ألفا روميو تستوحي من ماضيها من أجل الاستعداد للمستقبل. واليوم تشترك أحدث سيارة سوبركار من العلامة التجارية التي يبلغ عمرها 113 عامًا في اسمها وشكلها مع السيارة الرياضية ذات المحرك المتوسط 33 سترادالي 33 Stradale في أواخر الستينيات. كانت تلك السيارة بمثابة نظير الطريق لسيارة السباق Tipo 33 الخاصة بشركة صناعة السيارات.
على الرغم من أن 33 سترادالي المعاد تصميمها تفتقر إلى اتصال مباشر بأي سيارة سباق حديثة من ألفا روميو، إلا أن 33 الجديدة ليست أقل جاذبية من سابقتها. غادر المصنع 18 نموذجًا فقط من طراز 33 Stradale الأصلي.
هذه المرة قامت شركة Alfa بتوسيع نطاق 33 Stradale بإضافة 15 وحدة إضافية إلى عملية الإنتاج. ولكن لمن يريد نسخة نقول له حظاً موفقاً لأن ال 33 سيارة ذات السعر المكون من سبعة أرقام قد بيعت جميعها. هؤلاء العملاء المحظوظون (والأثرياء) ينتشرون في جميع أنحاء العالم.
يمكن القول إن تصميم 33 Stradale – بمظهره المنخفض، وخطوطه المتدفقة، وأبوابه الفراشية، ومظلته الزجاجية جيدة التهوية – هو قطعة من الفن، كما أن تصميمه العصري والقديم يسد الفجوة بين ماضي ألفا ومستقبلها. وينطبق هذا على التصميم الداخلي على طراز آرت ديكو الذي يحاكي قمرة القيادة لطائرة نفاثة أيضًا.
تظهر المفاتيح الكهربائية المادية في المقصورة، مع 33 Stradale التي تدمج عناصر التحكم المادية لرفع المحور الأمامي، ونظام التحكم في الإطلاق، ومحدد وضع القيادة، والذي يوفر للسائق إعدادين للاختيار من بينها: وضع Strada الافتراضي الذي يفضل الراحة على الطريق أو إعداد Pista الموجه نحو الحلبات.
مثل سيارة السوبركار الأخيرة من ألفا، الكوبيه ذات المحرك الأمامي 8سي كومبيتزيوني 8C Competizione والسيارة المكشوفة 8C Spider في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، تسحب 33 Stradale الكثير من أجهزتها الميكانيكية من صندوق قطع غيار مازيراتي. يتضمن ذلك مكونات الهيكل المتكاملة من MC20. حتى أن السيارتين الرياضيتين الإيطاليتين تشتركان في نفس قاعدة العجلات، وتتكون مجموعة نقل الحركة في كلا الطرازين اللذين يعملان بالبنزين من محرك V-6 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 3.0 لتر والذي ينتج قوة 620 حصانًا وناقل حركة آلي مزدوج القابض بثماني سرعات.
لكن محركات الاحتراق الداخلي هي المحرك الذي كان يستخدم في الماضي. ستعمل الكهرباء على تشغيل العديد من سيارات الغد، وتعترف 33 Stradale بذلك من خلال مجموعة نقل الحركة الكهربائية المتوفرة بالبطارية. لم تلتزم شركة Alfa Romeo بالتفاصيل، لكنها تقول أن الإعداد ينتج أكثر من 750 حصانًا ويجب أن يوفر نطاق قيادة يبلغ حوالي 400 كلم عند الشحن الكامل.
وبغض النظر عن ذلك، تتوقع ألفا روميو أن يكون وزن 33 Stradale الذي يعمل بالبطارية نصف طن إضافي مقارنة بطراز البنزين. يجب أن يكون لهذه الكتلة الإضافية تأثير ضئيل على التسارع، على الرغم من تقديرات صانع السيارات أن كلا المحركين سيدفعان 33 سترادال إلى سرعة 100 كلم في الساعة في أقل من 3.0 ثوان.
يعتمد عدد هذه السيارات الفخمة الإيطالية المصنوعة يدويًا التي تغادر مصنع Carrozzeria Touring Superleggera تحت طاقة البطارية أو الغاز بمجرد بدء الإنتاج في يونيو 2024 في النهاية على تفضيل كل عميل على حدة. ومع ذلك، سمعنا أن غالبية المشترين يفضلون خيار الاحتراق الداخلي.
على الرغم من أن هناك دائمًا فرصة لأن هذه السيارة الرياضية محدودة المدى لا تفعل أكثر من مجرد الاحتفال بمجد ألفا روميو الماضي، إلا أننا نأمل أن تستعرض 33 Stradale اتجاه التصميم المستقبلي، ونهج الأداء الديناميكي، والبذخ العام للجيل القادم من الجماهير. أنتجت نماذج من العلامة التجارية الإيطالية التاريخية.
