تحتفل سيارة غولف هاتشباك الشهيرة من فولكس واغن بالذكرى الخمسين لتأسيسها في عام 2024، وقد احتفلت شركة صناعة السيارات بهذه المناسبة بإطلاق تحديث رئيسي لطراز الجيل الثامن الحالي.
تمتد التحديثات إلى مجموعة الغولف الكاملة. من المقرر أن تكون الموديلات لعام 2025 ولكن لم يتم الإعلان عن التوقيت الدقيق لوصولها إلى الوكلاء. وفي الأسواق العالمية ستبدأ المبيعات هذا الربيع.
لا تزال سيارة غولف R موديل 2025 قيد الاختبار، لكن شركة فولكس واغن قدمت فقط سيارة غولف GTI موديل 2025. مثل بقية مجموعة غولف، تستفيد سيارة GTI المحدثة من التصميم المنقح، وزيادة المعدات القياسية، ونظام المعلومات والترفيه الجديد، وتكنولوجيا مساعدة السائق الإلكترونية المحسنة.
تقتصر التغييرات الخارجية على تصميمات الواجهة المنقحة في كلا الطرفين. يبقى مظهر الفم العريض لسيارة GTI الحالية، ولكن مع تصميم أكثر انبساطًا للجزء العلوي من المقدمة ونمط شبكي منقح. وفي الخلف، يوجد تصميم معدل للناشر وتصميم جديد لأطراف العادم، والتي تتميز بلمسات من الكروم. كما تم تعديل المصابيح الأمامية وتتميز بتقنية Matrix LED. في بعض الأسواق، يتم أيضًا إضاءة شارة VW في المقدمة.
في الداخل، هناك لوحة منقحة تحتوي على شاشة معلومات وترفيه أكبر بكثير. تتميز مجموعة غولف في الوقت الحاضر بشاشة معلومات وترفيه مقاس 8.3 بوصة، لكن الشاشة في الطراز المحدث يبلغ قياسها 10.4 بوصة بشكل قياسي ويتوفر إصدار مقاس 12.9 بوصة. تعمل الشاشة مقاس 10.2 بوصة كمجموعة قياس رقمية، كما تتوفر شاشة عرض رأسية. تم أيضًا إعادة تصميم أشرطة التمرير التي تعمل باللمس للتحكم في المناخ ومستوى الصوت في النموذج الحالي، وقالت شركة فولكس واغن إنها أسهل في الاستخدام وهي مضاءة أيضًا.
وتقول شركة فولكس واغن إنها جعلت نظام المعلومات والترفيه أسهل في الاستخدام. على سبيل المثال، تتميز شاشة المعلومات والترفيه بصفحة رئيسية قابلة للتكوين مع شريط علوي قابل للتكوين أيضًا. يمكن للسائق تعيين الوظائف التي تظهر في هذه المناطق. كما يتميز الشريط السفلي في الأسفل بإمكانية الوصول إلى الوظائف الرئيسية، وتحديداً إعدادات المناخ والتدفئة والتبريد للمقاعد، بالإضافة إلى زر للعودة إلى الصفحة الرئيسية. وتتمثل الميزة في أن تظل الأشرطة العلوية والسفلية معروضة باستمرار، مما يوفر للسائق إمكانية الوصول السريع إلى الوظائف الرئيسية بغض النظر عن صفحة القائمة التي تظهر حاليًا في المنطقة الرئيسية من الشاشة.
قامت شركة فولكس واغن أيضًا بتحسين المساعد الصوتي، والذي يدمج الآن نظام ChatGPT AI الشهير. وهذا يعني أن المساعد الصوتي يمكنه الآن أيضًا تقديم معلومات أكثر تحديدًا، بما في ذلك إجابات لأسئلة المعرفة العامة، بالإضافة إلى التعامل مع وظائف السيارة مثل أدوات التحكم في المناخ والوسائط والملاحة. وتشمل التحديثات الأخرى نظام كاميرا الرؤية المحيطية وإمكانية ركن السيارة عن بعد.
يبدأ النطاق بزوج من المحركات الهجينة المعتدلة 1.5 ثانية، أحدهما ينتج 116 حصانًا والآخر 150 حصانًا، لكن كلاهما يحمل شارة eTSI ويقودان العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة DSG بسبع سرعات. إذا كنت تريد أن تحتوي هذه المحركات على ناقل حركة يدوي بست سرعات، فستفقد التقنية الهجينة الخفيفة والحرف “e” من شارة eTSI، لكن مخرجات الطاقة تظل كما هي.
التالي هو السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، وإذا كنت قد تابعت تقديم سيارتي VW Tiguan وPassat الجديدتين في أوروبا، فستعرف ما سيأتي. يضخ المكوّن الإضافي eHybrid نفس القوة البالغة 204 حصانًا كما كان من قبل بينما ينتج محرك جي تي إي GTE الرياضي272 حصانًا ، وكلاهما متصل بناقل حركة DSG بست سرعات ويقود العجلات الأمامية. ارتفع رقم قوة سيارة GTE بمقدار27 حصانًا مقارنة بالعام الماضي، ولكن ما يثير الاهتمام أكثر هو النطاق المحسن بشكل كبير لسيارة PHEV. تمت زيادة حجم البطارية من 10.6 كيلووات في الساعة إلى 19.7 كيلووات (ومعدل الشحن من 3.6 كيلووات إلى 11 كيلووات لمواكبة الوتيرة)، مما يوسع نطاق قيادة السيارة الكهربائية من 61 كم إلى 100 كم.
لا يزال محرك الديزل موجود أيضاً، على الرغم من أن شركة فولكس واغن لم تقم بأي محاولة لتحسينه. يرسل محرك TDI الأساسي بسعة 2.0 قوة تبلغ 116 حصانًا من خلال ناقل حركة يدوي بست سرعات، في حين يتم توصيل محرك TDI الأكثر قوة 150 حصانًا بناقل حركة DSG بسبع سرعات. مثل جميع سيارات غولف المتوفرة عند الإطلاق، كلاهما مزودان حصريًا بالدفع على العجلات الأمامية.
نظام نقل الحركة في سيارة جي تي أي الرياضية 2025 GTI هو محرك توربو رباعي الاسطوانات بسعة 2.0 لتر، تمامًا كما هو الحال في الطراز الحالي. بالنسبة لأوروبا، تزيد القوة القصوى بمقدار 15 حصانًا إلى إجمالي 265 حصانًا. تنتقل القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض ذو 7 سرعات بشكل قياسي. وعلبة التروس اليدوية لم تعد متوفرة.
لا يوجد أيضًا خيار مجموعة نقل الحركة الكهربائية أو المكهربة في سيارة غولف المحدثة. سيتعين على المشترين الذين يبحثون عن سيارة غولف كهربائية الانتظار حتى إعادة تصميم الهاتشباك التالية. وأكدت شركة فولكس واغن في سبتمبر الماضي أن سيارة غولغ القادمة ستكون سيارة كهربائية تعتمد على منصة SSP المعيارية القادمة لمجموعة فولكس واغن. وهذا يعني أن سيارتي Golf GTI وGolf R من المحتمل أيضًا أن تكونا سيارات كهربائية في إصداراتهما القادمة، لذا من الأفضل أن يبدأ المشجعون في الاستعداد لتوديع فكرة محرك الوقود في تلك السيارات.
