أرادت فولكس واغن استبدال طراز باسات Passat بنسخة كهربائية لنقل اللوحة إلى المستقبل. قد لا يحدث هذا ، على الرغم من ذلك ، ما لم تقرر فولكس واغن التخلي عن الهوية (الاسم). ومع ذلك ، فإن فولكس واغن أي دي 7 ID.الجديدة مبنية على تراث Passat العظيم وستكون بلا شك هناك لتشهد زوالها عندما تختفي سيارات الاحتراق من السوق.
ليس هناك الكثير لنقوله عن فولكس واغن 7 ID لم نكن نعرفه بالفعل. وذلك منذ أن كشفت الشركة الالمانية عن طراز فيزيون الاختباري Space Vizzion في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2019. لم يتغير الكثير مع الطراز النموذجي الثاني أيرو Aero ، الذي تم الكشف عنه العام الماضي في الصين ، وطراز ID.7 النموذجي الذي تم تقديمه في الولايات المتحدة خلال CES في يناير.
هذا الطراز مبني على منصة MEB ، سيتشارك ID.7 في العديد من الأجزاء الميكانيكية والبرامج مع بقية طرازات أي دي الموجودة في السوق. وعملت فولكس واغن جاهدة على رفع سرعة سيارتها الكهربائية الجديدة الرائدة ، مع الأخذ في الاعتبار المنافسة الشديدة في سوق السيارات الكهربائية ، وخاصة في الصين.
وتقول شركة صناعة السيارات الألمانية أنها قامت بإصلاح نظام الدفع الكهربائي في MEB ووصلت القوة الى 282 حصانًا / 210 كيلو واط ، يعتبر محرك APP550 أقوى محرك كهربائي وأعلى عزم دوران في طراز فولكس واغن EV. ومع ذلك ، فإن الكفاءة هي المهمة ، وهنا يزعم الألمان أنهم قاموا بتحسين المحرك الجديد قدر الإمكان.
يهدف طراز ID.7 إلى تغطية مدى كهربائي يصل الى 700 كيلومتر وفقًا لدورة WLTP الأوروبية. يتميز ID.7 بديناميكا هوائية رائعة ، مع معامل سحب 0.23 ، والذي ، جنبًا إلى جنب مع الكفاءة المحسنة في وحدات القيادة والإدارة الحرارية ، يجب أن يوفر نطاقًا أفضل من المعرف الآخر. عارضات ازياء.
يدعم فولكس واغن ID.7 الشحن السريع بقدرة 200 كيلو وات ، وهو الأول من نوعه منذ عائلة ID.3 المحدث ، والذي كان في السابق الأفضل أداءً ، يصل إلى 170 كيلو واط. تفتخر فولكس واغن بفترة 25 دقيقة لشحن البطارية من 20٪ إلى 80٪ في محطة شحن بقدرة 200 كيلو وات.
السيارة من فئة “فاست باك صالون” هي في الواقع سيارة هاتشباك بخمسة أبواب وهي تتبع خطى الطرازات النموذجية المذكورة أعلاه. نتيجة لذلك ، يتميز ID.7 بواجهة أمامية محسّنة من الناحية الديناميكية الهوائية مع مصابيح أمامية LED رفيعة متصلة بشريط رفيع مضاء. يتدفق إلى الأضواء النهارية ، والتي تتضاعف كإشارات الانعطاف.
علاوة على ذلك ، يمكننا أن نرى مصدًا منحوتًا يوجه الهواء إلى الستائر الهوائية الرأسية. يساعد هذا السيارة في الحصول على معامل سحب يبلغ حوالي 0.23 كما ذكرنا، والذي يتناسب مع طراز Tesla 3. بالانتقال إلى أسفل الجوانب ، يمكننا رؤية هيكل ID المألوف و “خط مميز” يمتد من المصابيح الأمامية إلى المصابيح الخلفية. تنضم إليهم مقابض أبواب بسيطة ودفيئة واسعة وعجلات محسّنة ديناميكيًا.
أكثر التفاصيل اللافتة للنظر هي الأعمدة السوداء اللامعة وشرائط الزخرفة المصنوعة من الألمنيوم التي تتواجد فوق النوافذ. كان من الممكن أن تبدو هذه الأشياء متوهجة بسهولة ، لكنها تتناسب بشكل جيد مع السقف الأسود اللامع القياسي. عند الحديث عن ذلك ، يمكن تجهيز النموذج بفتحة سقف بانورامية اختيارية يمكن أن تنتقل من معتم إلى شفاف بضغطة زر.
قد يكون المنظر الخلفي هو الأقل إثارة ، لكنه يتميز بشريط إضاءة LED يضيء باللون الأحمر فقط عند تنشيط الفرامل. بقية الوقت ، تظهر الأضواء بيضاء. ويوجد أدناه عاكس أفقي يساعد في إبراز عرض السيارة. قام المصممون أيضًا بتثبيت موزع أسود لامع وجناح مدمج.
من حيث الحجم ، يبلغ طول ID.7 (4961 ملم) ، وعرضها (1862 ملم) ، و وارتفاعها (1538 ملم) مع قاعدة عجلات تمتد على بطول (2966 ملم).
وتقول فولكس واغن أن طراز ID.7 سوف يتألق في قسم الاتصال ، مع شاشة معلومات ترفيهية مقاس 15 بوصة وشاشة عرض للواقع المعزز متوفرة كمعيار قياسي عبر التشكيلة. يأتي ID.7 أيضًا بمفهوم تشغيل مكيف هواء جديد مدمج في نظام المعلومات والترفيه ، والذي يأخذ في الاعتبار موقع الشمس وتفضيلات الركاب. تعتبر “منزلقات اللمس ذات الإضاءة الخلفية” من أهم ما يميز المواد.
يصر الألمان على أن ID.7 هو نموذج متميز ويؤكدون على ميزاته الفاخرة. وتشمل هذه مقاعد التدليك الاختيارية وفتحة السقف البانورامية الخافتة كهربائياً ، والتي يمكن تبديلها بين إعدادات غير شفافة وشفافة عن طريق التحكم باللمس. قد يشير هذا إلى أن طراز ID.7 سيكون باهظ الثمن. سيتم إنتاج سيارة السيدان الكهربائية في مصنع فولكس واغن في إمدن.
