خطت خطة فورد العالمية “لتوسيع نطاق المركبات الكهربائية بسرعة” خطوة أخرى إلى الأمام من خلال طرح سيارة فورد برو إي ترانزيت كورييه Ford Pro E-Transit Courier الكهربائية الجديدة كليًا في أوروبا. وستبقى فئات المجهزة بمحركات الوقود المعروفة ب ICE متاحة.
يبدو أن فورد ليست قلقة للغاية بشأن خسارة 3 مليارات دولار المتوقعة من قسم EV. ولكن قد يكون ذلك كله بسبب الاستثمارات الضخمة التي يجب أن تؤتي ثمارها على المدى القصير إلى المتوسط ، مثل الاستعدادات الأمريكية لـ “مشروع T3” ، شاحنة بيك آب من الجيل التالي للشركة.
على هذا النحو ، على خطى شاحنات E-Transit و E-Transit Custom الأكبر حجمًا ، أصدرت الشركة أول الصور والمعلومات المتعلقة بسيارة Ford E-Transit Courier الجديدة كليًا. يوجد أسفلها ، الشاحنة المدمجة الكهربائية بالكامل بها مساحة تحميل كبيرة ومرنة ، وخدمات متصلة من Ford Pro ، وبداية إنتاج موعودة في مصنع Ford Otosan Craiova في رومانيا حيث يتم تصنيع Puma وذلك لاحقًا في عام 2024.
ربما يعني ذلك أنه لن يحدث خلال الربع الأول من العام المقبل. في غضون ذلك ، ستفتح طرازات ICE التي تعمل بالديزل والبنزين دفاتر الطلبات في وقت لاحق من هذا الصيف مع التسليم الأول المقرر في نهاية عام 2023. ومن المقرر أيضًا أن تصل الطرازات العادية مع “مساحة شحن أكبر وأكثر مرونة توفر حجم حمولة أكبر بنسبة 25 بالمائة من الطراز السابق”.
بالإضافة إلى ذلك ، زادت أيضًا قدرة الحمولة الصافية وأصبح لدى الشاحنة الآن مساحة كافية لمنصتي منصات يورو. من المقرر أول ظهور علني للطراز في الفترة من 18 إلى 20 أبريل في معرض المركبات التجارية في برمنغهام ، المملكة المتحدة. وعلى الرغم من الإعلان عن تفاصيل الأداء والمدى الكامل بالقرب من تاريخ إطلاق المبيعات ، فإننا نعلم بالفعل أن مجموعة نقل الحركة EV تعتمد على محرك بقوة 100 كيلو واط / 134 حصان ولديها نظام قيادة بدواسة واحدة جنبًا إلى جنب مع الشحن السريع للتيار المستمر بسرعة تصل إلى 100 كيلوواط مع قدرة شحن من 10 الى 80٪ في 35 دقيقة.
ويبلغ إجمالي حجم البضائع في E-Transit Courier حوالي 2.9 متر مكعب ، وقدرة حمولة قصوى تبلغ 700 كجم ، ووزن سحب أقصى يبلغ 750 كجم، بالإضافة إلى “ميزة الحاجز الجديد للحمل ، والتي تمكن العملاء من حمل أشياء مثل الألواح أو الأنابيب التي يزيد طولها عن 2600 مم.
في الداخل ، نجد ما يسمى “لوحة رقمية” ، والتي تتميز بمجموعة أدوات قياس 12 بوصة وشاشة تعمل باللمس مقاس 12 بوصة لنظام المعلومات والترفيه مع ميزات SYNC 4 و Connected Navigation ، من بين العديد من الميزات الأخرى.
أما بالنسبة لـ 2023 Transit Courier التي تعمل بنظام ICE ، فستتوفر أولاً في السوق في أواخر عام 2023 مع عائلة طرازات تتكون من طرازات هيكل السيارة ذات الكابينة المزدوجة والكابينة العادية، بالإضافة إلى سلسلة التشطيبات الجذابة مثل طراز ليمتد الراقي.
