التطوير المبكرة التي بدت مختلفة تمامًا عن مواصفات الإنتاج Amarok. ونأمل أن يواصل هذه الممارسة في المستقبل، ليوضح لنا المزيد من عملية إنشاء المركبات التجارية الخفيفة لشركة فولكس واغن.
