كشفت فولكس واغن النقاب عن سيارة باسات الجديدة بمواصفاتها الأوروبية ، قبل ظهورها الأول في معرض جنيف للسيارات. ويحمل طراز باسات تصميماً تطورياً يردد صدى النموذج الحالي. وتتوفر باسات الجديدة بطرازات: السيدان، والواغن تحت اسم فاريانت، وجي تي إي الهجينة، وجي تي إي فارينات الواغن الهجينة، وأولتراك الواغن الخاصة بكل الطراقات.
ويبين الفحص الدقيق عن عدد قليل من التغييرات الدقيقة في التصميم بما في ذلك المصد الأمامي الجديد ، والشبكة الأمامية المعدلة ومصابيح LED الاختيارية المصفوفة والمعروفة باسم IQ.Light. كما قام المصممون بتركيب المصابيح الخلفية ثلاثية الابعاد ، ومصد خلفي جديد ونظام عادم ثنائي رياضي. كما حصلت باسات على عجلات جديدة يتراوح قياسها من 17 إلى 19 بوصة. يمكن للعملاء أيضًا طلب عدد قليل من الألوان الجديدة.
التغييرات الأكبر حصلت في المقصورة حيث سيجد السائقون عجلة قيادة جديدة ، تنجيدًا حديثًا وتشطيبات جديدة. كما تم التخلي عن الساعة التناظرية واستبدالها بشعار باسات مضاء. وتشمل التحديثات الأخرى مجموعة من الأجهزة الرقمية بقياس 11.7 بوصة والتي تم تعزيزها بشكل كبير. ووفقًا لفولكس واغن تم تحسين الأداء البياني وسطوع الشاشة بشكل الأفضل وكثافة الببكسل ظاهرة بشكل أعلى من الشاشة السابقة.
أحد أكبر التغييرات هو نظام المعلومات والترفيه الجديد كليًا والمعروف باسم MIB3. متوفر مع شاشات بقياس 6.5 أو 8.0 أو 9.2 إنش ، يحتوي نظام المعلومات والترفيه على بطاقة SIM مدمجة تسمح بالاتصال عبر الإنترنت وإمكانية اتصال واي فاي.
يحتوي نظام المعلومات والترفيه أيضًا على قوائم أكثر بديهية ودعمًا للتحكم في الصوت الطبيعي. وبالحديث عن هذا الأخير ، يمكن للسائقين ببساطة أن يقولوا “مرحباً فولكس واغن” ، وهذا سوف يجعل النظام يستمع إلى الأوامر تلقائياً مثل أخذ اتجاهات نظام الملاحة، وذلك بالاضافة الى نظام أبل كاربلاي.
تحت غطاء المحرك ، سيكون هناك مجموعة متنوعة من محركات البنزين والديزل المختلفة. ونذكر من محركات البنزين محرك TSI بسعة 1.5 ليتر بقوة 150 حصان (110 كيلووات). ومحركبن بسعة TSI 2.0 ليتر بقوة 190 حصان (140 كيلووات ) و 272 حصانا (200 كيلو واط).
لمحركات الديزل هناك على أربعة خيارات ، بما في ذلك محرك TDI Evo بسعة 2.0 ليتر جديد بقوة 150 حصان (110 كيلووات). وسوف ينضم إليها محرك TDI بسعة 1.6 ليتر بقوة 120 حصاناً (88 كيلووات ) و محرك بسعة 2.0 ليتر بقوة 190 حصان (140 كيلووات) و 240 حصان (176 كيلو وات).
ويعود طراز باسات جي تي إي Passat GTE إلى التشكيلة مع نظام هجيني محسّن يحتوي على بطارية أكبر من أيونات الليثيوم بقدرة 13 كيلووات في الساعة. وهذا يعطي النموذج نطاقًا كهربائيًا أطول يصل الى 55 كلم.
تتميز باسات جي تي إي بمحرك بنزين سعة 1.4 ليتر من طراز TSI ، ومحرك كهربائي بقدرة 115 حصان (85 كيلووات) وعلبة تروس مزدوجة القابض ذات ستة سرعات. هذا يتيح للسيارة أن يكون الناتج مجتمعا 218 حصان (160 كيلو واط ).
على صعيد التكنولوجيا ، تكتسب باسات مجموعة متنوعة من الأنظمة المساعدة للسائق. والتي تشمل الأـنظمة المساعدة للتوجيه في حالات الطوارئ ونظام تثبيت السرعة التكيفي. ويستخدم هذا الأخير بيانات GPS لإبطاء السيارة تلقائيًا قبل الوصول إلى الانحناءات أو التقاطعات. يستخدم النظام أيضًا كاميرا لمراقبة إشارات حدود السرعة ويمكنه ضبط نفسه ليلائم السرعة المطلوبة.
ونذكر أيضا الأنظمة المساعدة للقيادة المستقلة التي تحل محل نظام مساعدة المرور السابق. وهي بشكل أساسي تشكل نظام قيادة مستقل من المستوى 2 ، والذي يساعد على السير بالسيارة بسرعة تصل إلى 210 كلم بالساعة.
وبما أن النظام شبه مستقل ، يجب على السائقين الإبقاء على أيديهم على عجلة القيادة. من أجل الإحساس بذلك ، وفي هذا المجال تتميز باسات بعجلة القيادة التحسسية التي يمكنها اكتشاف ما إذا كان أيدي السائق على عجلة القيادة. وإذا قام السائق بإزالة يديه لمدة 10 ثوانٍ أو أكثر ، يتم تنشيط سلسلة من إشارات الإنذار. في حالة فشل السائق في الاستجابة ، ستنهي السيارة قيادتها الذاتية وتتجه لايقاف نفسها.
