كشفت هيونداي مؤخرًا عن طراز إلنترا Elantra / Avante المحدث ، وقد حان الآن دور البديل أن N عالي الأداء لإظهار تصميمه القوي في معرض شنغهاي للسيارات ، بعد أقل من عامين من ظهور النسخة الأصلية لأول مرة.
تتبنى سيارة السيدان الرياضية غطاء محرك السيارة والمصابيح الأمامية المعاد تصميمهما للفئات الأقل ، وإن كان ذلك مع إصدار جديد من مجموعة الهيكل الخاصة بـ N والتي تشير إلى أوراق اعتماد الأداء الخاصة بها. ميزة جديدة أخرى هي العجلات المعدنية مقاس 19 بوصة ، مع خمسة ثقوب مستديرة وشعارات N السوداء على أغطية الوسط.
يبرز المظهر المستوحى من رياضة السيارات من خلال الفاصل الأحمر والتنانير الجانبية وامتدادات المصد الخلفي ، والتي تتناقض مع العناصر السوداء على المصدات. يحيط اللون الأسود بالمنافذ الكبيرة والشبك الأقل نحافة في المقدمة ، بينما يتوسع إلى قسم أكبر بكثير في المصد الخلفي. يحتفظ الطراز أيضًا بالجناح الخلفي الأسود والناشر وأنابيب العادم المزدوجة.
سلطت هيونداي الضوء على التحديثات المرئية في الصور ومقاطع الفيديو الرسمية ، حيث تظهر إلنترا N بجانب نسخة السباق. ومع ذلك ، لم يكشف صانع السيارات عن أي شيء حول أداء النموذج المحدث.
من المحتمل أن ترث هيونداي إلنترا N 2024 محرك توربو 2.0 لتر رباعي الأسطوانات من سابقتها وهو جيد لقوة تصل إلى 213 كيلو واط / 289 حصانًا و 392 نيوتن متر من عزم الدوران. تنتقل الطاقة إلى المحور الأمامي إما من خلال ناقل حركة يدوي من ست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض بثماني سرعات بمساعدة ترس تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق.
يسمح هذا الإعداد بالتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 5.3 ثوان وسرعة قصوى تبلغ 250 كم / ساعة. يتم الجمع بين مجموعة نقل الحركة القوية ونظام التعليق والمكابح الخاصة بـ N ، على الرغم من أنه يمكن تعديل إعداد الهيكل للحصول على ديناميكيات قيادة أكثر وضوحًا.
من المتوقع أن تظهر هيونداي إلنترا إن 2024 لأول مرة في الأسواق العالمية في وقت لاحق من هذا العام إلى جانب فئات إلنترا الأقل. سيكون الطراز متاحًا أيضًا في كوريا باسم Avante N ، وفي أستراليا باسم i30 Sedan N وفي الشرق الأوسط باسم النترا أن.
