كشفت تويوتا غازو اليوم عن السيارة النموذجية برايوس 24 لومان “Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition” في معرض “Japan. Endless Discovery” وهو معرض مشترك تقيمه منظمة السياحة الوطنية اليابانية (JNTO) ، وشركة مازدا وتويوتا غازو رايسينغ في قرية المصنّعين في الذكرى المئوية لسباق Le Mans 24 Hours في فرنسا. تشيد السيارة النموذجية الجديدة بسباق Le Mans الأسطوري.
“اليابان. اكتشاف لا نهاية له” هي إحدى مبادرات JNTO التي تم تنفيذها مع Mazda ، والتي قدمت ، في عام 1991 ، أول سيارة يابانية تفوز باللقب العام في Le Mans ، و TGR ، والتي تمثل صانع السيارات الياباني الوحيد الذي يتنافس حاليًا في Le Mans في الفئة الأولى. يقدم المعرض ، مع إلقاء نظرة على التقنيات التي طورها صانعو السيارات اليابانيون في رياضة السيارات ، بما في ذلك لومان ، التحدي المتمثل في توسيع الخيارات نحو تحقيق مجتمع محايد للكربون ، مثل كهربة المركبات ، وطاقة الهيدروجين ، واستخدام الكربون المحايد. الوقود.
لنقل مشهد وثقافة اليابان ، بالإضافة إلى تاريخ مازدا وتويوتا في لومان ، من خلال المانغا اليابانية ، والتي تعتبر رموزًا شائعة للغاية للثقافة اليابانية الحديثة ، تم تزيين جدران المعرض من قبل فنان المانغا ماساهيتو صودا ، وهو معروف بسلسلة كابيتا مانغا التي تحمل موضوع رياضة السيارات.
في هذا المعرض ، كشفت TGR لأول مرة في العالم عن السيارة النموذجية “Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition” ، والتي تعتمد على أحدث جيل من Toyota Prius وتعرب عن امتنانها لسباق Le Mans ونادي السيارات الفرنسي. ‘Ouest الذي هو منظم السباق. تحقق السيارة النموذجية أداء قيادة ممتازًا ويرجع ذلك جزئيًا إلى عجلاتها الحصرية وأجزاء الأداء الديناميكي الهوائية المستوحاة من GR010 HYBRID السيارة الحالية المنافسة في لومان من تويوتا، ومن المقرر عرضها في الجولة السادسة من بطولة العالم للتحمل WEC ، وهو سباق التحمل لـ 6 ساعات من Fuji ، وأحداث أخرى.
تعمل TGR على تحسين الأنظمة الهجينة في Le Mans وفي سباقات WEC الأخرى منذ عام 2012. وقد تم تطبيق المعرفة المكتسبة من خلال القيام بذلك على مركبات الإنتاج مثل Prius ، والتي تعد مرادفة لسيارات Toyota الهجينة. ستستمر TGR في تطوير التقنيات نحو تحقيق مجتمع تنقل مستدام من خلال جهودها لصنع سيارات أفضل من أي وقت مضى في رياضة السيارات.
وفي سيارة برايوس هذه تم تحسين الديناميكا الهوائية والجر عن طريق الأجزاء الديناميكية الهوائية ذات الأداء الحصري (التنانير الجانبية ، والأجنحة ، والجناح الخلفي الكبير ، والناشر الخلفي ، وما إلى ذلك) مع غطاء خفيف الوزن مصنوع من ألياف الكربون وجهاز تعليق عريض المسار ، إطارات مقاس 235 / 50R18 بوصة ، وعجلات هوائية حصرية وتم إضافة مصابيح أمامية متعددة لتحسين الرؤية الليلية.
