تنمو عائلة سيات ليون ، مما يضيف المزيد من الشخصية والتنوع إلى التشكيلة. حيث أصبح هناك مجموعة محركات البنزين (TSI) ، والديزل (TDI) ، والمحركات الهجينة الخفيف (eTSI) ، والهجين الإضافي (e-HYBRID) والغاز الطبيعي المضغوط (TGI)
هذه المحركات متاحة بالفعل على نطاق واسع ، والآن ليون تضيف محركًا جديدًا ، مع مجموعة نقل الحركة 2.0 TSI 190PS DSG ، والمتوفرة في كل من أجسام ذات 5 أبواب وهياكل الواغن Sportstourer.
يأتي هذا المحرك بسعة 2.0 ليتر مؤلفاً من 4 اسطوانات بقوة 190 حصان (140 كيلوواط) و320 نيوتن متر من عزم الدوران مع علبة تروس DSG مؤلفة من 7 سرعات وتنقل القوة الى العجلات الأمامية.
توفر MacPherson والمحور الخلفي متعدد الرباطات محركًا موثوقًا ونقطة انطلاق حيث تعمل الأنظمة الأكثر تقدمًا على توسيع الديناميكيات.
وعندما يتعلق الأمر بنظام المكابح ، فإن طراز ليون 2.0 TSI مزود بمكابح قرصية عريضة التهوية مقاس 312×25 مم ، بالإضافة إلى مكابح الأقراص الصلبة الخلفية.
يقدم محرك البنزين الجديد هذا ، الذي يعتمد على الجيل السابق في دورة Miller ، العديد من التحسينات من أجل تلبية أحدث معايير الانبعاثات وكفاءة استهلاك الوقود.
ويعتمد هذا المحرك على نظام الحقن المباشر الجديد ، والذي يحل مكان نظام الحقن المزدوج السابق. الأمر الذي يقدم تحسيناً كبيراً لتقليل احتكاك المحرك ودمج توربو جديد يساهم في كفاءة هذا الإصدار الجديد من ليون.
التسارع من 0 الى 100 كم / ساعة يتم في 7.4 ثوان فقط ( 7.6 ثوان في طراز Sportstourer) ، وتتراوح الاستهلاكات المُجمَّعة للنسخة ذات الخمسة أبواب بين 6.7-7.2 لتر / 100 كم (Sportstourer: 6.7-7.3) بينما تتراوح انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بين 151-164 جم / كم (Sportstourer: 151-165g / km) .
بدأ إنتاج سيات ليون 2.0 TSI بالدفع الأمامي ، في برشلونة ، في منشآت مارتوريل التابعة للعلامة التجارية هذا الأسبوع.
