في عام 2016 ، أنتجت بي أم دبليو BMW عددًا محدودًا بلغ 200 وحدة من سيارة أم 4 دي تي أم شامبيون M4 DTM Champion Edition ، احتفالًا بلقب ماركو ويتمان. على الرغم من الندرة ، أراد المالك شيئًا أكثر خصوصية ، ولهذا السبب ذهب الى Manhart لترقيته إلى مواصفات “فردية” مع مزيد من القوة والطلاء الفريد.
تتميز سيارة مانهارت أم أتش 4 جي تي أر مارلبورو Manhart MH4 GTR Malboro بصريًا بغطاء Malboro Motorsport مع رسومات باللونين الأحمر والأسود على هيكل Alpine باللون الأبيض. وتأتي M4 DTM Champion Edition مزودة بالكثير من المكونات الهوائية المصنوعة من ألياف الكربون من المصنع ، لكن مانهارت خطت خطوة أخرى إلى الأمام بإضافة فاصل أكثر وضوحًا ، وغطاء محرك من طراز GTS من الكربون ، وموزع أكبر مع ضوء فرامل مثل سيارات الفورمولا 1، وأنابيب عادم رباعية الكربون ، بالإضافة إلى جانح شفة مزدوج بجناح خلفي أكبر.
اختار الموالف مجموعة جديدة من إطارات Manhart Concave One مقاس 20 بوصة في إطارات ميشلان بقياس 255/35 ZR20 في المقدمة و 295/30 ZR20 في الخلف. على عكس المشاريع الأخرى التي تستفيد من نظام التعليق المنخفض ، في هذه الحالة ، احتفظت مانهارت بإعداد الهيكل القياسي والمكابح القياسية المصنوعة من الكربون والسيراميك من الجيل السابق M4.
ومع ذلك ، تم تعزيز مجموعة نقل الحركة بشكل كبير ، بفضل الشواحن التوربينية الجديدة ، ومبرد داخلي CSF ، وأنابيب شحن الألمنيوم ، وامتصاص الكربون ARMAspeed ، ووحدة التحكم الإلكترونية المعاد تشكيلها ، ونظام العادم الفولاذي المقاوم للصدأ مع مواسير السباق السفلية. ونتيجة لذلك ، ينتج المحرك المزدوج التوربو سعة 3.0 لتر ذو الست أسطوانات قوة 521 كيلوواط / 708 حصانًا وعزم دوران 980 نيوتن متر. ويمثل هذا زيادة هائلة قدرها 153 كيلو واط / 208 حصان و 380 نيوتن متر مقارنة بالإصدار الأصلي M4 DTM Champion Edition الذي كان له مواصفات مماثلة لـ M4 GTS.
أخيرًا ، جاء التصميم الداخلي المتقشف للإصدار الخاص بالفعل مع مقاعد كربون جميلة من Recaro ، وعلبة ملفوفة ، ومزيج من الجلد والكانتارا ، ولمسات من ألياف الكربون ، وأشرطة بلون M بدلاً من مقابض الأبواب. أضاف مانهارت شارتها فقط على عجلة القيادة ، وشاشة Awron إضافية مثبتة في إحدى فتحات التهوية.
