كشفت مرسيدس النقاب عن أول نسخة عالية الأداء من جيل دبليو214 W214 من إي كلاس والتي تم تطويرها بواسطة AMG. يتوفر الطراز إي53 هايبرد E53 Hybrid 4Matic+ في طرازات سيارات السيدان ايستايت بمظهر أكثر عدوانية، وإعداد هيكل أكثر وضوحًا، وقوة تصل إلى 450 كيلووات / 612 حصانًا، وهي متاحة اختياريًا من مجموعة نقل الحركة الهجينة الإضافية.
على الرغم من أنه لا يزال في مرتبة أدنى من طراز الأداء الأعلى E63 الرائد القادم (والذي سيرث أيضًا إعداد PHEV)، فإن E53 يمثل خطوة كبيرة للأعلى مقارنة بسابقه من حيث القوة والأداء.
يشتمل النظام الهجين الإضافي على محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر بقوة 330 كيلووات / 449 حصانًا، ومحرك كهربائي واحد بقوة 120 كيلووات / 163 حصانًا مدمج مع علبة تروس AMG Speedshift TCT 9G الانتقال. يبلغ الناتج المشترك 430 كيلووات / 585 حصانًا و750 نيوتن متر من عزم الدوران، ويتم نقله إلى العجلات الأربع عبر نظام 4Matic+ المتغير بالكامل. ومع ذلك، فإن حزمة AMG Dynamic Plus الاختيارية تفتح قوة أكثر إثارة للإعجاب تبلغ 450 كيلووات / 612 حصانًا عند تمكين وضع Race Start للتحكم في الإطلاق.
ونتيجة لذلك، تتسارع سيارة السيدان من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 3.8 ثانية (3.9 للواغن) وهو أسرع بـ 0.7 ثانية من الطراز E53 الهجين القديم بكثير. وأبطأ من سيارة E63 S التي تعمل بمحرك V8. مع حزمة AMG Driver الاختيارية، تقتصر السرعة القصوى إلكترونيًا على 280 كم / ساعة لسيارة السيدان و 275 كم / ساعة لطراز إيستايت.
تعني طبيعة PHEV لسيارة E53 أنه يمكن قيادتها بالطاقة الكهربائية فقط، على الرغم من أن هذا يحد من السرعة القصوى عند 140 كم/ساعة . تتمتع حزمة البطارية بقدرة قابلة للاستخدام تبلغ 21.22 كيلووات في الساعة، مما يوفر نطاقًا خاليًا من الانبعاثات يتراوح بين 90-101 كيلومترًا في دورة WLTP. ومع الشاحن السريع الاختياري بقدرة 60 كيلو واط، يمكن شحن البطارية من 10 إلى 80 بالمائة في حوالي 20 دقيقة.
كما هو متوقع، تأتي سيارة E53 Hybrid 4Matic+ مجهزة بجميع الأشياء الجيدة المتعلقة بـ AMG، بما في ذلك هيكل مقوى، وإعداد تعليق رياضي مع تخميد متكيف وقابل للتعديل، ونظام مكابح عالي الأداء مع مكابح أكبر، وتوجيه قياسي للمحور الخلفي. علاوة على ذلك، تضيف حزمة AMG Dynamic Plus نظام قفل تفاضلي للمحور الخلفي يتم التحكم فيه إلكترونيًا، ومكابح مركبة أكبر في الأمام، وحوامل محرك ديناميكية، ووظيفة Race Start.
ومن الناحية البصرية، تتميز سيارة E53 Hybrid 4Matic+ عن الإصدارات الأقل من E-Class بفضل الشبكة المضيئة الخاصة بـ AMG، ومداخل الهواء الأكبر على المصد الأمامي. يتميز المظهر الجانبي برفارف أمامية أوسع تضيف 11 ملم على كل جانب، وخياشيم جانبية، ومجموعة جديدة من العجلات المعدنية مقاس 19 بوصة والتي يمكن ترقيتها اختياريًا إلى عجلات معدنية مقاس 20 بوصة أو عجلات مطروقة مقاس 21 بوصة. وأخيرًا، يتميز الجزء الخلفي بأنابيب عادم رباعية وجناح شفة، مما يميزه عن طرازات AMG Line الأقل قوة. بأسلوب مرسيدس النموذجي، يتم تقديم باقة AMG Exterior Night (I و II) الاختيارية وحزمة AMG Carbon الخارجية لأولئك الذين يرغبون في إنفاق الأموال على مكياج الكروم الأسود أو ألياف الكربون.
في الداخل، تم تنجيد مقاعد AMG الرياضية القابلة للتعديل كهربائياً (مقاعد AMG عالية الأداء المتوفرة اختيارياً) بجلد Artico المصنوع يدوياً والألياف الدقيقة الدقيقة مع خياطة متباينة باللون الأحمر. تم تغطية عجلة القيادة عالية الأداء من AMG بجلد نابا، في حين أن التطعيمات المصنوعة من خشب الدردار ذو المسام المفتوحة ذات اللون الرمادي المضيئة على لوحة القيادة وبطاقات الأبواب هي ميزة خاصة بالهجين. يحتوي نظام المعلومات والترفيه على عدد قليل من شاشات AMG الخاصة والهجينة، مع كون تخطيط MBUX Supercreen المصور جزءًا من المعدات الاختيارية.
ستكون سيارة Mercedes-AMG E53 Hybrid 4Matic+ متاحة قريبًا للطلب في أوروبا، جنبًا إلى جنب مع طراز “Edition 1” كامل المواصفات.
