تصبح السيارة أيقونة حين تظل محتفظةً بتصميمها المميز، ومواصفاتها المعروفة لعقود طويلة. وفي الوقت نفسه، يجب أن تقدم السيارات الأيقونية أفكاراً جديدة لمواجهة تحديات العصر.
وهذا ينطبق تماماً على سيارة غولف GTI. فعلى مدار 44 عاماً، ظلت فولكس واغن تطور هذه الأيقونة الجديدة للسيارات الرياضية المدمجة مع الاحتفاظ بالمبدأ الأصلي الذي تقوم عليه السيارة جيلاً بعد جيل.
وفي الوقت الحالي، تحتفل فولكس واغن بطرح الجيل الثامن من غولف GTI؛ حيث تأتي السيارة بتصميم وهندسة جديدين مع نظام اتصال رقمي شامل بين أنظمتها بنحو يناسب العصر الحديث. لقد تطورت سيارة غولف MK1التي طُرِحَت عام 1976 على مدار سنوات طويلة إلى مجموعة كاملة من الطرازات.
سيارة GTI. تتميز السيارة الرياضية المدمجة برشاقة الحركة وقوة الأداء والكفاءة والتقنيات العالية الملائمة للعصر الرقمي، مع استطاعة تبلغ 180 كيلوواط (245 حصان).
التصميم الخارجي
مقدمة ذات تصميم ديناميكي
يكشف تصميم طرازات غولف الرياضية الجديدة عن مواصفات مميزة أصيلة؛ حيث تقع المصابيح الأمامية التي تعمل بتقنية LED على مستوى منخفض وتأتي في تصميم مستعرض، مع شبك أمامي ماسي. ويمتد خطٌ رفيع عبر المقدمة باتجاه أعلى غطاء المحرك، ويكون باللون الأحمر في سيارات GTI؛ وهي علامة فارقة تماماً مثل إطار الشبك الماسي الأمامي أحمر اللون في أول سيارة غولف GTI.
ما إن تَعمل مصابيح الإضاءة النهارية – حين يقترب السائق بمفتاح السيارة (وهو تجهيز اختياري) – يضيء شريط مصابيح بتقنية LED المميز بالخط الأحمر.
كما يأتي الشبك الماسي الأمامي مضيئاً لأول مرة كتجهيز اختياري، بحيث يكتمل بها شريط مصابيح LED الأمامي، ما يمنح سيارة غولف GTI الجديدة تصميماً حديثاً مميزاً تماماً للمصابيح الأمامية.
وتتجلى إحدى السمات المذهلة الأخرى في شبك فتحات الهواء السفلية الذي يأتي في وحدةٍ واحدةٍ كبيرة الحجم – كما في جميع سيارات غولفGTI – وعلى شكل خلية النحل؛ كما تُحاط بإطار خارجي مطلي باللون الأسود مع تصميم أشبه بالجناحين على الجانبين.
وتشمل أبرز تجهيزات طراز GTI الجديد مصابيح الضباب الاختيارية المدمجة في شبك فتحات التهوية الأمامي في شكل حرف إكس على جانبي مقدمة السيارة.
تصميم جانبي رائع
يبرز على جانبي السيارة العجلات اللافتة المصنوعة من المعدن الخفيف قياس 18 بوصة، والتي تتفرد بها سيارات GTI، والتي تأتي كتجهيز أساسي. وتتوفر عجلات قياس 19 بوصة عند الطلب.
تأتي الملاقط الفكية لمكابح سيارة غولف الرياضية الجديدة مطليةً باللون الأحمر. كما يحمل جانب الجناح الأمامي أحرف شعار فئة GTI. إضافة إلى ذلك، يتميز الطراز الجديد بعتبات أبواب عريضة باللون الأسود مع فاصل بتصميم يشبه ذلك المميز لسيارات السباق.
وتمتد هذه العتبات في كتلة واحدةٍ لتشكّل مشتت الهواء الأمامي وموزع الهواء الخلفي. كما يمتد مشتت هواء عبر خط السطح أعلى هيكل السيارة.
وتتمثل أبرز اللمسات في جانب السيارة في الدعامة C، وهي عنصر مميز في جميع طرازات غولف؛ مما يمنح السيارة مظهراً ديناميكياً بارزاً وكأنها مندفعة للأمام، ويبرز عناصر التصميم المميزة لسيارات غولف الأصلية وفئة GTI، وينتقل بالملامح الأيقونية لسيارة غولف الأصلية وطرازات GTI إلى العصر الحديث.
`1
تصميم ينبض بالقوة لمؤخرة السيارة
تمتاز سيارة غولف الجديدة بتصميمها كتف السيارة الذي ينبض بالقوة وتصميمها الخلفي فائق الجاذبية؛ ما يعزز الطرازات الرياضية الجديدة، التي تأتي مع مجموعة مصابيح خلفية تعمل بتقنيةLED كتجهيز أساسي.
وستبرز أحرف GTI في منتصف مؤخرة السيارة تحت شعار فولكس واغن بدلاً من وضعها السابق على الجانب الأيسر. يمتد مشتت هواء السقف باتجاه الخلفية ويتداخل مع الإطار الأسود الذي يحيط بالنافذة الخلفية، مما يضفي على السيارة الجديدة أبعاداً أكثر استواءً من الطرازات الأقل قوة.
وفي أسفل مؤخرة السيارة، يضفي موزع الهواء الرياضي لهذا الطراز الجديد عن الطرازات الأخرى في مجموعة سيارات غولف؛ كما يتميز الطراز الجديد بأنابيب نظام العادم؛ حيث تأتي بأنبوبي عادم، أحدهما على اليمين والآخر على اليسار.
المقصورة
بصمة ديناميكية مميزة
تتميز سيارة غولف GTI منذ طرحها في السوق لأول بتفردها وتصميمها المبتكر المميز.
فمنذ البداية، ابتكرت فولكس واغن ملامح ديناميكية أصبحت بمثابة علامتها الفارقة من خلال عدد كبير من عناصر التصميم في المقصورة، مثل عجلة القيادة الرياضية التي تتميز بأضلاعها الفضية الثلاثية المزدوجة، وشعار فولفسبورغ المُفرَّغ، ومقبض ناقل الحركة الذي يتخذ شكل كرة غولف سوداء اللون، ومقاعد GTI الرياضية المكسوة بقماش ذي نقوش مربعة مع دعامات جانبية باللون الأسود – وتعتبر جميعها تصاميم كلاسيكية مميزة لسيارت غولف.
لمسات تصميم تعكس عراقة الماضي وتحتفي بالمستقبل
رغم أن فولكس واغن تعمل على تعزيز القدرات الرقمية وتقنيات الاتصال بين أنظمة الجيل الثامن من غولف – بما في ذلك سيارات GTI – إلى حدٍ غير مسبوق لتهيئة مجموعة طرازاتها للمستقبل.
فقد احتفظت بكثيرٍ من التصاميم الأصلية المميزة، مثل الأضلاع الثلاثة الفضية في عجلة القيادة، فيما يأتي الجزء الداخلي من الذراع الأوسط مطلياً باللون الأحمر في سيارات GTI.
كذلك تحتفظ سيارات غولف الجديدة بالمقاعد الرياضية المكسوة بقماش بنقش المربعات الكلاسيكي، ويطلق على هذا النقش الجديد Scalepaper؛ بينما يتألق تصميم المقصورة ذي اللونين الرمادي والأسود في سيارات GTI بدرزات حمراء متباينة وإطارات تزيينية باللون الأحمر.
تقنيات حديثة تواكب العصر الرقمي. تفتح شاشة نظام المعلومات والترفيه Innovision Cockpit في سيارة غولف GTI للأعلى ما إن تُفتَح أبواب السيارة. ويدمج هذا النظام الجديد بين النسخة الأعلى فئةً من نظام الشاشة الرقمية التي يبلغ قياسها 10٫25 بوصة (لوحة العدادات الرقمية) ونظام الملاحة بشاشته قياس 10 بوصة بحيث يؤدي هذا الدمج بين شكل الشاشتين ووظيفتيهما إلى خلق تصميم رقمي جديد ومتناسق.
تحيط الإضاءة الخلفية، التي تأتي كتجهيز أساسي أيضاً، بالشاشتين وجميع الأجزاء المضيئة داخل المقصورة (لوحة العدادات، والعناصر التزيينية للأبواب، ومقصورة التخزين التي تحوي حيزاً للهاتف النقال، ومساحة الأقدام) بطيف مكون من 30 لوناً قابلاً للضبط حسب الرغبة.
كما تشمل مقصورة سيارة غولف GTI الجديدة، المُجهَّزة بناقل حركة ثنائي القابض مع علبة تروس أوتوماتيكية سباعية السرعات، ومقبض ناقل حركة GTI بتصميم جديد تماماً. كما أجري تعديل في وظيفة زر التشغيل والإيقاف لأنظمة الدفع الجديدة في سيارة غولف GTI؛ فما إن تُفتَح أبواب السيارة، يومض الزر باللون الأحمر حتى تشغيل نظام الدفع.
التجهيزات الأساسية
قمة البساطة
تُزود السيارة الجديدة بلوحة عدادات رقمية ونظام معلومات وترفيه كتجهيزين أساسيين يتيحان الاتصال السلس بأجهزة الهاتف النقال.
كما تُجهز غولف GTI بعجلة قيادة متعددة الوظائف، ونظام التحكم الأوتوماتيكي المنفصل بدرجة الحرارة (Climatronic)، ونظام تشغيل السيارة بدون مفتاح Press & Drive، وخاصية الاتصال بالبلوتوث للهواتف النقالة، ومصابيح أمامية بتقنية LED، ومجموعة مصابيح خلفية بتقنية LED، ومصابيح إضاءة نهارية تعمل بتقنية LED، ومصابيح قراءة بتقنية LED، بالإضافة إلى مأخذي USB. وقد تم تطوير هذه المجموعة من التجهيزات خصيصاً لسيارة GTI.
تجهيزات معززة
تم تزويد الهيكل الخارجي للسيارة الجديدة بمجموعة استثنائية من التجهيزات التي تشمل عجلات قياس 18 بوصة من المعدن الخفيف، وبمقدمة السيارة جديدة الطراز، وموزع هواء خلفي بتصميم مجوف، ومشتت هواء مستقل يزين سطح السيارة، بالإضافة إلى شعارات الطراز، وأنبوبي العادم المستقلين، والملاقط الفكية الحمراء للمكابح، وعتبات الأبواب العريضة.
وتشمل علبة التروس الرياضية، ونظام الدخول والتشغيل بدون مفتاح إضافة إلى كل ما يرتبط بهذه الأنظمة من مصابيح. أما في المقصورة، فقد اندمجت النسخة الأعلى فئةً من نظام الشاشة الرقيمة (بأنماط عرض متعددة) ونظام الملاحة بشاشته التي يبلغ قياسها 10 بوصة ليشكلان معاً نظام Innovision Cockpit. ويتوافق لون نظام الشاشة الرقمية ورسوماتها مع طراز السيارة. بالإضافة إلى ذلك، تصَنَّع جميع دواسات السيارة الجديدة من الفولاذ المقاوم للصدأ.
أنظمة الحركة والدفع
محرك بنزين بشاحن توربيني. تعمل سيارة غولف GTI بمحرك بنزين بشاحن توربيني سعة 2 لتر تبلغ استطاعته 180 كيلو واط (245 حصان) (EA888 evo4). ويبلغ العزم الأقصى للمحرك 370 نيوتن متر. إضافة إلى ذلك، يقترن المحرك رباعي الأسطوانات بناقل حركة ثنائي القابض سباعي السرعات (DQ381 DSG).
نظام تقل الحركة
لمزيد من الديناميكية والراحة
عملت فولكس واغن على تطوير مجموعة الحركة في سيارة غولف GTI وتعزيزها بدعامة “ماكفيرسون” على المحور الأمامي مع نظام تعليق خلفي متعدد الوصلات.
كما تزود السيارة بنظام جديد يُستخدم للمرة الأولى للتحكم في ديناميكية القيادة يعرف بـVerhicle Dynamics Manager، ويتحكم هذا النظام في وظيفة القفل التفاضلي وعناصر الديناميكات الجانبية للمخمدات الموجهة (كما يتوفر نظام التحكم الديناميكي في الشاسيه كتجهيز اختياري)؛ وهو ما يزيد النطاق اتساعاً بين أعلى مستويات الراحة وأعلى مستويات الديناميكية؛ بالإضافة إلى تحسين أداء السيارة إلى حد كبير نتيجة تعزيز ديناميكية القيادة.
نظام التحكم الديناميكي المتكيف في الشاسيه. يستجيب نظام التحكم الديناميكي المتكيف في الشاسيه باستمرار لطبيعة الطريق وظروف القيادة، مع أخذ عناصر مختلفة في الاعتبار مثل التوجيه، والمكابح، ومناورات التسارع.
وبإمكان السائق التحكم في تقليل حركة هيكل السيارة من خلال تحديد نمط القيادة. ويُحسَب التخميد اللازم لكل عجلة على حدة، ثم يُعدل عند ممتصات الصدمات الأربعة في جزء من الثانية. وبالتالي، يوفر نظام التحكم الديناميكي في الشاسيه أعلى مستويات الراحة أثناء القيادة، ويكفل ديناميكية القيادة المثالية، وذلك بالتنسيق مع نظام التحكم الديناميكي بالقيادة.
وفي الجيل الأحدث من نظام التحكم الديناميكي في الشاسيه، أضيف نمط القيادة الفردي Individual إلى مجموعة الأنماط الثابتة، وهي الراحة Comfort والاقتصادي ECO والرياضي SPORT.
وبإمكان السائق اختيار نمط القيادة الذي يرغب فيه من خلال شريط رقمي. عند تفعيل نمط COMFORT، ينفصل الهيكل عن سطح الطريق بأقصى قدر ممكن، مما يعزز مستوى الراحة أثناء القيادة.
أما نمط القيادة SPORT فيتيح للسائق مجموعة واسعة من الإعدادات مع تخميد السيارة لأقصى درجة ممكنة لتقليل اهتزازات الهيكل إلى الحد الأدنى وتحقيق أقصى درجات التوجيه المباشر للاستمتاع بشعور القيادة الذي ينفرد به طراز GTI.
