أعطت كيا الكروس أوفر أكسيد XCeed 2022 تحولًا في منتصف العمر ، وشحذ التصميم ، وتوسيع تقنيتها الهجينة المعتدلة وإضافة تقليم جي تي لاين GT-Line أكثر قوة في الجزء العلوي من النطاق.
حيث اكتسبت الفئة الأعلى من الهاتشباك Ceed وجهًا أكثر عدوانية بفضل مصابيح LED الجديدة والمصدات ، بالإضافة إلى الشبكة الضيقة التي تمنحها مظهرًا أكثر رياضياً. تعد مصابيح LED الموجودة في الخلف جديدة أيضًا ، كما هو الحال مع الناشر الأسود اللامع والعجلات الاختيارية مقاس 18 بوصة التي لن تجدها في أي طراز Ceed آخر. تتخلى XCeed أيضًا عن شارة الأنف القديمة الخاصة بغطاء محرك السيارة من Kia لأحرف توضح اسم العلامة التجارية ، تمامًا مثل Ceed و Proceed عندما تم تحديثهما العام الماضي.
لكن طراز GT-Line الجديد يذهب إلى أبعد من ذلك ، مع إطار شبكي أقل نحافة ومآخذ هواء أكثر وضوحًا في المقدمة ، وعجلات فريدة 18 بوصة تحت الأقواس ومصابيح LED سداسية ومشتت لون الهيكل في الخلف. هناك المزيد من التغييرات الخاصة بسيارات GT بالداخل ، بما في ذلك عجلة القيادة ذات القاعدة المسطحة ، وبطانة السقف السوداء ، وناقل الحركة من الجلد المثقب ، ومقاعد GT-Line الرياضية.
في جي تي لا ين تتفوق خيارات المحرك عن بقية مجموعة XCeed التي تأتي بمحرك T-GDi رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لترًا بقوة 160 حصانًا، اما في GT-Line الجديد فيأتي المحرك بقوة 204 حصان و265 نيوتن متر وبسعة 1.6 ليتر. مقترنًا بناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات وقيادة العجلات الأمامية فقط ، التسارع من 0 الى 100 كم / ساعة يتم في 7.5 ثانية.
وهناك محرك T-GDI بسعة 1.0 لتر بقوة 120 حصانًا و172 نيوتن متر ومزود الآن بتقنية MHEV ، ومحرك هجين خفيف بسعة 1.6 ديزل يولد 136 حصانًا و320 نيوتن مترإذا قمت بإقرانه مع ناقل حركة ذي سبع سرعات. انتقل إلى الإصدار اليدوي ذي الست سرعات من محرك الديزل MHEV وستفقد 40 نيوتن متر.
كما يتوفر خيار هجين كامل. تم نقلها من سيارات الهاتشباك والواغن (سيد وبروسيد)، وهي تجمع بين محرك احتراق سعة 1.6 لتر ومحرك كهربائي ، بقوة 141 حصانًا و 265 نيوتن مترًا تنتقل إلى العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة ثنائي القابض بست سرعات. البطارية صغيرة إلى حد بقدرة 8.9 كيلو واط في الساعة ، لذلك تم تصنيف PHEV فقط عند 48 كلم من المدى الكهربائي، لكن كيا تقول إنه يجب أن تعطي حوالي 60 كم من القيادة الخالية من الانبعاثات في المدينة.
تقتصر التغييرات الداخلية في الغالب على التحسينات في أنظمة الاتصال ، بإضافة أحدث إصدار من Kia Connect ، والذي يوفر تكامل تقويم Google و Apple، ويسمح للسائقين بالتخطيط للرحلات مسبقًا وإرسال بيانات التنقل إلى السيارة من هواتفهم الذكية ، أو استخدام هواتفهم الذكية لتحديد موقع سياراتهم إذا نسوا المكان الذي تركوه فيه في موقف سيارات. يمكنك أيضًا الحصول على منافذ شحن USB-C للركاب في الأمام والخلف.
اعتمادًا على السوق ، تأتي السيارات الأساسية مزودة بوحدات راديو DAB مزودة بشاشة 5.0 بوصة ، وتحصل الإصدارات متوسطة المدى على شاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات تتميز بنظام Android Auto اللاسلكي و Apple CarPlay. من ناحية أخرى ، تتميز الطرازات ذات المواصفات الأعلى بنظام معلومات ترفيهي 10.25 بوصة مع اتصال Bluetooth متعدد يسمح لشخصين بتوصيل هواتفهم في نفس الوقت ، وحزمة أدوات رقمية بحجم 12.3 بوصة. تم تحسين رصيد أدوات الأمان أيضًا على XCeed الجديد مع إضافة نظام تثبيت السرعة بمساعدة الملاحة الذي يستخدم بيانات الملاحة حول حدود السرعة لتقليل سرعة السيارة تلقائيًا في “المناطق الآمنة” وقبل المنعطفات.
على الرغم من أن XCeed تأتي مصممة على منصة Ceed وتشترك في قاعدة عجلاتها 104.3 بوصة (2650 مم) والأبواب الأمامية ، إلا أنها تأتي مع نظام تعليق أكثر نعومة لتوفير قيادة أكثر دقة كما توفر الزيادة في الارتفاع 1.7 بوصة الإضافية. ولكن مع عدم وجود خيار الدفع الرباعي تبدو الامور محدودة هنا.
يبدأ إنتاج XCeed المحسن في مصنع سلوفاكيا هذا الصيف ، مع بدء المبيعات الأوروبية في سبتمبر. كما هو الحال مع XCeed السابقة.
