عملت هيونداي على تحديث متوسط دورة الحياة لسيارة النترا سيدان ، وفي التقرير التالي نلقى الضوء على التصميم الخارجي والداخلي.
كما هو متوقع ، تركز التغييرات على الواجهة الأمامية ، حيث تتبنى السيدان مظهرًا أكثر جدية ورقياً. يشتمل الوجه المعاد تصميمه على زوج جديد من المصابيح الأمامية التي يتم ترتيبها أفقيًا والتي يتم توصيلها من خلال قطعة مزخرفة ، وشبكة ضيقة مفصولة الآن عن المدخل السفلي ، ومآخذ صدمات جانبية رياضية مزيفة محاطة بقطع مطلية باللون الأسود.
وتم تحسين المظهر الجانبي مع الأسطح المميزة على الأبواب ، ومجموعة جديدة من العجلات المعدنية التي تتميز بلمسة نهائية ثنائية اللون. في الخلف ، تم تحسين المصابيح الخلفية LED ذات العرض الكامل ، والزجاج الخلفي المائل بشدة ، والباب الخلفي الحاد من الطراز الحالي. ومع ذلك ، فإن المصد الخلفي يحصل على تصميم مختلف مع منطقة كبيرة مطلية باللون الأسود وحافة زخرفية على طراز الألومنيوم حول موزع الهواء المزيف.
لم تهتم هيونداي بتغيير جزء كبير من التصميم الداخلي ، حيث احتفظت بقمرة القيادة الرقمية بشاشات مزدوجة مقاس 10.25 بوصة في نفس اللوحة. الشيء الجديد الوحيد الذي يمكننا اكتشافه هو تنجيد Sage Green للمقاعد ووحدة التحكم المركزية وألواح الأبواب ، والتي قد تكون أو لا تقتصر على الطراز الكوري المواصفات.
تمتاز سيارة إلنترا الجديدة بالمزيد من التحسينات والتغيرات على التصميم الداخلي، حيث زاد حجم المقصورة الداخلية بشكل واضح، لتتوفر بذلك مساحة أوسع وراحة أكثر للركاب.
ويمنح الهيكل المنخفض والواسع والداعم للسائق الملتف من الباب إلى الكونسول (جهاز التحكم) إحساسًا بمقاعد السيارة الرياضية. بحيث يقود التصميم المنخفض والواسع السائق والركاب للاستمتاع بمساحة أكبر مقارنة بالسيارات الأخرى في فئة إلنترا.
ويشعر السائق بالطابع الرياضي للسيارة أثناء القيادة بفضل الهيكل المنخفض والواسع، وتوجد أمام السائق شاشة Cluster 10.25 إنشاً، وشاشة AVN مدمجة بغطاء زجاجي واحد لعرض صور واضحة تمامًا بمقدار 10 درجات نحو السائق لمزيد من الراحة.
ويمكن للعملاء الاختيار بين شاشة TFT-LCD Cluster كاملة بالقياس نفسه، والتي تعرض جميع المعلومات الأساسية على شاشة ملونة رقمية أو مجموعة LCD التقليدية قياس 4.2 بوصة.
وتم تحسين ذراع TGS من حيث الشكل والارتفاع لزيادة كفاءة تبديل التروس، الأمر الذي يمنح السائق تجربة قيادة أكثر سلاسة.
وتم تجهيز إلنترا أيضًا بوظيفة تغيير لون الإضاءة، التي تتغير تلقائيًا حسب وضع القيادة مع طرز السيارة المثبتة بنظام AVN، والألوان المتاحة هي: الأخضر، والأبيض، والأزرق، والأحمر.
لمنح المزيد من الراحة للسائق والراكب في المقعد الأمامي أضيف حامل الأكواب المثبت على لوحة تثبيت دوارة. يمكن تدوير اللوح القابل للإزالة 180 درجة ويمكن تعديل ارتفاعه لكل من الأكواب الصغيرة والكبيرة الحجم.
تعد سيارة هيونداي إلنترا ليميتد 2024 نسخة محسنة من طرازي SE وSEL، وتتميز بميزات رائعة وتصميم خارجي أنيق تبرزه عجلات ألمنيوم أنيقة مقاس 17 بوصة. بمجرد دخولك إلى Elantra Limited، ستشعر أنك محاط بالفخامة.
وتتميز إلنترا بجيلها الحالي بأنها أطول وأعرض وأكثر قوة في التصميم، كما أنها تتضمن مجموعة واسعة من التقنيات والخصائص المتقدمة. ويعد التصميم الجديد كلياً في سيارة إلنترا خطوة أخرى إلى الأمام، كما يمثل نجاحاً مستمراً لعلامتها التجارية التي ظهرت لأول مرة منذ ثلاثة عقود في عام 1990.
ويتميز الطراز الجديد بتشطيب فائق ضمن التصميم الداخلي والخارجي في السيارة، ليعكس من خلال شكلها الجديد هوية التصميم “الرياضية الحسية- Sensuous Sportiness” لشركة هيونداي. كما تم تجهيز إلنترا الجديدة أيضاً بهيكل مصمم بشكل متقن يسمح للسائق بالاستمتاع بالطابع الرياضي المميز للتصميم.
ومع هذه التحسينات الجديدة، أصبحت إلنترا أكثر سيارات السيدان المدمجة الجذابة، والتي سترغب الأجيال المستقبلية في قيادتها، إذ توفر تجربة قيادة أفضل وأكثر تطوراً.
تبرز سيارة إلنترا الجديدة كلياً على الطرقات بأسلوبها الجريء، ففي المقدمة يحقق الجمع بين الشبكة العريضة المتصلة بالمصابيح الأمامية والمصد مظهراً أمامياً أكثر قوة.
وتضفي الشبكة الأمامية مظهراً مستقبلياً على السيارة، كما تشكل الجوانب الحادة على حافة ممتص الصدمات ومداخل الهواء مزايا أساسية أيضاً للجيل الجديد من إلنترا.
ويبرز جانب السيارة بحجمه العريض وخطوطه الواضحة والمميزة ضمن الطراز الجديد، بالإضافة لغطاء المحرك الأطول، وخط السقف الأنيق، والخط الجانبي ذي الحواف الحادة التي تؤكد على الطابع الرياضي في تصميم سيارة إلنترا.
تقديم أفضل تجربة قيادة وأداء ممكن
يعد تركيب النظام الأساسي المدمج للسيارة معززا للقيادة والسلامة والأناقة والمساحة وللأداء بشكل عام، وهو أحد المكونات الرئيسية في إلنترا الجديدة تماما. ويوفر تركيب التعليق الأمامي (McPherson Strut) والتعليق الخلفي (Coupled Torsion Beam Axle) تحكمًا ديناميكيًا أفضل، مما يوفر رحلات أكثر سلاسة. كما يتوفر في الجيل السابع الجديد محركان قويان وفعالان للبنزين مرتبطين بناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات وناقل حركة أوتوماتيكي، لتتربع إلنتنرا على عرش الأداء في فئتها.
وتأتي سيارة إلنترا بخيارين من محركات البنزين القوية والفعالية، كما يتصل المحرك بناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي، لتحويل القيادة على الطرق إلى متعة حقيقية لكل من السائق والركاب. يحقق المحرك المطور Nu 2.0 MPI الموفر للوقود قوة قصوى تبلغ 159 حصاناً/6200 دورة في الدقيقة، وعزم دوران أقصى قدره 19.5 كغ/م (191 نيوتن متر) عند الوصول إلى 4500 دورة في الدقيقة. ولأداء أكثر سلاسة يتوفر أيضاً خيار محرك Gamma 1.6 MPI (127.5 حصاناً، 6،300 دورة في الدقيقة، وعزم دوران أقصى 15.77 كغ/م عند 4850 دورة في الدقيقة).
