تتوسع تشكيلة لكزس أر زد RZ حيث قدمت الشركة طراز أر زد 300 إي RZ 300e الأساسي في اليابان والذي يعتبر الادنى سعراً بالنسبة لفئات هذا الطراز.
تم تصميم هذه الفئة بتصنيف أسفل RZ 450e، وهو يتجنب نظام الدفع الرباعي ثنائي المحرك لصالح محرك واحد موجود في المقدمة والذي ينتج قوة 150 كيلو واط / 204 حصانًا و266 نيوتن متر من عزم الدوران من خلال حزمة بطارية بقدرة 71.4 كيلووات في الساعة، والتي تسمح بمدى يصل إلى 600 بموجب إجراءات اختبار المركبات الخفيفة المنسقة عالميًا (WLTC). ينطبق هذا الرقم على الطرازات المجهزة بعجلات مقاس 18 بوصة، ومن الآمن أن نقول إن العجلات مقاس 20 بوصة المتوفرة ستختصر هذه المسافة إلى حد كبير.
إلى جانب مجموعة نقل الحركة الجديدة، تم تجهيز الكروس أوفر بنظام تعليق مُعاد ضبطه. يتميز بتصميم خلفي جديد بالإضافة إلى نوابض ومثبتات وممتصات صدمات محسنة. وقالت لكزس إن التغييرات تضمن أن تكون السيارة الكهربائية مريحة وذكية، مع الاستفادة أيضًا من فرق الوزن البالغ 100 كجم بين 300e و450e.
وفي أخبار أخرى، أعلنت لكزس أن كلا السيارتين RZ سيتم تجهيزهما بنظام تسخين سريع للبطارية مصمم لتسريع عملية إعادة الشحن عندما تكون درجات الحرارة الخارجية باردة.
وأعلنت لكزس أيضًا عن خطط لجلب سيارة RZ إلى تسع دول ومناطق جديدة. سيساعد هذا الجهد، بالإضافة إلى طرح سيارة RZ 300e ، لكزس على “تسريع تحولها إلى علامة تجارية تتمحور حول المركبات الكهربائية.
في اليابان، يبدأ سعر RZ 300e من 8,200,000 ين ياباني. وهذا أقل بـ 600000 ين من RZ 450e، وهو ما يعادل توفيرًا بنسبة 7٪ تقريبًا.
