في عام 2016، طلبت وزارة الطاقة الأمريكية من شركة شاحنات فولفو تصميم مقطورة جرارة أكثر كفاءة بنسبة 100 بالمائة من أي مركبة أساسية مماثلة. واليوم، أعلنت شركة صناعة السيارات أنها لم تحقق هذا الهدف فحسب، بل تجاوزته.
وتقول شركة صناعة السيارات أنه بفضل التحسينات الديناميكية الهوائية والمواد، أصبحت سوبرتراك2 SuperTruck 2 أكثر كفاءة بنسبة 134 بالمائة من مقطورة جرار مماثلة من عام 2009، والتي اختارتها كخط أساس لها.
وقال بيتر فورهوف، رئيس شركة شاحنات فولفو بأمريكا الشمالية: “إن الشراكة مع وزارة الطاقة لبرنامج SuperTruck توفر فرصة مثيرة لدفع نطاق التكنولوجيا لمعرفة ما هو ممكن تقنيًا للنقل الثقيل. نحن فخورون للغاية بإنجازات فريقنا الهندسي المتقدم الذي عمل على SuperTruck 2.”
تقول فولفو أن الكثير من مكاسب الكفاءة التي حققتها SuperTruck 2 تأتي من الديناميكا الهوائية المحسنة. وتصف الكابينة بأنها ذات شكل إسفيني مثالي، مع زجاج أمامي ملفوف. بالإضافة إلى ذلك، فإن الواجهات وذيل القارب الموجود على المقطورة يساعدانها على خلق قوة سحب أقل بنسبة 50 بالمائة مقارنة بشاحنة صانع السيارات الأساسية لعام 2009.
ومع ذلك، فإن الطريقة التي تخترق الشاحنة بها الريح ليست هي السبب الوحيد الذي يجعلها أكثر كفاءة. فقد قامت فولفو أيضًا بتخفيف الشاحنة باستخدام أشياء مثل عمود الإدارة المركب وتقليل عدد المحاور مقارنة بالشاحنات الأمريكية الأخرى. كما أن الكابينة أقصر قليلاً من غيرها، مما يعني أنه يجب استخدام مواد أقل في بنائها.
لقد فكرت فولفو حقًا في المشروع بشكل كلي أيضًا. بالإضافة إلى كونها أكثر كفاءة على الطريق، تحتوي SuperTruck 2 أيضًا على نظام هجين خفيف بجهد 48 فولت يعمل كمولد مع مشغل متكامل. يتيح ذلك للسائقين تشغيل جميع ميزات الراحة الخاصة بهم دون الحاجة إلى إيقاف تشغيل المحرك لفترات طويلة من الوقت.
وعلى الرغم من أن هذا تم تصميمه كطراز نموذجي بحت، إلا أن فولفو تقول إن الدروس التي تعلمتها أثناء عملية التطوير يتم وضعها بالفعل في شاحنات الإنتاج الخاصة بها. بالإضافة إلى ذلك، تقول إنها تريد اختبار مكاسب الكفاءة لهذا المشروع في العالم الحقيقي، وليس فقط نفق الرياح.
وقال فورهوف: “ركز فريق المشروع عمدا على القيادة في ظروف العالم الحقيقي للاختبار. لم يتم جمع البيانات في المختبر أو على طرق مسطحة وخالية ذات ظروف مثالية وحمولة خفيفة. وبدلاً من ذلك، تم اختبار SuperTruck 2 الخاصة بنا في سيناريوهات واقعية على الطرق التي تشهد تغيرات في حركة المرور والارتفاع مع إجمالي وزن إجمالي يبلغ 65000 رطل.”
وتخطط فولفو لعرض SuperTruck 2 للجمهور لأول مرة في مؤتمر ومعرض إدارة 2023 لجمعيات النقل بالشاحنات الأمريكية، والذي يقام في الفترة من 14 إلى 17 أكتوبر في أوستن، تكساس.
