أودي ار 8 بجيلها الأول هي سيارة أودي الفريدة من نوعها والمميزة عن الطرازات الاخرى لدى هذه الشركة العريقة، فهي السوبر كار بالمعنى الكامل للكلمة عند اودي وهي السيارة الوحيدة ذات المحرك الوسطي.
وعلى الرغم من الميزات المألوفة عند اودي مثل نظام الدفع الرباعي القياسي كواترو الا ان اودي ار 8 تتفوق بشكل كبير من حيث الأداء عن بقية طرازات هذه العلامة التجارية الناجحة، وحتى عن طرازات ال RS الرائعة والسريعة. ومؤخرا قررت الشركة اجراء بعض التحسينات والتعديلات على هذا الطراز الناجح.
بالنسبة لطراز القاعدة فهو مزود بمحرك في 8 بسعة 4.2 ليتر يولد 430 حصانا، يؤمن لهذه السيارة التسارع والثبات المطلوبين لسوبر كار نموذجية مع ميل طفيف للانزلاق الخلفي ولكنه محببب. اما علبة التروس فمن ست سرعات يدوية مع تقنبة الدوبل كلاتش التي تؤمن سرعة هائلة في التعشيق.
الطراز التالي في هذه الكوبيه الرياضية هو ار 8 في 10.بمحرك ال 10 اسطوانات بشكل V يولد طاقة 525 حصان، ومنذ الوهلة الاولى يشعرك هذا الطراز بفارق القوة بالمقارنة مع ال V 8 وايضا من حيث صوت المحرك السمفوني.
ولكن ار8 في 10 هي أثقل من طراز في 8 بحوالي 50 كلم وقد كان لزيادة الوزن هذه تأثير طفيف على التأدية بشكل عام ولكن ليس من ناحية التسارع حيث ان R8 V10 يمكن أن تصل إلى سرعة 100 كلم بالساعة في 3.6 ثانية فقط، اي حوالي 0.7 ثانية أسرع من V-8.
اما بالنسبة الى أسرع طراز من اودي ار 8، فقد سمي في 10 بلاس بقوة 550 حصان وبزيادة لا تذكر للوزن عن الار 8 العادية لا تتعدي ال 10 كلغ.
هذه السيارة قادرة على الوصول الى سرعة 100 كلم في الساعة في 3.5 ثانية فقط، وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 317 كلم في الساعة، وعند التجربة فان ال ار 8 بلاس تظهر بوضوح تفوقها عن الطرازات الباقية من اودي ار 8.
كما تتوفر ار 8 بفئتها المكشوفة رودستر والمدعوة سبايدر وذلك من خلال طرازي ار 8 العادية و ار8 في 10، ولكن لم تصدر الشركة الى الان الفئة المكشوفة من طراز ار 8 في 10 بلاس.
مع العلم ان طرازات سبايدر هي اثقل وزنا من الطرازات المسقوفة ولكن هذا العامل لم ياثر سلبا على الاداء وان كان له تأثير لا يذكر على التسارع ولكن متعة قيادة سيارة سوبر كار مكشوفة كالاودي ار 8 تلغي هذه السلبية.
اما بالنسبة الى التحسينات الاخيرة والتي اجريت على السيارة قبيل اصدار الطراز الجديد أي الجيل الثلني، فقد باتت السيارة اكثر ديناميكية من اي وقت مضى مع هيكل مصمم بالكامل من الالومينيوم وعلبة تروس “اس ترونيك” واسطوانات المكابح اكثر دقة وفعالية.
وأصبحت جميع فئات ال ار 8 مزودة بمصابيح ليد. اما بالنسبة الى سقف فئة السبايدر فهو يتألف من 3 طبقات ويتوفر بثلالة الوان: اسود ازرق وبني.
داخل المقصورة تظهر لوحة عدادات القيادة واضحة المعالم والمقاعد الرياضية المكسوة بالجلد توفّر راحة عالية للجسم ايما كانت ظروف القيادة ، اما المقود فهو رياضي بامتياز مغطى بالجلد،
والجديد في المقصورة يتمثل بشاشة عرض رقمية تظهر عمل الأنظمة المتعددة للسيارة وهي مزروعة في الكونسول الوسطي، حيث تمكّن السائق من التحكم بسهولة بوظائف السيارة المتعددة ميكانكية كانت ام ترفيهية مثل النظام الموسيقي الفاخر من انتاج أند لولفسون، بالاضافة الى أنظمة القيادة المتعددة ،ونظام الملاحة ونظام التكييف الهوائي. وكما تتميز المقصورة بالكروم المطعّم في العديد من جوانبها، وتطريزة الجلود الأنيقة في الابواب والمقاعد.
| الطراز | R8 V8 | R8 V10 | R8 V10 Plus |
| المحرك | 4.2 ليتر V8 | 5.2 ليتر V10 | 5.2 ليتر V10 |
| الدفع | العجلات الأربعة | العجلات الأربعة | العجلات الأربعة |
| علبة التروس | 7 سرعات | 7 سرعات | 7 سرعات |
| القوة الحصانية | 430 | 525 | 550 |
| دورات المحرك | 7900 | 8000 | 8000 |
| السرعة القصوى | 300 | 314 | 317 |
| من 0 الى 100 كلم بالساعة | 4.3 | 3.7 | 3.5 |
????????????
