كشفت لانسيا للتو عن طرازها الاختباري الجديد بو را أتش بي إي Pu + Ra HPE ، مستهلةً موجةً جديدةً من الكهرباء. تستوحي الكوبيه الكهربائية عالية الأداء الإلهام في التصميم من السيارات الشهيرة مثل ستراتوس وبيتا وفلامينيا ، بينما توفر لنا أيضًا نظرة على الشكل الذي قد تبدو عليه سيارات لانسيا في المستقبل.
يأتي اسم “Pu + Ra” من لغة التصميم النقية والجذرية الجديدة للشركة ، في حين أن “HPE” تعني “High Performance Electric” أي كهربائية عالية الأداء، وهي إشارة إلى Beta HPE في السبعينيات ، والتي كان تسميتها في الأصل تعني “High Performance Estate” .
يشبه هذا الطراز النموذجي الجديد إلى حد كبير ستراتوس الأيقونية المستوحاة من طراز ستراتوس زيرو المجرد الذي جاء قبله ، يستمد Pu + Ra HPE تأثير التصميم من منحوتة Pu + Ra Zero التي تم تقديمها في نوفمبر الماضي.
يقال إن توقيع الضوء ثلاثي الرؤوس في المقدمة هو إعادة تفسير للشبكة المميزة للعلامة التجارية ، ويمكن رؤية الزخرفة وهي تنتقل إلى أجزاء أخرى من السيارة مثل أغطية العجلات. الجزء الخلفي من السيارة ، مع انحدار شديد لغطاء صندوق السيارة والمصابيح الخلفية الدائرية ، مستوحى بشكل مباشر من ستراتوس. حتى لون طلاء الطراز، وهو لون يسمى “الاخضر التقدمي” ، يُقال إنه يمثل رؤية السيارة المستقبلية المستدامة بينما يُعد أيضًا نسخة حديثة من فلامينا Azzurro Vincennes.
من المفترض أن يمنح التصميم الداخلي للسيارة الركاب “شعورًا بالمنزل” ، وعلى هذا النحو ، دخلت Lancia في شراكة مع شركة الأثاث الإيطالية Cassina لتصميم المقصورة. الجو العام مستوحى من التصميم الداخلي المعاصر بأشكاله البسيطة والمتدفقة ، ويقال إن المساحة تثير إحساس المنزل الإيطالي الكلاسيكي. تتضمن بعض عناصر التصميم الرئيسية مقاعد مستوحاة من أحد الكراسي بذراعين الأكثر شهرة في Cassina ، وطاولة مستديرة وسجاد دائري ، بالإضافة إلى مواد دافئة ومريحة مثل الخشب والصوف و nubuck للمساعدة في إضفاء جو عام على “الشعور بالمنزل” .
تتميز المقصورة أيضًا بمجموعة من المواد المستدامة التي تتماشى مع روح الطراز الجديد الصديقة للبيئة. المقاعد ، على سبيل المثال ، منجدة بمزيج مخملي بكميات قليلة من المعالجة الكيميائية ، بينما الطاولة مصنوعة من أسيتات السليلوز الحيوي ، وبطاقات الأبواب منتهية بمواد فريدة تجمع بين نفايات غبار الرخام والنسيج المعاد تدويره .
فيما يتعلق بموضوع الاستدامة ، أكثر من أي شيء آخر ، يمثل Pu + Ra HPE بداية استراتيجية Lancia للكهرباء ، والتي ستبدأ مع Ypsilon الجديدة في عام 2024 ، تليها عمليات إطلاق كهربائية فقط اعتبارًا من عام 2026 فصاعدًا. في عام 2028 ، ستصل دلتا جديدة ، وبحلول ذلك الوقت ، تخطط شركة صناعة السيارات الإيطالية لبيع السيارات الكهربائية حصريًا.
يستخدم Pu + Ra HPE في الواقع المحرك والبطارية والتعليق والمكابح من Ypsilon القادمة كاختبار لإثبات صحة النظام الأساسي ، والذي يجب أن يثبت أنه واعد بالنظر إلى المواصفات النظرية. تستهدف Lancia مدى يزيد عن 700 كيلومتر ، ووقت شحن من صفر إلى كامل يزيد قليلاً عن 10 دقائق ، واستهلاك طاقة أقل من 10 كيلو واط في الساعة لكل 100 كيلومتر . للمساعدة في هذه الأرقام الرائعة ، يتم دعم تصميم السيارة الانسيابي من خلال مرايا رقمية منخفضة السحب وعجلات هوائية مع إطارات Goodyear المصممة خصيصًا لهذه السيارة.
أخيرًا ، هناك تقنية S.A.L.A. الجديدة. (Sound Air Light Augmentation) ، والتي تهدف إلى تخصيص تجربة الطريق للسائقين والركاب على حد سواء من خلال التكيف الذكي لجو السيارة بناءً على الحالة المزاجية للركاب وعاداتهم. يمكن ضبط وظائف الصوت والتحكم في المناخ والإضاءة في السيارة ببساطة عن طريق الضغط على زر أو النطق ببضع كلمات ، وذلك بفضل تقنيات Chameleon و TAPE (تجربة تنبؤية مخصصة). ستظهر كل هذه الأنظمة لأول مرة في إنتاجها في Ypsilon الجديدة ، ثم تتوسع في النهاية لتشمل مركبات أخرى في مجموعة Stellantis ، وتتطور لتلائم كل مركبة يتم تركيبها فيها على أفضل وجه.
