كشفت رينو النقاب عن إعادة تفسير حديثة لسيارة رينو4 أل R4L في معرض باريس للسيارات ، وإن كان ذلك في شكل نموذج تجريبي. يستعرض طراز رينو 4إيفير تروفي Renault 4EVER Trophy ذو المظهر القوي سيارة دفع رباعي B-SUV كهربائية بالكامل للإنتاج ، مع لغة تصميم قديمة وشخصية متعددة الأغراض.
يشبه طراز 4EVER تروفي إلى حد كبير طراز 4EVER الذي تم نشره قبل عام واحد بالضبط. ومع ذلك ، فإنه يأتي مع بعض ميزات التصميم الباهظة التي سيتم تخفيفها للإنتاج. ضع في اعتبارك أن النموذج يحتفل بالذكرى السنوية الخامسة والعشرين لطراز الراليات 4L Trophy.
تشمل الإشارات إلى طراز 4L الأصلي رسم الشبكة المستطيل المطلي باللون الأسود في المقدمة والذي يحيط بالمصابيح الأمامية وشكل الرفارف الأمامية والنوافذ الجانبية شبه المنحرفة والنهاية الخلفية المستدقة والمصابيح الخلفية على شكل أقراص. يتم دمجها مع إشارات التصميم الحديثة بما في ذلك رسومات Matrix LED ذات نمط البكسل ومقابض الأبواب المتدفقة والكاميرات التي تحل محل المرآة والسقف ذو اللونين والأعمدة الرفيعة. ميزة مثيرة للاهتمام أيضاً هي منفذ الهواء الكبير على غطاء المحرك المجوف والذي ، وفقًا لرينو ، يحسن من كفاءة المبرد.
تم رسم النموذج باللون الفضي Gun Metal Silver مع جرعة من الكسوة البلاستيكية في جميع أنحاء هيكل السيارة واللمسات الأرجوانية. ويركب على عجلات مقاس 19 بوصة بتصميم مستقبلي وضواغط مدمجة ، مما يغير ضغط الهواء لإطارات الطرق الوعرة عند الطلب.
ينتج عن التعليق المعزز خلوصًا أرضيًا يبلغ 200 مم ، والذي يساهم جنبًا إلى جنب مع المعدات الإضافية للطرق الوعرة في المظهر القوي. يحتوي رف السقف المصنوع من ألياف الكربون والمزود بشرائط LED على إطار احتياطي ومجرفة وألواح مثبتة على الباب الخلفي ، بينما تم تعزيز الجزء السفلي لحماية البطارية.
تقول الشركة أن R5 supermini و R4 SUV سيكونان معادلين كنسخات كهربائية لسيارتي كليو Clio وكابتور Captur التان تعملات بنظام الوقود ICE في مجموعتها المستقبلية. ت
عتبر بصمة الطراز نموذجية في فئة B-SUV ، على الرغم من أنها أقصر بمقدار 68 مم من كابتشر من الجيل الثاني. وبشكل أكثر تحديدًا ، يبلغ طول 4إيفير تروفي 4160 ملم ، وعرضها 1950 ملم ، وارتفاعها 1900 ملم ، مع قاعدة عجلات تبلغ 2570 ملم.
لم تعلن الشركة عن تفاصيل حول البطارية المثبتة على الأرضية أو مجموعة نقل الحركة الكهربائية بالكامل. ومع ذلك ، فقد أكدت أن إنتاج سيارات الدفع الرباعي سيعتمد على نسخة ممتدة من بنية CMF-BEV وأنه سيتم إنتاجها في مركز ElectriCity في شمال فرنسا. وستدعم المنصة المعيارية أيضًا سيارة رينو 5 سوبرميني ، وسيارة الهاتشباك الرياضية من ألبين A5، ونيسان ميكرا.
تأمل رينو أن تكرر النسخة الإنتاجية من 4EVER النجاح التجاري لسيارة R4 الأصلية التي باعت أكثر من ثمانية ملايين نسخة في 100 دولة على مدى ثلاثة عقود (1961-1992).
