وصلت لكزس جي أكس 2024 Lexus GX الجديدة بالكامل أول جيل جديد بالكامل منذ ما يقرب من 14 عامًا. وهي مختلفة جداً قتحت هذا التصميم الصندوقي الذي يبدو وسيمًا لا يزال هيكل جسم على إطار ودفع رباعي كامل يعملان بمثابة العمود الفقري لقدرة GX على الطرق الوعرة. علاوة على ذلك ، تعد لكزس بأن GX ستظل واحدة من أفخم سيارات الطرق والطرق الوعرة بتصميم داخلي ومقاعد تتسع لسبعة أشخاص.
ومع ذلك ، قد يشعر بعض محبي سيارة الطرق الوعرة بالحزن على زوال خيار V8. تحت غطاء المحرك يوجد محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.4 لتر. ولكنها تتمتع بمزيد من القوة ومتزاوجة مع علبة تروس من 10 سرعات أوتوماتيكية قياسياً. في الوقت الحالي ، إنه المحرك الوحيد المعروض ، لكن الخيارات ستفتح لاحقًا أسفل الخط ، مع نظام نقل هجين يلوح في الأفق.
لن تواجه أي مشكلة في تحديد طراز 2024 لكزس جي إكس من الموديلات السابقة ، وذلك بفضل الهيكل المنحوت للسيارة الجديدة. بالنظر إلى الصورة ، فإن 2024 GX تذكرنا تقريبًا بسلسلة 70 من تويوتا لاند كروزر – وبالطبع ستكون لكزس وثيقة الصلة باستبدال السيارة اليابانية لاند كروزر برادو.
تم دمج الشبك المغزلي بشكل جيد ، مع تصميم قائم يضمن أن الأنف ليس منحنيًا جدًا على عكس باقي الجسم. يتميز غطاء المحرك بما يمكن وصفه بأنه انتفاخ عكسي للطاقة ، مع بروز الحواف الخارجية على كلا الجانبين إلى أعلى ، بما يتماشى مع المصابيح الأمامية. تتميز الأضواء برسومات عائلة Lexus ، في حين أن المرايا مرة أخرى كبيرة الحجم وصغيرة على شكل الطراز القديمة الكلاسيكية. بالانتقال إلى الخلف ، يظل التصميم غير مرتبك. يوجد شريط ضوء كامل الطول يقع أسفل نافذة خلفية كبيرة يمكن فتحه بشكل مستقل عن الباب الخلفي الكهربائي القياسي الجديد.
يزيد طول سيارة لكزس جي إكس 2024 (70 ملم) و وعرضها (95 ملم) من السيارة المنتهية ولايتها ، في حين تمتد قاعدة العجلات بمقدار(60 ملم) زيادة عن الجيل السابق. حيث يبلغ طول سيارة الدفع الرباعي 5005 ملم وعرضها 2117 ملم واعتمادًا على الإطارات التي تأتي معها يبلغ ارتفاعها ما بين 1915 و1935 ملم. وسيتم تقديم 2024 لكزس GX في ست فئات: Premium و Premium + و Luxury و Luxury + والجديدة كليًا لكزس و Overtrail و Overtrail +.
في حين أن التوجه الرئيسي للمواد التسويقية يبدو أنه يسلط الضوء على الألوان الخارجية ذات اللونين والديكورات الداخلية ذات اللون الأرضي ، فإن المهمة الرئيسية تتمثل في إدراج إطارات All-Terrain مقاس 33 بوصة على عجلات مقاس 18 بوصة كميزة قياسية. للحفاظ على الإطارات داخل الهيكل ، تتميز طرازات GX Overtrail برفارف علوية ، في حين أن لوح التزلج المصنوع من الألومنيوم قياسي.
كما تحصل حواف الدرابزين على ترس تفاضلي خلفي قابل للقفل إلكترونيًا ومفصلة محسّنة للعجلة بفضل نظام التعليق الديناميكي الإلكتروني الحركي (E-KDSS) من تويوتا ، والذي يفصل القضبان المضادة للانقلاب عند القيادة على الطرق الوعرة. هناك أيضًا مجموعة من التقنيات على الطرق الوعرة قياسياً، بما في ذلك تحديد التضاريس المتعددة (MTS) ، والتحكم في الزحف ، والتحكم في مساعدة الإنحدار (DAC) ، ومراقبة التضاريس المتعددة ثلاثية الأبعاد.
أخيرًا ، تحصل طرازات Overtrail + على زوج أجمل من الكراسي الأمامية ، المصممة من أجل “الراحة المثلى على الطرق الوعرة” مع وظائف التدليك ووظائف الطاقة الإضافية لمقعد السائق.
وكما ذكرنا لن نرى بعد اليوم طراز GX V8 بل GX V6. فمحرك V6 يأتي بسعة 3.4 لتر مع توربو مزدوج لتعويض الفرق. في الواقع ، يُشكّل المحرك الجديد أكثر من الفارق ، حيث يوفر 354 حصانًا / 260 كيلوواط وعزم دوران يبلغ 650 نيوتن متر ، وهو أقوى ب 48 حصانًا / 36 كيلو واط و 46 نيوتن متر أقوى من V8 القديم. هناك محرك واحد فقط عند الإطلاق ، لكن لكزس تعد بتقديم محرك هجين في المستقبل القريب.
يقترن محرك ICE V6 بعلبة تروس أوتوماتيكية من 10 سرعات ، وقدرة القطر تبلغ الآن 3629 كجم للدرجات ذات وصلة الجر القياسية. دفع رباعي كامل هو قياسي كما كان دائمًا ، وهناك ترس تفاضلي مركزي منخفض الانزلاق من تورسن. بالإضافة إلى ذلك ، تعني حالة النقل المحسّنة أن التبديل بين 4H و 4 L أصبح الآن أسرع أيضًا.
تتميز لكزس GX الجديدة بأحدث نهج للعلامة التجارية للتصميم الداخلي ، ولا سيما استعارة الإشارات من لكزس RX و LM. تم نقل فتحات التهوية والتكييف المركزية إلى مستوى أقل بكثير في لوحة العدادات لاستيعاب شاشة كبيرة مقاس 14 بوصة مع Apple Carplay اللاسلكي و Android Auto. لحسن الحظ ، لا تزال هناك عناصر تحكم مادية للتحكم في المناخ والصوت ، بينما توجد أزرار مخصصة لميزات الطرق الوعرة في السيارة بالقرب من محدد التروس.
في الداخل ، يمكن للمقصورة أن تتسع لسبعة مقاعد إلا إذا اخترت استخدام كراسي كابتن فردية لمقاعد الصف الثاني. يمكن تشغيل الصف الثالث بالطاقة ، ويمكن الوصول إليه بحركة بلمسة واحدة مطبقة على الصف الثاني المقسم بنسبة 60:40. كما ستجد ما يصل إلى 12 حامل أكواب ، وما يصل إلى ستة منافذ شحن ، وعاكس 120 فولت لتشغيل المعدات الإضافية.
سيتم طرح لكزس GX للبيع في أوائل عام 2024 ، مع إجراء التجميع في مصنع تاهارا في اليابان.
