بعد النجاح الباهر الذي حققه طراز “650 أس” الشهير، قرر مركز العمليات الخاصة في شركة مكلارن إطلاق طراز “650 أس” بنسخة خاصة ومحدودة لا تتجاوز 50 وحدة فقط، منها 5 مخصصة لمنطقة الشرق الأوسط.
وبجملة سريعة عن هذه النسخة المميزة الجديدة يذكر انها تنفرد بتصميم خاص مستوحى من نموذج “أم.أس.أو”، وقد اشرف على تنفيذه “فرانك ستيفنس”، مدير التصميم في “مكلارين اوتوموتيف”.
وبالعودة الى طراز 650 اس، فيجدر الذكر انه متوفر بفئتين الكوبيه والسبايدر المكشوفة هاتان الفئتين متشابهتان الى حد كبير من حيث التجهيزات الميكانيكية، ويكاد يكون الفارق الوحيد بينهما هو السقف الثابت في الفئة كوبيه والقابل للنزع في فئة سبايدر، والذي يمكن إزالته بسهولة فائقة. والملفت في طراز 650 أس بأنه أعاد تحديد المعايير المخصصة او التي كانت معروفة لأداء سيارات السوبركار.
يبلغ طول السيارة 458 سم وعرضها 194 سم أما ارتفاعها عن الارض فلا يتعدى ال 118 سم، بينما يبلغ طول قاعدة العجلات 267 سم. مقصورة هذه السيارة هي رياضية وجميلة وآمنة جداً والأهم انها مشغولة يديويا للمحافظة على الفخامة والدقة في العمل وهي بنفس الوقت مستوحاة من سيارات السباق حيث توفر مختلف تجهيزات الراحة والتحكّم المطلق في الوقت ذاته. فمثلا المقود مستوحي من سيارات السباق لتأمين الدقة في القيادة وطريقة تغيير نسب علبة التروس مستوحات من سيارات الفورمولا 1 بالاضافة الى لوحة التحكم الديناميكية والكاملة الفعالية.
من الناحية الميكانيكية، تستفيد ماكلارين 650 اس من لمحرك من 8 اسطوانات “في 8” بسعة 3,8 ليترات مع شاحني هواء توربو (توين توربو)، وقد اتقن مهندسون ماكلارين ضبط معاييره بشكل رائع حيث نجحوا في إستخراج طاقة قصوى تبلغ 641 حصاناً وتنقل هذه القوة الى العجلات الاربعة ضمن نظام دفع متكامل لتوزيع الطاقة على العجلات عبر علبة تروس اوتوماتيكية من 7 نسب أمامية. مع هذه المواصفات تستطيع المكلارين 650 اس الوصول الى سرعة 100 كلم بالساعة انطلاقا من حالة الوقوف خلال 3 ثواني فقط وتبلغ سرعتها القصوى 333 كلم بالساعة.
معادلة الوزن للقوة في هذه السيارة هي معادلة رابحة بامتياز حيث انها مع وزنها المنخفض الذي يبلغ 1330 كلغ فقط، أسهمت بسهولة في تأمين أداء خارق يليق بإسم مكلارين. ومعدل إستهلاك الوقود هو أيضا عامل ايجابي حيث يعتبر منخفضا جدا بالنسبة الى سيارة بهذه القوة والتأدية والتسارع فهو يبلغ 11.6 لتر لكل 100 كلم. وللسيطرة على هذه القوة والسرعة الهائلتين لطراز 650 أس، تم تزويدها بمكابح عالية الفعالية ويترافق نظام الكبح العادي مع نظام كبح هوائي حيث يؤمنان تحكما جيدا جدا اثناء الكبح.
يذكر أن السائق بامكانه الإختيار بين أكثر من وضعية أو نظام للقيادة، فمثلا وضعية “سبور” مخصصة للقيادة الرياضية على الطرقات العامة أما نظام “تراك” المخصص لحلبات السباق فهو يؤمن الطاقة القصوى والسرعة القصوى للقيادة السوبر رياضية، وطبعا لا ننسى نظام “نورمال” للقيادة العادية الهادئة.
أنظمة التعليق هي مربوطة أيضا بنظام يعمل بالتحكم الإلكتروني وهذا النظام يعتبر الأنشط والاذكى على هذا المستوى من السيارات وهو من تطوير مهندسي مكلارين. ويتعزز الثبات والتماسك عبر عجلات معدنية رياضية جدا وخفيفة الوزن أما الإطارات فمن تطوير شركة بيرللي الرائدة من فئة “بيرللي بي زيرو كورسا”.
