عادت سيارة ميكروباص الشهيرة من فولكس واغن، لكنها تسمى الآن أي دي باز ID.Buzz. وهي أيضًا كهربائية بالكامل. حيث تم الكشف اليوم الأربعاء عن ID.Buzz بنسخة الإنتاج من الطراز الاختباري الذي حمل نفس الاسم والذي رأيناه لأول مرة في عام 2017. نعم ، لقد طال الانتظار ولكنها وصلت في النهاية.
على الرغم من أن ID.Buzz ستبدأ مبيعاتها في أوروبا هذا الخريف، سواء بنسختي الركاب والبضائع، إلا أنها ستصل إلى صالات العرض في عدد من الدول خارج أوروبا في عام 2023 فقط، لتكون نموذجًا لعام 2024.
على الرغم من عدم التأكيد خلال الكشف، إلا أن إصدارًا للتخييم قادم أيضًا. وستحمل أسم كاليفورنيا California والارجح ستكون مخصصة للسوق الأميركية. كما تم تأكيد إصدار خاص بخدمات سيارات الأجرة.
في الواقع ، ID.Buzz سيخدم حتى في خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة المقرر أن تبدأ في عام 2025. ستتم إدارة الخدمة ، التي سيتم تشغيلها مبدئيًا في ألمانيا ، بواسطة قسم التنقل Moia التابع لمجموعة فولكس واغن باستخدام نظام القيادة الذاتية الذي طوره Argo AI ، والتي تعد VW Group مساهمًا رئيسيًا فيه.
يبلغ طول الميكروباص الجديدة 471 سنتم، ولكن بفضل التصميم الذي يتم فيه دفع العجلات إلى الزوايا ، فإن قاعدة العجلات تبلغ 299 سنتم. كما أن دائرة الدوران ضيقة نسبيًا وتسمح بالمناورة وسهولة الانعطاف والاستدارة.
ينتج عن قاعدة العجلات الطويلة مساحة رحبة داخل المقصورة. هناك صفان فقط ، مما يعني خمسة مقاعد قياسياً على الرغم من توفر فئة من صفين وستة مقاعد في وقت لاحق. سيحصل المشترون الأوروبيون أيضًا على نمط هيكل قاعدة العجلات الطويلة المخصص للولايات المتحدة ، والذي سيمكن من تكوين ثلاثة صفوف وسبعة مقاعد. مساحة التخزين في الخلف تصل إلى 1121 ليتر بفضل المقاعد الخلفية بنسبة 40:60.
سيتم إطلاق نسخة الشحن ، التي تحمل اسم ID.Buzz Cargo، بصف واحد يحتوي على ثلاثة مقاعد. سيكون خلف المقاعد قسمًا ثابتًا يمكن تزويده بنافذة وفتحة لتحميل أغراض أطول. تبلغ سعة هذا النموذج 3900 ليتر.
تم تصميم ID.Buzz على منصة الشركة الكهربائة المخصصة المرنة MEB الموجودة بالفعل في العديد من سيارات مجموعة فولكس واغن، بما في ذلك الكروس أوفر ID.4.
من الناحية التقنية تم الإعلان عن تكوين واحد فقط ل ID.Buzz في الوقت الحالي وسيتبع المزيد من 2023. و يتألف من بطارية تبلغ قوتها 82 كيلو وات ساعة في الأرضية ومحرك كهربائي واحد بقوة 204 حصان وعزم دوران 310 نيوتن متر. سيوفر هذا المحرك سرعة قصوى تبلغ 145 كلم في الساعة.
لم تذكر الشركة مدى النطاق الكهربائي ولكنها قالت إن الشحن من 5 الى 80 ٪ سيستغرق 30 دقيقة فقط باستخدام شاحن سريع DC. وقالت شركة صناعة السيارات أيضًا إن الإصدارات الأوروبية ستتيح أيضًا الشحن ثنائي الاتجاه.
التصميم حديث، لكن من الصعب تجاهل التأثيرات الكلاسيكية. على سبيل المثال ، يعد شعار VW الموجود في المقدمة أكبر بكثير من أي طراز حالي، كإشارة إلى الحافلة الأصلية. لا يفوتك أيضًا التصميم المميز على شكل حرف V في المقدمة ، والذي تم تمديده على نطاق واسع في ID.Buzz.
هناك بعض اللمسات الخاصة في الداخل أيضًا ، مثل صورة ظلية للسيارة منقوشة في تقليم المقعد الجانبي السفلي ، وعلى الطاولات القابلة للطي الموجودة في ظهور المقاعد الأمامية، وهناك أيضًا ساق عمود التوجيه الذي يعمل بمثابة محدد العدة.
يشبه تصميم لوحة القيادة ما تجده في الطرز الأخرى من فولكس واغن، بما في ذلك مجموعة العدادات الرقمية مقاس 10 بوصات وشاشة المعلومات والترفيه مقاس 10 بوصات بشكل قياسي. يمكن تبديل شاشة المعلومات والترفيه إلى وحدة قياس 12 بوصة اختيارياً. يوجد على يسار عجلة القيادة مجموعة من الأزرار المادية للوظائف الرئيسية مثل الأضواء ولتسخين وإزالة الصقيع من الزجاج الأمامي والنافذة الخلفية.
كما هو الحال مع الطرز الأخرى التي من فئة ID ، يتميز ID.Buzz بنظام ID.Light للتحذير. وهو شريط LED رفيع يمتد عبر الزجاج الأمامي يوفر المعلومات عبر لون إشارة الضوء وموضعها. على سبيل المثال ، التوهج الأحمر هو تحذير للضغط على الفرامل، في حين أن التوهج في أي من الجانبين يمكن أن يشير إلى وجود مركبة في المنطقة العمياء أو تعليمات ملاحة لتغيير المسارات.
سيكون للمشترين بعض الألوان غير التقليدية للاختيار من بينها، بما في ذلك أربعة خيارات ثنائية اللون. سيكونون قادرين أيضًا على الاختيار من بين أنماط العجلات المختلفة التي يتراوح قياسها بين 18 و 21 بوصة.
يتم تصنيع ID.Buzz في مصنع الشركة في هانوفر، ألمانيا. وهو نفس المصنع الذي تبني فيه فولكس واغن سيارات الميني فان من سلسلة تي T.
