تقدم شركة لامبورغيني سيارة هوراكان أس تي جاي Huracán STJ، وهي نسخة محدودة من عشر وحدات والاحتفال الأخير بالسيارة الرياضية الفائقة المجهزة بمحرك V10، وهو رمز هندسي لشركة Sant’Agata Bolognese لصناعة السيارات.
يعد محرك V10 ذو السحب الطبيعي رمزًا لتاريخ شركة Automobili Lamborghini، حيث يساهم في نجاح عائلة Huracán التي تم تقديمها لأول مرة في عام 2014، والتي سيتم استبدالها بحلول نهاية العام بسيارة رياضية خارقة جديدة كليًا مزودة بمحرك هجين.
ومع تصميم يعتمد على Huracán STO تمثل STJ ذروة الأداء الذي تم تحقيقه في تاريخ عائلة Huracán، وذلك بفضل تقديم حزمة حصرية مصممة لتعزيز روح السباق في Huracán STO. يرمز STJ إلى Super Trofeo Jota: يشيد Super Trofeo ببطولة Lamborghini ذات الطراز الواحد، والتي تم تأسيسها في عام 2009، بينما يشير Jota إلى الملحق J من لوائح الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) الذي يحدد مواصفات سيارات السباق، وإلى تقليد طويل من طرازات Lamborghini التي تم تطويرها من أجل المسار، بدءًا من Miura SVJ واستمرارًا مع Aventador SVJ.
تتميز Huracán STJ بفضل مجموعتها الديناميكية الهوائية المخصصة التي طورها فنيو Lamborghini Squadra Corse، مستفيدة من المعرفة المكتسبة على مدى عشر سنوات في قمة مسابقات Gran Turismo. تم تحسين الديناميكيات الهوائية المتطورة لـ STO بشكل أكبر مع إضافة “cofango” الأيقونية: ملحقان ديناميكيان هوائيان جديدان بالكامل من ألياف الكربون ، في حين تمت زيادة زاوية الجناح الخلفي بمقدار 3 درجات مقارنة بنموذج الإنتاج لضمان زيادة الحمل الديناميكي الهوائي بنسبة 10% مع الحفاظ على توازن السيارة بشكل مثالي.
مثل STO، توفر Huracán STJ قوة قصوى تبلغ 640 حصانًا عند 8000 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 565 نيوتن متر (عند 8000 دورة في الدقيقة) يتم التحكم فيه من خلال علبة تروس مزدوجة القابض ذات 7 سرعات (LDF – Lamborghini Doppia Frizione)، جنبًا إلى جنب مع الدفع الخلفي للعجلات فقط.
تمت زيادة الثبات الميكانيكي بشكل كبير من خلال مجموعة من أربعة ممتصات صدمات قابلة للتعديل مشتقة من سيارات السباق، والتي تحل محل المكونات النشطة القياسية. يمكن تعديل ممتصات الصدمات بأربعة اتجاهات لتحسين الارتداد والضغط عند الترددات العالية والمنخفضة، مما يمنح حرية الاختيار الكاملة في الإعداد بناءً على خصائص المسار. تسمح الخصائص الخاصة لامتصاص الصدمات باستخدام صلابة زنبركية أقل مع الحفاظ على التحكم الديناميكي الأمثل للسيارة وزيادة دقة التوجيه. ولتحقيق أقصى قدر من ديناميكيات القيادة، تم تطوير إطارات Bridgestone Potenza Race الخاصة، المصنوعة من مركب محدد عالي الثبات وتم تركيبها على إطارات مقاس 20 بوصة.
أتاحت هذه الميزات التقنية تحسين زمن الدورة في مضمار التعامل مع المركز الفني Nardò بأكثر من ثانية واحدة مقارنةً بسيارة Huracán STO.
وينعكس الطابع الرياضي والحصرية للسيارة أيضًا في الجماليات، مع خيارين مختلفين للتكوين والشكل تم تصميمهما بشكل نهائي من قبل Lamborghini Centro Stile. يجمع الأول بين هيكل السيارة Grigio Telesto (رمادي) مع سقف Nero Noctis (أسود) وتفاصيل Rosso Mars (أحمر) وBianco Isi (أبيض)، بينما تتميز المقصورة بمقاعد Nero Cosmus (أسود) ألكانتارا مع تفاصيل جلدية وألوان متباينة. خياطة روسو علاء (أحمر). التكوين الثاني يحتوي على هيكل Blu Eliadi (أزرق) مع سقف Nero Noctis (أسود) وتفاصيل Rosso Mars (أحمر) وBianco Isi (أبيض). يتميز كلا الإصدارين أيضًا بلوحة خاصة مرقمة من ألياف الكربون تحمل علامة “1 من 10”. بالإضافة إلى ذلك، هناك خيار لإضافة لوحة مخصصة على جانب الراكب وفقًا لتعليمات العميل.
