كشفت داسيا عن نسخة محدثة بشكل كبير من طراز سبرينغ، حيث قامت بتحديث السيارة الكهربائية الحضرية ذات الأسعار المعقولة. تتبنى داسيا سبرينغ 2025 أحدث إشارات التصميم الخاصة بشركة صناعة السيارات من Duster الشهيرة مع الحفاظ على الخلوص الأرضي السخي والأجزاء المتقاطعة. كما أنها تستفيد من التصميم الداخلي المعاد تصميمه مع المزيد من المعدات، مما يجعلها على قدم المساواة مع المنافسين الجدد.
بدءًا من المظهر الخارجي، يبدو طراز سبرينغ أكثر حداثة من ذي قبل، ويرجع الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى الشبكة المستوحاة من Duster والمصابيح الأمامية LED، بالإضافة إلى لوحة الانزلاق ومآخذ الصدمات على شاكلة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة. وتلقى الذيل تحولًا مشابهًا للمغامرة مع زخرفة سوداء تربط مصابيح LED الحديثة وجرعة كبيرة من الكسوة البلاستيكية على المصد.
يبدو المظهر الجانبي للسيارة الكهربائية التي يبلغ طولها 3,701 ملم مألوفًا، حيث إن الدفيئة ومقابض الأبواب الكبيرة عبارة عن أجزاء محمولة من سابقتها. ومع ذلك، قام مصممو داسيا بتعديل الرفارف وتبسيط السطح وإضافة شريط على العمود C في محاولة لإبراز مظهر الكروس أوفر. وفي نفس السياق، هناك خيارات جديدة للعجلات التي يصل قطرها إلى 16 بوصة، ولوحة ألوان معدلة مع إضافة ألوان حمراء Brick Red وبيج Safari Beige.
وبالانتقال إلى الداخل، تم استبدال لوحة القيادة القديمة التي تبدو وكأنها تعود إلى التسعينيات بتصميم حديث. تشتمل قمرة القيادة الرقمية في طراز Extreme الرئيسي على مجموعة أدوات رقمية مقاس 7 بوصات وشاشة معلومات وترفيه قائمة بذاتها مقاس 10 بوصات، على الرغم من أن الطرازات ذات المستوى المبدئي ستقتصر على حامل الهاتف الذكي. تم إعادة تصميم فتحات التهوئة، ومحدد علبة التروس، والدرج المثبت على لوحة القيادة، لتبدو أكثر انسجاما مع بقية عائلة داسيا. أضافت الشركة أيضًا نظام تثبيت الملحقات YouClip، مما يسمح للمالكين بتخصيص التصميم الداخلي. تشتمل المعدات على حزمة ADAS الأساسية وفقًا لما تمليه لوائح الاتحاد الأوروبي، وزر “سلامتي” لتمكينها أو تعطيلها. وأخيرًا، يوجد صندوق تخزين بسعة 35 لترًا أسفل غطاء المحرك، بالإضافة إلى 308 لترًا من مساحة صندوق الأمتعة المتاحة.
لم تشعر داسيا بالحاجة إلى ترقية أسس سبرينغ، مشيرة إلى أن متوسط الرحلة اليومية للمالكين الحاليين يبلغ طولها 37 كم وبسرعة 37 كم/ساعة . وهذا يعني أن المحرك الكهربائي نفسه الذي ينتج إما 33 كيلووات / 45 حصانًا أو 48 كيلووات / 65 حصانًا جيد بما يكفي من حيث الأداء، على الرغم من أرقام التسارع البطيئة المعروفة. وينطبق الشيء نفسه على حزمة البطارية بقدرة 26.8 كيلووات في الساعة والتي تتيح نطاق WLTP لأكثر من 220 كيلومترًا ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى الوزن المنخفض البالغ 984 كجم. الشحن بطيء مع 11 كيلو واط من التيار المتردد للنماذج الأضعف و 30 كيلو واط للتيار المستمر للنماذج الأقوى. الجديد في الطراز المحدث هو إمكانية الشحن ثنائي الاتجاه مما يعني أنه يمكنك استخدام البطارية الصغيرة لتشغيل الأجهزة الكهربائية.
ولم يتم الإعلان عن أسعار سيارة داسيا سبرينغ 2024 بعد، لكن الشركة تقول إنها تظل “النموذج الكهربائي الكامل الأقل تكلفة في السوق”. وستبدأ عمليات التسليم في المملكة المتحدة في أكتوبر 2024، بسعر أقل من 23 ألف دولار. كما هو الحال مع سابقتها، سيتم تصنيع سبريغ الجديد في الصين.
