قامت شركة زاغاتو Zagato للتصميم ومقرها ميلان ايطاليا بتسليم أول سيارة أيزو ريفولتا جي تي زي Iso Rivolta GTZ.
تستوحي السيارة الرياضية هذه ذات الهيكل الخارجي الإلهام من السيارة الأيقونية أيزو ريفولتا آي4 Iso Rivolta A3 التي تم كشف النقاب عنها في عام 1963.
وأصبحت هذه السيارة رمزًا رياضيًا بفوزها بفئتها مرتين في سباق 24 ساعة في لومان في عامي 1964 و 1965 ، بالإضافة إلى رمز أسلوب الحياة الرياضية الأنيقة مع اصدار بيرلينيتا سترادالي berlinetta stradale.
استمر تصميم A3 الأنيق والمتدفق في التأثير على بعض من أجمل وأهم الطرازات في السنوات التالية ، بما في ذلك لامبورغيني ميورا 1966 Lamborghini Miura وألفاروميو 33 سترادالي 1967 Alfa Romeo 33 Stradale.
تعتبر Iso Rivolta GTZ الحديثة محاولة لإدخال هذا التصميم الكلاسيكي في القرن الحادي والعشرين من خلال تبني نهج كلاسيكي جديد. ويتكون هيكل السيارة من عنصرين رئيسيين فقط مصنوعين من ألياف الكربون للحفاظ على الوزن المنخفض وضمان تصميم منحوت غير منقطع.
وتواصل GTZ أيضًا تقليد Iso في الجمع بين التصميم الإيطالي مع المحركات الأمريكية ، حيث يتم تشغيلها بواسطة محرك كورفيت Z06. هذا محرك من فئة LT4 سوبرتشارجد V8 بسعة 6.2 ليتر بقوة 660 حصانًا وعزم دوران 881 نيوتن متر.
ونتيجة لذلك ، فإن Iso Rivolta GTZ هي آلة فائقة السرعة ، حيث تتسارع من صفر إلى 100 كم / ساعة في 3.7 ثوان وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 315 كم / ساعة.
لم تقدم Zagato تفاصيل حول ناقل الحركة ، لكن C7 Corvette Z06 تقدم خيارين بين ناقل الحركة اليدوي Tremec TR-6070 ذي 7 سرعات أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي GM 8L90 ذي 8 سرعات. ويظهر مقبض التروس في إحدى الصور ويبدو أنه يشبه السيارة تلقائيًا.
تستهدف GTZ هواة جمع السيارات المتحمسين ، حيث سيقتصر الانتاج على 19 نموذجًا فقط. وتم تسليم الوحدة الأولى التي تراها هنا ، باللون الأخضر Monza Green ، في لوسيرن ، سويسرا. وحتى الآن ، تم طلب 9 نسخات مع وجود 10 نسخات جاهزة للبيع.
